2022款吉普大切诺基是美国标志的全新版本。当我们说全新的时候,我们是认真的。吉普终于放弃了其老旧的梅赛德斯为基础的平台,这是自2005年以来,有利于灵活的架构,支持多个轴距和电气化。这意味着Jeep将首次推出三排大切诺基L车型(单独评测)和即将于2022年上市的4xe插电式混合动力车。目前,Jeep将提供两排大切诺基,搭载3.6升V6和5.7升V8两款车型,功率从293马力到357马力不等。
随着新的平台,2022年大切诺基到来与英俊的造型,颓废的内饰,令人印象深刻的技术,和熟悉的吉普越野能力。与去年的车型相比,所有这些变化都带来了相当大的价格上涨,使吉普比其他主流中型跨界车(如吉普)更贵雪佛兰外套,本田的护照日产穆拉诺(Nissan Murano)。但由于其豪华的客舱和出色的功能,大切诺基感觉更像豪华suv路虎揽胜运动版。吉普飞到摩押,犹他州体验2022年大切诺基,它大大超出了预期。
最后,在销售近12年后,第四代吉普大切诺基(WK2)已被取代。公平地说,上一辆赛车直到最后都保持着竞争力,但现在是时候放手了。
2022款大切诺基(Grand Cherokee)采用了更成熟、更优雅的设计、所有最新的设备、高端的内饰,以及混合动力车型的选择。一如既往,大切诺基被设计成一个适当的越野车,共有三个4x4越野系统可用。
缺点是,3.6升自然吸气的Pentastar和5.7升V8发动机已经从上一款车型延续下来。明年将增加一款2.0升涡轮增压四缸的插电式混合动力4xe车型。
参见装饰水平和配置:
吉普对大切诺基的定价高于其他主流跨界车,因此它需要表现得像一款近乎豪华的车型。我们高兴地说,它轻松地清除了这一基准。吉普交给我们的钥匙,一个满载的首脑储备装饰我们的公路驾驶,这意味着我们可以抽样Quadra-Lift空气悬架。虽然不是我们所经历过的最柔软的驾驶,但大切诺基不会让不完美的道路以任何有意义的方式打扰乘客。道路噪音也很小,所以高速公路旅行不会感到厌倦。虽然吉普最新的车身结构比老款减轻了重量,但大切诺基在路上仍然感觉很结实,尽管校准良好的转向系统和分类的底盘使它在转弯时保持平稳。吉普在驾驶活动中只有少数配备v8的汽车,因此我们对基础V6进行了采样。虽然这款发动机可以让汽车在没有太多麻烦的情况下加速,但我们不禁想象V8以牺牲燃油经济性为代价提供更轻松的通过动力。以更合理的价格购买伪豪华体验的买家不会对大切诺基感到失望。
而访问美国的越野首都摩押,犹他州,我们也抽样大切诺基Trailhawk。这款越野车提供了阵容中最好的越野能力,配备Jeep的Quadra-Lift空气悬架和Quadra-Drive II 4x4系统标准。吉普队把我们带到城镇的边缘,向我们展示如何轻松地爬上俯瞰摩押的悬崖顶端。我们将选择地形越野系统放置在最崎岖的岩石环境中,将空气悬架提升到最大高度,为未来的任务准备各种系统。在将四轮驱动切换到低档位并断开摇摆杆的情况下,Trailhawk很快就完成了一场具有挑战性的登山。为了使任务更容易,吉普的选择速度控制功能作为越野巡航控制,帮助Trailhawk在不需要驾驶员输入的情况下爬升或滑行障碍。虽然我们怀疑许多大切诺基车主会像牧马人一样使用他们的SUV,但很高兴知道如果需要的话,这种能力是存在的。
目前还没有NHTSA的安全评级。
近年来,吉普极大地提升了它的比赛,2022年大切诺基感觉就像这些努力的高潮。全新的大切诺基感觉明显比主流竞争对手从雪佛兰,福特,或日产在美国。我们甚至可以把它称为美国路虎揽胜运动版的替代品,至少在更高的装饰水平上。我们当然不会说大切诺基在其细分市场有很大的价值(事实上恰恰相反),但吉普以真正的优质产品支持其更高的定价策略。吉普徽章是否值得这样的溢价取决于个人买家。第一款车型年车辆有时会出现问题,但由于吉普在引擎盖下使用熟悉的发动机,我们期望大切诺基是可靠的。
如果有人想在市场上买一辆两排中型SUV,同时具备出色的牵引和越野能力,我们强烈推荐2022款吉普大切诺基,作为宝马X5、路虎揽胜运动版和梅赛德斯-奔驰GLE等车型的廉价替代品。这些suv可能会提供更有声望的铭牌,但如果你分析一下规格并尝试一下吉普的技术,你现在可能会明白为什么欧洲人收费这么高。随着三排车型的推出和更高效的插电式混合动力车型的推出,2022款吉普大切诺基感觉像是一个赢家。
竞争对手 | 马力 | 英里/加仑 | 价格(厂商建议零售价) |
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吉普大切诺基 | 293马力 | 19/26英里/加仑 | 39535美元 |
吉普切诺基 | 180马力 | 21/29英里/加仑 | 37695美元 |
福特Explorer | 300马力 | 21/28英里/加仑 | 36760美元 |
吉普的主要竞争来自于它自己的队伍。如果你把“大”从名字中去掉,你最终会得到切诺基,这也是一辆两排SUV。它没有那么大,但仍然足够一个四口之家。而且也便宜很多。最昂贵的切诺基零售价刚刚超过3万美元,而基础款大切诺基拉雷多的起价为37390美元。这是一大笔钱,但很值得。顶级规格的切诺基配备了3.2升V6发动机,这是大切诺基使用的3.6升发动机的改装。与大切诺基293马力和260磅英尺的扭矩相比,它的输出功率为271马力和239磅英尺。当然,这不是一个很大的区别,但这里最大的决定因素是变速箱。新款大切诺基(Grand Cherokee)的八速变速器非常出色,而切诺基的九速自动变速器可能是我们不愿接近它的主要原因。 It's dimwitted, slow, and tends to get confused; almost as if it's constantly going through an existential crisis.
目前的切诺基也可以追溯到一个时候,当吉普试图效仿豪华,但得到了它完全错误。仪表盘布局很好,带有Apple CarPlay和Android Auto的触摸屏界面也很迷人。但这些按钮给人的感觉很便宜,而且与吉普的最新产品相比,内饰也太普通了。大切诺基很容易值得额外的钱,即使你只能延伸到一个基本模型。如果你不能,请记住,有更好的竞争对手在切诺基细分市场。
2021年,“探索者”号甚至没有太过努力就赢得了这个比较。它比老款大切诺基早了几年,所以打败它并不难。
现在这两款车都是很棒的车,配备了最新的技术和高品质的内饰。福特的发动机产品更加现代。你可以选择2.3升涡轮增压四缸发动机,输出300马力和310磅-英尺的扭矩。这远远超过了吉普的293马力和260磅英尺。它也消耗更少的燃料。你也可以买一台涡轮增压3.0升V6发动机,输出400马力和415磅-英尺的扭矩。这让吉普的357马力/390磅英尺5.7升V8引擎感觉像是石器时代的东西。
不过,这是两辆完全不同的车。如果你正在寻找一款大部分时间都在城市或公路上行驶的迷人SUV,探险者可能是更好的选择。但低挂探险家不能做什么大切诺基可以做越野一半,吉普的最新内饰和技术是很好的进入优质领域!