2021年奔驰c级轿跑

虽然大多数制造商认为豪华紧凑型轿跑需要运动感，但梅赛德斯-奔驰c级车证明了事实并非如此。汽车世界已经痴迷于追逐圈速，并将圈速从0降到60次，人们似乎不能仅仅因为一辆车的漂亮而欣赏它;它也必须要快。2021梅赛德斯-奔驰c - class车型车想要改变这一观点:看是惊人的,特别是长着宝马4系相比,乘坐豪华轿车应该,和提供足够的功率255马力的2.0升涡轮增压四缸娱乐而不是重新排列你的内部器官。内饰是典型的奔驰，展示了在这个细分市场很难找到的设计天赋和复杂性。但最重要的是，这里没有伪装。这不是跑车，这是豪华跑车，而且4系列和奥迪A5轿跑车在美国，梅赛德斯对自身意识形态的承诺是一股清新的空气。

2021年推出的梅赛德斯-奔驰c级系列是行政轿车市场上最好看的车型之一，但轿跑凭借其光滑、造型优美的车身线条看起来更漂亮。轿跑车配备标准的18英寸五辐轮毂，全景车顶和LED大灯。可选的额外配置包括AMG车身造型包，19英寸车轮，和光泽黑色外观口音。比轿车宽的臀部和窄的尾灯也有助于区分它与四门车型。

尽管处于同一类别中，C级轿跑车比宝马4系列轿跑车较短3.4英寸。总长度尺寸为184.5英寸，而镜像镜尺寸为79.4英寸。汽车的整体高度为55.3英寸，而AWD的增加将此略微升至55.6英寸。无论如何，两个衍生物卷在111.8英寸的轴距上。基础型重量为3,527磅，而4MATIC为最终遏制重量为3,682磅。

Coupe并没有假装自己是一款成熟的跑车;这就是它更大的amg动力兄弟姐妹的用途。相反，c级轿跑配上了它令人惊叹的外观和足够的动力，让人感觉活泼，但从来没有完全快速。这辆外形优美的德国车的引擎盖下安装了一个2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可产生255马力和273磅-英尺的扭矩。动力通过平滑精确的九速自动变速器输送到后轮或全部四个轮子。c级轿跑感觉上并不是同等级中最快的车，但它也没必要这么做;就整体效果而言，一揽子计划的其余部分也做出了同样多的贡献。但不要认为这是一辆慢车;RWD和AWD赛车从0到60英里每小时只需要5.9秒——这和1991年的赛车一样快宝马M5-将它们牢牢地放在热的舱口区域。

与动力系统设置，乘坐和处理找到一个舒适的中间地带完全运动和精致。但这和c级轿车的表现完全不同。这是因为C Coupe在后轴上有一个定制的悬挂设置，使它更好地驾驶，给你一个健康的机械抓地力和柔韧性越过颠簸时，一些活力。它保持了舒适水平-尽管18英寸的车轮骑有点严厉-同时允许一定数量的活力，太。作为标准选择阻尼，你可以改变c级车的个性，在运动模式和运动+驾驶模式下增强性能，但舒适型是它的最佳选择。

事实证明，RWD c级轿跑是整个c级家族中最省油的，epa评级的数字是24/33/27英里/城市/公路/综合。AWD 4Matic的mpg为23/32/26。这些数字并不是我们所见过的最糟糕的，但宝马4系等竞争对手在26/34/29 mpg的成绩更好。c级轿跑配备了17.4加仑的油箱，最大行驶里程在452英里到470英里之间。

没有人会买一辆双门跑车，但梅赛德斯-奔驰的表现很好。前排座位是运动和提供慷慨的支持，所有的同时，看起来相当棒。高的成年人也有足够的伸腿空间和头部空间，数据显示分别为42英寸和38.8英寸。然而，后排的情况就不一样了:座椅表面坚硬，难以忍受，有限的伸腿空间让身材较高的乘客无法真正享受舒适。如果你要长途旅行，可以考虑买一辆双座的车，但日常使用的话，你可以一次挤进四个座位。

c级轿跑不可能承载全家一个月的生活用品，所以如果这是你的先决条件之一，那就换一辆吧。对于那些只带公文包或笔记本电脑包，甚至是两个人周末度假的行李的专业人士来说，这辆车就足够了。后备箱的盖子打开的很好，很宽，一个低的提升高度意味着你可以最大限度地利用10.5立方英尺的空间。值得庆幸的是，40/20/40折叠式后座打开了一个显著的更多的空间。内部提供了一个手套箱，中心控制台储物箱，门箱，和四个小物品的杯架。

人们选择三叉星的原因是:你不仅可以获得品牌认知度，还可以获得优质的驾驶体验，而如今这种体验很大程度上取决于功能列表。2021款c级轿跑车的内部配备了加热功率可调的前座、双区域气候控制、电动天窗、电动后备箱closer、可伸缩遮阳板、12.3英寸数字仪表集群和64色LED环境照明，让车内人员大为光火。甚至转向柱是动力可调的。驾驶员辅助功能，如带有出口警告的盲点辅助、驾驶员注意辅助和梅赛德斯-奔驰预安全也是标准的。那些想要加强这一规格的人可以增加可选的额外功能，如无线手机充电和头视显示器，而寒冷的天气使加热方向盘成为一个有吸引力的选择。

c级轿跑车的座舱精致而优雅，但它也配备了令人印象深刻的信息娱乐系统。标准的10.25英寸显示屏整齐地放置在四个通风口的顶部，看起来很有未来感。不幸的是，c级轿跑没有配备最新的MBUX系统。它使用的COMAND系统通过方向盘控制和旋转控制器进行交互，但1250美元的多媒体包增加了触摸板控制器、COMAND导航和语音控制。c级轿跑车的信息娱乐系统还具有苹果CarPlay和Android Auto集成、双USB端口、SiriusXM卫星广播、蓝牙流媒体和高清广播。标准的13音箱伯梅斯特音响系统可以完美地播放一整天泰·西格尔的《It's Over》。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还没有召回2021款车型，但在2020年，梅赛德斯-奔驰c级轿跑(Mercedes-Benz C-Class Coupe)发生了两起召回事件。这些召回包括紧急服务的车辆位置读数不准确，以及涡轮增压器进油和回油管道可能泄漏。梅赛德斯-奔驰将为这款c级跑车提供4年/5万英里的基本保修，包括在同一时间/距离内的腐蚀、传动系统和路边援助。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)以制造安全汽车而闻名，所以c级轿跑(C-Class Coupe)绝对不会出错。根据IIHS的评估，c级轿车表现良好，足以获得顶级安全选择奖，因此轿跑应该是一款相当安全的车，因为它共享了大部分四门平台。标准安全功能包括8个安全气囊(双前、前侧、侧幕和乘客膝盖前安全气囊)、LED大灯、盲点警告、驾驶员注意辅助、主动刹车辅助和侧风辅助。可选的安全系统包括一个环视摄像头系统和一系列半自动驾驶系统。

在一个以超级跑车为主的市场中，有时能找到一辆不把事情看得太严重、专注于外观良好和舒适、超过纽博格林的圈速的车会让人耳目一新。2021款梅赛德斯-奔驰c级轿跑无论从哪个角度看都是一款好看的车，而在这部分轿跑市场中，这一点非常重要。它可能没有AMG级别的动力，但它的255马力涡轮增压四缸发动机仍能让你达到60马力，与上世纪90年代的宝马M5不相上下，所以它并不慢。在道路上，它提供酥脆，但不是过度运动，处理和乘坐适合长途公路旅行。它还为前排乘客提供了很大的空间，还有一个可用的后备箱。c级轿跑提供了许多标准技术，包括一个新的标准10.25英寸驱动集群。安全系统比比皆是，你甚至可以得到很好的保修。梅赛德斯在其小型双门跑车上做得很好——发挥自己的优势，而不是与其他品牌攀比。

奔驰轿跑永远不会便宜，但c级轿跑可以被认为是入门级的。不过，要想坐上最便宜的那辆车，你需要花费47200美元(不包括注册费、税费和1050美元的目的地费)。要想让4Matic的四个轮子都旋转，你需要支付49200美元。这仍远低于e级跑车64,950美元的起价。满载的4Matic售价高达6.5万美元。

有两款车型可供选择，从基础款C300 Coupe开始，到AWD C300 4Matic结束。两款发动机均采用相同的2.0升四缸直列四缸涡轮增压发动机，输出功率为255马力，扭矩为273磅-英尺。动力由后轮或全部四个车轮通过九速自动变速器。这两款车的标准功能包括双区域气候控制、电动后备箱关闭器、可伸缩遮阳板、电动天窗、12.3英寸数字仪表集群和64色LED环境照明。除了驱动不同的车轮，4Matic没有不同的基础模型。因为梅赛德斯-奔驰c级轿跑并不是一款成熟的跑车，所以购买更昂贵的全轮驱动汽车是没有意义的。坚持经典的RWD格式，出发到阳光下。简单。

2021款奥迪A5 Coupe是德国三重奏中最便宜的，稍微便宜一点，但这并不意味着它是最差的，绝对不是。A5在2020年经历了一次更新，和梅赛德斯奔驰一样，A5在外观、性能和豪华方面取得了坚实的平衡，而不是过于硬核或专注于运动。奥迪A5 Coupe也采用了2.0升四缸涡轮增压发动机，但在261马力和273磅-英尺扭矩时，功率略高一些。与奔驰不同的是，奥迪通过一个七速双离合变速箱将动力完全输送到四个车轮。汽油里程数字23/34/27英里/城市/公路/综合可以预期。A5的外观没有那么引人注目，但提供了更吸引人的驾驶体验。驾驶舱同样舒适，但又一次无法与c级车的设计风格相匹配。如果你追求外观和豪华，那就选梅赛德斯-奔驰吧;如果你喜欢数字，喜欢更大的动力、更省油的油耗和稍微大一点的后备箱，那就选奥迪吧。

宝马4系一直是行政轿跑市场上的强劲竞争对手，但2021款车型带来了一些温和的争议，因为它的面孔只有妈妈才会喜欢。宝马的新设计语言祝福了宝马4系轿跑车与一个愚蠢的脸，但汽车的其余部分仍然辉煌。4系列轿跑车有RWD和AWD的支持，430i车型的功率范围从255马力和295磅-英尺，M440i xDrive的功率范围从382马力和369磅-英尺。在其最不强大的配置，宝马将返回一个更高效的26/34/29英里/城市/公路/合并。在路上，这款宝马真正闪耀的地方是:它驾驶起来更有吸引力，每次通过一组弯道时，你的脸上都会挂着微笑。在精致和实用性方面，这两款车或多或少是一样的，所以它归结为风格和优雅，或与丑陋的面孔步伐。