2019雷克萨斯RC

RWD RC 300的初始建议零售价为41,145美元，是该系列中最便宜的型号。AWD RC 300增加到43,835美元。RWD RC 350的初始价格为44,075美元，配备全轮驱动后价格将增至46,240美元。在F-Sport中选择RWD RC车型将使价格增加6,715美元，而选择全轮驱动将使价格增加6,200美元。给出的所有建议零售价都不包括税、注册和许可，也不包括雷克萨斯1,025美元的送货、加工和手续费。

RC系列配备了不同的动力系统，旨在提供一辆豪华轿跑车的驱动质量水平，仅此而已。RC 350车型为那些欣赏全天候发动机效能和一些整体动力的驾驶员提供了额外的动力，而F-Sport版本则配备了各种性能增强，以便在极限情况下更好地处理动态。作为一个整体，RC范围提供了一个软的和豪华的驱动器相比，更硬的竞争对手。

在处理方面，RWD RC的性能导向夏季轮胎允许车辆保持高速通过弯道与极好的稳定感，虽然缺乏足够的反馈通过车轮扭曲驾驶员的能力，真正参与到汽车。处理在RC不是非常动态或精神，很明显，基础有利于休闲驾驶和舒适。尽管如此，RC擅长于在道路不完美和起伏的情况下保持平稳和平稳，尽管它看起来和感觉上似乎可以像跑车一样通过，但它的行为肯定不像跑车。

即使在F-Sport上，自适应阻尼器和更运动的悬架设置也提高了乘坐舒适性和稳定性，在一定程度上平衡了软悬架。F Sport拥有19英寸的轮毂和经过运动调整的悬架，驾驶起来更加稳固，但比起粗糙，它仍然更令人愉悦，RC坐在路面上，而不是在路面上跳舞。

无论发动机、内饰或传动系统如何，刹车都能准确地响应输入，刹车踏板感觉均匀校准，保持一致，而不会表现出效率低下或过度反应。

对于一辆专注于豪华的轿跑车来说，雷克萨斯RC是一辆好车。除了狭窄的后排座椅和有限的后备箱和货物容量，证明是低于主要竞争对手，否则RC是一个优秀的建造轿跑车装饰高档内饰，并配备了一系列可观的舒适和便利的功能-顶部经典的雷克萨斯的技巧。它也是市场上最安全的轿跑车之一，拥有IIHS完美的碰撞测试评估，碰撞预防技术的卓越评级，以及J.D. Power近乎完美的预测可靠性评级。此外，RC配备了全面的安全功能和先进的驾驶员辅助系统，这是竞争对手所没有的。RC还提供三种不同的动力系统选项，以及RWD和AWD车型之间的选择，为买家提供了广泛的选择范围。可选的软件包包括一个很好的功能范围整体上增加价值，你的投资和结果在RC是一个优越的豪华轿跑车与一个吸引人的审美，即使它不是一个雷鸣般的表演者。

我们推荐RWD RC 350 F-Sport，因为它配备了3.5升V6发动机和平稳的八速自动变速器，以及作为标准和定制选项的额外性能基础。提供额外的小马和扭矩，这款车型仍然相对省油，并配备了f - sport调谐的自适应可变悬架和升级的制动系统，这大大提高了乘坐质量和操纵动力学。这也提供了运动S+和自定义驾驶模式，更引人入胜的驾驶体验，更运动的驾驶。除了提供比其他车型更强大的基础外，它还包括导航、10.3英寸彩色多媒体显示屏、带有增强支撑的加热和通风前排座椅等功能。在舒适优雅和驾驶乐趣之间取得了很好的平衡，350 F-Sport是我们在范围内最佳价值的赌注。

如果你正在寻找一个以性能为导向的豪华轿跑车，那么LC 500是显而易见的选择。它配备了5.0升V8发动机和性能调整的基础，使车辆从0-60英里每小时的速度在不到5秒的时间内-比最快的标准RC车型快了整整一秒。考虑到LC 500是一款运动性更强的大型旅行轿跑车，它还超越了RC基于这样一个事实，即它也设法提供豪华-不仅在乘坐质量方面，而且通过一个华丽的客舱，丰富的舒适和便利的功能。由于两者都是雷克萨斯汽车，它们都有一个不幸的缺点，即不直观和令人沮丧的信息娱乐系统。在RC的价格的两倍以上，LC提供了一个优越的和精致的驾驶体验和增强的豪华，使其优越的轿跑车对任何的RC的。然而，大多数买家不会利用信用证的性能，和RC很可能是一个可行的选择，在一半的价格。

德国的竞争者可能更吸引人的地方在于它的涡轮增压3.0升六缸发动机，输出326马力和332磅英尺。高级RC内饰不提供涡轮增压发动机，甚至无法接近4系提供的性能水平，这是一款动态优越的驾驶员双门轿跑车。宝马的标准功能列表也比RC系列更全面，包括功率可调节的前运动座椅，40/20/40分体式折叠后排座椅，环境舱内照明，以及宝马的iDrive信息娱乐系统，通过8.8英寸的显示屏导航-比雷克萨斯令人愤怒的系统有了巨大的改进。总的来说，宝马是一个更运动和自信的车辆时，与RC相比，仍然提供了舒适，能力和尖端技术的令人满意的平衡。RC更豪华，但以牺牲几个属性为代价，关键是这类轿跑车的本质。出于这个原因，4系是更好的车型。