2020捷恩斯G70

而Genesis G90用一根棍子戳戳大型德国豪华轿车，G70瞄准了3系和c级轿车。G90是一款大型豪华轿车，在价格上有竞争力，然后在质量上有竞争力，而G70是现代豪华品牌的入门级车型，具有不同的冲击力。这是一款豪华运动轿车，具有竞争力的包装，驾驶起来很有趣，而且花更少的钱提供更多的服务。一个令人惊讶的强大涡轮增压四缸发动机在引擎盖下的入口点，而在范围的顶部是一个野兽的双涡轮增压3.3升V6模型。虽然它对梅赛德斯c级轿车有很多话要说，但Genesis G90在动力方面与宝马3系最相似，并且在其弓上发射了大量的子弹。

尖锐的前端与汽车的其余部分毫不费力地融合在一起，它采取了更传统的形式，沿着其欧洲竞争对手的路线。G70的圆滑的大灯和相当大的格栅给人的印象，G70意味着业务在字面意义上。如果G70是一个人，那就是一个四十多岁的上班族，每周去健身房三次，然后再去办公室。标准的外部功能包括18英寸多辐合金车轮包裹在大陆轮胎。镀铬前格栅、LED综合转向信号和综合创世纪水坑灯，播放创世纪标志，这样人们就知道进入G70是一个特殊的场合，以及自动打开的后备箱盖是标准配置。可选配件包括LED大灯、天窗和隔音玻璃。运动包给G70一个更运动的外观，这要归功于一个黑色的格栅，19英寸合金车轮，以及一些黑色的外部和内部触摸，如深铬色保险杠装饰和黑暗的LED后尾灯。

2020款捷恩斯G70是紧凑型行政轿车市场的竞争对手，因此它的尺寸与捷恩斯G70相当宝马3系或梅赛德斯-奔驰c - class车型但在这次比较中，我们将把它与它的大哥进行比较，G80的起亚汽车很受欢迎克钦独立军鸡尾酒。G70是184.4英寸长，这使得它在这个比较中最短的汽车- Stinger在190.2英寸，而G80展示了它的身材，总长度为196.5英寸。G70的总高度为55.1英寸，与Stinger相匹配，比G80低得多。111.6英寸的轴距是紧凑型行政轿车的标准配置。它更小的尺寸体现在3673磅的整备重量上;比G80轻522磅，与同类竞争对手不相上下。

Genesis精心规划了他们的外观颜色，为他们的新婴儿执行官:运动但专业的G70提供了总共八种外观颜色，从华丽的哈瓦那红和马略卡蓝到保守的卡萨布兰卡白。这个系列继续有三种深浅的银色，即喜马拉雅灰色、西伯利亚冰和圣地亚哥银，而较深的颜色包括亚得里亚海蓝和维多利亚黑。必须说，马略卡蓝补充了G70的运动前端外观和形状的体格没有看起来太花哨，而哈瓦那红与运动包的黑色元素看起来是一种享受。

紧凑型行政轿车历来表现强劲，2020年也没有什么改变:来自德国的产品比以往任何时候都好，来自日本的汽车也是如此，甚至美国的凯迪拉克也在奋力一拼，所以劳恩斯在规划G70时需要填补很大的空白。我们很高兴地报告，它没有失望，并提供运动性能在任何配置-但它是大双涡轮增压3.3升V6，最令人印象深刻。2.0升涡轮增压直列四缸发动机也不逊色，在6.2秒内达到60英里，但发动机更大的汽车看到这个数字下降到低四。在市区行驶时，G70在任何配置下都能提供平稳的加速，足够的扭矩让驾驶者自信地超车，并敦促驾驶者稍微用力一点:G70有一种明显的运动感，有时会因为所有的消音和安静的排气音而感到柔和，但仍然提供了一些现代行政轿车所缺少的迷人驾驶。劳恩斯(Genesis)应该为追求后轮驱动的决定而受到称赞，这与宝马(BMW)和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)等竞争对手一样，是为了追求运动性，但那些寻求额外控制的人可以选择配备任何一种发动机的全轮驱动。

你不会在G70系列中找到任何传统的自然吸气发动机;相反，你得到一对涡轮增压发动机，提供活泼的性能，总是渴望给一点点比你所要求的，增加了新的创世纪婴儿执行官的运动感。入门级发动机是2.0升涡轮增压直列四缸发动机，Genesis G70与起亚Stinger共用这款发动机。在G70中，它可以产生255马力和260磅-英尺的扭矩，即使拖着3,673磅的重量到处走，也感觉很轻快。然而，最吸引人的是与起亚Stinger共享的3.3升双涡轮增压V6发动机。这个V6产生一个强大的365马力和376磅英尺的扭矩，这是比什么喜欢梅赛德斯- amg C43或奥迪S4可以召集。这两款发动机都标配8速自动变速箱，但2.0升发动机在后轮驱动配置时可配备6速手动变速箱。

G70是一辆光滑的高速公路巡洋舰，也是一辆在城镇周围的骗子。即使在我们的测试车的动态版装饰，第一件事你不会注意到的是噪音。驾驶周围的城镇是一个安静的事情，并在一个很好的缓冲悬挂设置。坐在交通拥挤的客舱里也没有什么困难，因为它有强有力的音响系统和舒适的座椅。

按下驱动模式按钮，找到运动设置，事情发生了戏剧性的变化。本已强大的3.0升双涡轮增压发动机更加尖锐，悬挂设置的变化，以增加更多的削减推力。灵活、平衡的底盘带来的抓地力使G90成为一款活泼而又容易上手的车。即使没有自适应阻尼器，G90的能力和热情水平也可以与宝马媲美。

在一个效率至上的时代，Genesis G70在竞争中脱颖而出，这是可以预期的，当你的注意力更多地倾向于性能和有趣的驾驶体验。捷恩斯表示，美国环保署估计，2.0升发动机与8速自动变速箱在RWD配置下的城市/公路/综合油耗为22/30/25英里/加仑，而配备6速手动变速箱时，油耗为18/28/22英里/加仑。在全驱动模式下，这款2.0升的汽车每加仑可以跑21/28/23英里。这款3.3升双涡轮增压V6发动机在RWD配置下可达到17/26/20英里/加仑，而在全驱配置下可降至17/25/20英里/加仑。Genesis G70配备了一个15.8加仑的油箱，可以为你提供大约395英里的续航里程，但要注意，如果你想释放涡轮增压发动机的每一盎司潜力，优质汽油是必需的。

创世纪已经设法制作一个内饰，这是很好看，因为它很容易使用:仪表盘布局是优雅的简化，虽然它可能看起来有点简陋的第一眼，你很快就会意识到创世纪已经考虑了长时间和艰苦的人体工程学的内部作为一个整体。简单易用的结果，当你注入一点现代的DNA到内部。进出G70是很容易的，尽管它的坐姿比普通轿车略低，由于它的运动性质。能见度是良好的全方位，但倾斜的引擎盖可以使它具有挑战性的地方车轮与精度。标准的内部配置包括双区域气候控制，带动力伸缩和倾斜调节的真皮方向盘，无线充电垫和带有HomeLink的自动调光后视镜。捷恩斯G70的一长串标准功能给人留下了深刻的印象，即使是在基本装饰方面，而3.3升V6版本只是简单地包装了一些功能，这些功能会让高价位的汽车感到尴尬。

与G90一样，虽然它在不同的联赛中发挥作用，但G70提供了内部的豪华体验。G90知道它是什么，它的座椅在运动性和舒适性之间取得了平衡。前排的空间很宽敞，但后排的乘客在腿部空间方面就会感到更狭窄。存储，如门口袋和中央控制台小柜，也缺乏空间和分区。然而，后备箱是宽敞的，负载高度是实用的。

我们欣赏明亮的质量和装饰缝在整个内部。我们也很欣赏创世纪在任何地方添加假碳纤维的冲动，而不是保持尽可能优雅的东西。我们的测试车的黑色内饰与红色拼接是一个经典，但灰色装饰也可以在范围和棕色装饰可以在更高的范围。

在购买新车时，这部分市场的后备箱和货物空间总是一个重要的考虑因素。这些紧凑型行政轿车不仅可以用来开到会议和高尔夫球场，而且还可以兼作实用的家庭交通工具和度假伴侣，因此，Genesis G70的后备箱很小，内部货物空间有限，这让人感到失望。自动升降门打开了一个深而宽的后备箱空间，但高度不足。总面积只有10.5立方英尺，这意味着你必须仔细计划你要为亚特兰大的房地产会议打包什么。相比之下，新款宝马3系(BMW 3 Series)以17立方英尺的容积领先同级车。

不用说，汽车行业的竞争比以往任何时候都更加激烈，尤其是在近年来人气下降的轿车市场。除了制造更好的汽车外，许多汽车制造商(尤其是捷恩斯)正在采用的另一种策略是，在不增加成本的情况下，在汽车上添加大量的功能。因此，G70配备了免费功能，这使得它对潜在买家更具吸引力，而且随着你的方式增加，清单会变得更加令人印象深刻。整个范围的标准功能包括加热电源后视镜，LED尾灯，按钮启动，双区气候控制，以及一个7英寸的信息显示和免提自动升降门，更不用说几个座位，安全和信息娱乐功能。更高规格的汽车配备了平视显示系统、无线手机充电和加热后排座椅等更高级的功能。

G70的一个不幸的缺点是，它采用了现代汽车的信息娱乐系统，而不是G90的光滑硬件。界面上的卡通图标在成熟的G70上显得很不和谐，而且系统本身也不够光滑，不适合这种级别的汽车。一个更直观、更清晰的系统将使G70的体验更加完美，尽管Android Auto和Apple Carplay作为标准的附加功能非常受欢迎。

由于捷恩斯G70是一款全新车型，NHTSA没有发布过召回令，而且备受推崇的J.D. Power集团将捷恩斯品牌排在了名单的首位，考虑到他们面临的竞争，这说明了一些问题。捷恩斯在J.D. Power的可靠性评分为86分(满分100分)，捷恩斯还提供了一流的保修服务，这一点在购买这一细分市场时很难被忽视:你可以获得5年/6万英里的基本保修，其中包括7年的防腐蚀保修，10年或10万英里的动力系统覆盖，以及3年/ 3.6万英里的维护计划和5年的道路辅助计划。

现代和劳恩斯有很多共同之处;引擎，某些装饰部件，甚至信息娱乐系统，但最重要的是，他们有同样的关注和驱动，以打造最安全的汽车在路上。G70的滚动线与一个袋子充满安全功能作为标准，甚至更多的可用作为可选的额外，并为此，IIHS已授予其最负盛名的奖项，顶级安全选择+。尽管G70还没有经过NHTSA的安全测试，但你可以放心，Genesis的婴儿执行官将在发生严重事故时让你保持健康。

在基础装饰，G70提供了一些严重令人印象深刻的安全技术，通常保留作为可选的额外功能，或在模型范围更高的模型。首先，你可以通过行人检测、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报、智能巡航控制、远光灯辅助和驾驶员注意力系统来避免前方碰撞。随着范围的扩大，停车距离警告、雨感车窗刮水器、平视显示器和环视摄像头系统成为标准配置。标准的七个安全气囊系统和山坡起步辅助系统是一些更传统的安全系统。

当使用“物有所值”这个术语时，它通常意味着以更少的钱获得更少的产品。然而，G70站在自己作为一个伟大的汽车。我们希望信息娱乐是G70的竞争对手的质量，后排乘员将有一英寸或两个额外的腿部空间，但作为一个包，我们绝对会交叉商店的捷恩斯G70轿车与宝马3系。同样的钱，你可以花在宝马3系，G70可以提供更多的驾驶刺激，同样的豪华和乘坐舒适性。

定价分布在许多装饰，动力总成和传动系统配置上，给潜在买家提供了广泛的选择，以满足他们的特定需求。2020年G70系列从2.0T开始，配备八速手动RWD，建议零售价为36,445美元，其次是相同型号但配备全轮驱动的38,445美元。配备六速手动档的运动型2.0T售价为39,445美元。3.3T的起价为45,645美元，全驱版的起价为47,645美元。

创世纪提供了两个模型;2.0T和3.3T。两者都可以进行广泛的配置，并且都可以选择RWD或AWD布局。2.0T增加了六速手动变速箱的选项，而3.3T则只能使用标准的八速自动变速箱。

捷恩斯已经摆脱了更传统的车型阵容，取而代之的是提供可选的软件包，通过根据价格增加某些功能作为装饰级别。然而，基本款的标准配置包括18英寸合金轮毂、LED大灯、12路功率可调模拟真皮前座、无钥匙进入、双区气候控制、8英寸触摸屏信息娱乐系统、6个扬声器、自动车型的自适应巡航控制、自动调光后视镜，以及一系列防撞措施，如自动紧急制动、盲点监控、车道保持辅助和驾驶员注意警告。

广泛的可选包作为修剪差异化对G70。标准的2.0T汽车可以选择5000美元的Elite套件，其中增加了全LED大灯，导航，停车辅助，天窗等。这款动力总成售价1,000美元，增加了19英寸的铝合金轮毂，配有米其林夏季轮胎和防滑差速器。另外还有售价1,000美元的Sport套装，2.0T配备了纳帕(Nappa)真皮座椅，配有运动绗绗，铜色大灯，深色尾灯罩和深色镀铬格栅。同样的概念也适用于3.3T:包括1,750美元的Elite套餐，其中增加了无线充电垫，雨水感应刮水器，远光灯辅助，停车距离警告和宽天窗。豪华套装将为你提供平视显示器、环视摄像头、纳帕真皮座椅、动力行李箱盖和加热后座椅，全部售价2500美元。3.3T的最后一款配置是Sport package，售价1100美元，配备独特的合金轮毂、深色尾灯等外观更新，以及带有独特绗缝和红色或灰色缝线的运动座椅。它还通过电子方式调整悬架。

我们驾驶了手动版的G70，对换挡没有太大印象。然而，8速自动是平稳和快速。G70的全轮驱动系统也很坚固，但除非你需要它，否则我们会节省我们的钱，选择后轮驱动版本提供的乐趣和纯粹的动力。这款四缸发动机非常强劲，性能超群，但3.3升涡轮增压发动机才是最值得追求的。爱好者们应该选择Dynamic套装，但对于更正常的日常驾驶任务，我们可以理解有人会把它换掉，或者把它添加到1750美元的Elite套装中。当涉及到你自己的口味选择时，在为一辆同等的宝马定价之后，应该很容易证明这一点。

这些汽车在机械上有很多相似之处。这两款车都配备了相同的2.0升和3.3升强制感应电机，每加仑行驶里程也非常接近，但尺寸上的差异显而易见。毒刺是更大的车，测量超过5英寸长，骑在114.4英寸的轴距，而不是G70的111.6英寸轴距。G70提供了更多的标准功能，如正面防撞和更长的腐蚀保修，但Stinger显然是一辆更具运动性的车。使两者之间的选择将归结为造型偏好，虽然在GT装饰，毒刺演变成一个更愉快的驱动器，尽管它的大小。

G80是捷恩斯提供的中型行政轿车，位于G70之上，低于全尺寸G90。G70配备的是涡轮增压2.0升直列四缸发动机，而基础装饰版的G80则选择了自然吸气3.8升V6发动机，功率为311马力，扭矩为293磅-英尺。G80还配备了5.0升V8发动机，输出420马力和383磅英尺，而G70也配备了3.3升双涡轮增压发动机。更重的整流重量和大容量自然吸气发动机意味着G80更重的气体，但与3.3升发动机配置时共享G70的数字。G80在内外的各个方面都更大，提供了优越的腿部空间和头部空间，但G70的内部构建质量，舒适度和功能列表感觉相当。G70较小的平台与强大的3.3升涡轮增压发动机相匹配，使其具有运动优势，但对于直接的舒适性，G80是最好的。超过1.1万美元的价格差距可能会让一些人转而购买带有更多选项的小型G70，我们不能说我们会责怪他们。