雪佛兰面临令人担忧的科迈罗问题

的雪佛兰卡玛洛是肌肉车界的偶像。它最初是为了与福特野马(Ford Mustang)竞争而生产的，随着时间的推移，它成为了美国肌肉界真正的传奇，催生了650马力的大功率车型，比如雪佛兰卡马罗ZL1。第六代车型自2016年以来一直存在，可以说是迄今为止最好的车型前途未卜在美国，雪佛兰正面临着一个严重的科迈罗问题。瞧，一辆车再好，如果卖不出去，就赚不到钱。在肌肉车市场规模如此之小的情况下，成为畅销车型尤为重要。然而，科迈罗却举步维艰。道奇、福特和雪佛兰的第三季度销售报告显示，在美国仍在销售的所有肌肉车中，科迈罗是销量最差的车型。

肌肉车市场整体状况不佳。2021年第三季度，科迈罗在美国的销量下降了23%，但在2021年第三季度末，科迈罗的销量同比下降了32.13%，从去年的22,226辆降至15,084辆。福特野马的销量也有所下降，同期从47,637辆下降到41,065辆，与2020年相比下降了13.8%。

道奇再次保持前两名的位置，享受销量上升，而福特和雪佛兰看到了下降。虽然第三季度的数据有所下降，但今年上半年的销量强劲，今年迄今为止，Charger和Challenger的销量分别增长了14.67%和15.1%，年初至今的总销量分别为61,498辆和44,142辆。

道奇两款产品的市场份额达到了惊人的65.3%，相比之下，福特只有25.4%，雪佛兰只有微不足道的9.3%。令人印象深刻的是，看到道奇双胞胎做得如此之好，尽管事实都是在老化的平台上，并由于在不久的将来全面停产道奇准备一个电动肌肉车的新时代。野马和科迈罗也将踢桶最终，与以前的报告表明2024年将是科迈罗的最后一次欢呼而野马可能会面临一个实质性的面貌，甚至一个2023车型年的全面重新设计。

如果销售数字继续螺旋式下降，然而，你可以肯定，通用汽车的会计将强烈考虑是否替代科迈罗甚至值得追求。我们只能希望鲍蒂品牌的传统足够强大，能说服他们再试一次。