2021款福特野马GT Coupe

福特野马(Ford Mustang)多年来一直是一款价格合理的美国小马车，而2021款双门福特野马GT轿跑(Ford Mustang GT Coupe)将延续这一传统，其特色和强大的Coyote V8引擎可以说是斯坦(Stang)唯一“正确”的引擎配置。GT的建议零售价为36,120美元，它提供了人们实际上买得起的V8跑车。其强大的5.0升V8发动机产生460马力和420磅英尺的扭矩，尽管最先进的十速SelectShift自动变速器可选，真正的爱好者会欣赏六速手动变速器是标准变速器。买家有两种选择，都有非常合理的价格标签，一个商标的野马铭牌。经常被批评不像一个雪佛兰卡玛洛或者像a道奇挑战者GT Coupe是一款妥协的失败者，还是，事实上，是两个世界中最好的?

新的野马GT Coupe模型没有改变外部和保留其经典的长引擎盖比例和威胁的面貌，强调其引擎盖通风口。顺序LED尾灯使用，以及全LED头灯。日间运行灯和雾灯也是LED的。升起的甲板盖扰流板也存在，但可以通过滴答扰流删除选项删除-或性能后翼可以指定在其地方代替。在后方，四GT双排气提示和扩散圆形的造型。标准车轮尺寸为18英寸，可升级为18英寸或各种19英寸的不同款式。GT得到了定制的'5.0'徽章在前翼后的车轮和圆形野马徽章在后方失去了这匹飞奔的马，得到了'GT'代替。

野马仍然是这个级别的更紧凑的跑车之一，与Camaro有相似的尺寸和挑战者明显更大。它有188.5英寸长，81.9英寸宽的镜子(或76.1折叠)，和高度54.3英寸的标准车轮。它的轴距为107.1英寸。手动版GT轿跑车的整备重量为3730磅，自动版为3752磅。

GT轿跑车的调色板上有10种颜色，其中8种是标准的，无成本的颜色。这些包括赛车红色，速度蓝色，标志性的银色，牛津白色，和阴影黑色。Rapid Red加价395美元，Twister Orange加价495美元。另加995美元，黑色口音套装带来一个黑色的屋顶和黑色处理的后视镜，扰流板，车轮和徽章。黑色或白色的赛车条纹都可以再加475美元。2020科纳蓝和抓灰已经从调色板上消失，被反物质蓝、抓黄和碳灰色取代。引人注目的龙卷风橙看起来特别吸引一个外向的跑车像野马。

460马力/420磅英尺的Coyote V8发动机可以一路旋转到7500转/分，是一款令人激动的伴侣。随着十速自动变速箱，这5.0升野马GT肌肉车应派出0-60英里每小时的冲刺约4.3秒，虽然独立测试已测量到这一点，甚至更少。六速手动比速射自动长约半秒。最高时速限制在155英里/小时。它与6.2升Camaro非常匹配，虽然野马没有雪佛兰的低端冲力，但它具有更高端的嘶嘶声和可旋转性。

土狼V8在自己的午餐时间已经成为传奇，它展示了经典的美国V8在低转速时的“波”声，而转速可以自由地达到7500转的红线。它是野马GT Coupe跑车的完美引擎，在需要的时候，它能提供强劲的性能，同时在高速公路上巡航时安静地空转。十速SelectShift自动变速器换档非常流畅和快速，从性能上讲，它全面淘汰了六速手动变速器。不过，如果你想自己换档的话，数字并不重要——在驾驶者参与方面，没有什么比得上手动变速器。为了让你听起来像一个径赛英雄，手册有一个标准的转速匹配功能。

自动变速器是与通用汽车公司共同开发的，在其各种应用中都有一些差强人意的地方。在野马中，无论是平稳地行驶还是像偷车一样驾驶，它都是最成功的。GT Premium的驾驶模式进行了适当的调整。它偶尔会犯错误——它可能会优柔寡断，当被要求降低多个比率时，它会突然启动。但从整体性能和油耗来看，它是最棒的。对于日常繁忙的交通来说，这无疑是一种“左犊牛拯救器”。

野马GT可能不是相当硬核的一些竞争对手，但它达成了一个完美的妥协，与平衡和信心鼓舞的RWD处理加上良好的乘坐质量的标准悬挂。不管你选择了什么，5.0升引擎始终不变，是这款车的亮点，它提供了充足的低转速扭矩和旺盛的顶级引擎，喜欢追逐转速表上的针。相比之下，尽管雪佛兰6.2在低发动机转速下的扭矩无法与之匹敌，但这款低转速的雪佛兰6.2却显得有点农业化。我们会很想把谨慎抛到一边，去使用带有转速匹配技术的手动档。

如果你想的话，你可以购买6295美元的GT性能套件，增加了运动悬挂和各种性能装备，比如升级的刹车，更大的散热器，以及特殊的支撑，但它不是每天都适合生活，使它成为一款更苛刻、更不妥协的赛车，特别是由于MagneRide自适应阻尼器不包括在这个包中。对于日常驾驶来说，标准GT是完美的，可以说是美国所有天然竞争对手中最好的。在GT Premium中，您可以通过五种可选择的驾驶模式微调您的驾驶体验:正常、运动+、赛道、拖拽或雪/湿。可选的MagneRide阻尼系统提供卓越的舒适性，但可以明显收紧的热情过弯。

虽然它可能缺乏一辆大型增压V8发动机可能提供的轮胎熔化扭矩，但令人遗憾的是，野马的燃油经济性并不比大型引擎的竞争对手好。六速野马GT Coupe的epa标准油耗为每加仑15/24/18英里，城市/公路/综合油耗为每加仑15/24/19英里。无论如何，它都不节俭，6.2升的大科迈罗与同样的自动变速器达到16/26/20英里每加仑。并不是说燃油经济性对这种车型的买家来说很重要，但野马应该做得更好。尽管如此，您可以预期的最大范围290至300英里的联合循环从16加仑油箱。

GT轿跑车的内部功能舒适的运动布座椅，可以升级到皮革装饰的变体的GT高级装饰。使用的材料有点像工匠，但整体结构是坚实的。不过，更坚固的悬挂装置有时会引起奇怪的响声。按这个价格，没有什么可抱怨的。为了提升体验到更高级的水平，中控台的盖子，膝盖支撑，和移位靴可以升级到毛绒，缝合项目，石墨或碳纤维仪表板贴花可以指定。升级到12英寸数字仪表集群也改善了环境。选择GT Premium装饰取代了微小的4.2英寸同步信息娱乐系统与8英寸的同步3触摸屏系统与更多的功能。

驾驶员座位采用六向电动调节，乘客座位采用四向电动调节。GT高级车的前排座椅采用皮革软垫和气候控制。前面有足够的空间，甚至对瘦长的框架也有足够的调整，但后排座位最多只能被描述为一个象征性的姿态。这两个单独的桶非常拥挤，即使对小孩子来说也是如此，除了用来购物外，基本上没有任何用处。要想坐进这款双门轿跑，你得弯腰驼背，有些人可能不喜欢因为座位位置低而导致的不体面的出口——但野马不适合这类人。坐到后面比坐在那里更麻烦。长而宽的门在这方面也没有任何帮助。

野马GT的标准内饰功能电动可调乌木或陶瓷布桶座椅和仪表板上的“银箭”铝制饰面。升级到GT高级装饰带来皮革内饰，取而代之的是Tan的额外选择。带有Alcantara镶嵌的黑檀木皮革售价为1195美元，而带有十字针脚的黑檀木Showstopper Red或Midnight Blue高级皮革内饰售价为2200美元。这也是它的成本指定皮革与Miko绒面革插入在乌木与红色缝合。真皮内饰的Recaro座椅售价为额外的1,595美元，所有高级真皮颜色组合的座椅售价为额外的2,200美元。他们还提供在乌木与Miko绒面革插入。

人们买运动轿跑不是为了他们的后备箱，但野马在这方面表现出色令人振奋。13.5立方英尺的后备箱体积不容小视，实际上比奔驰e级轿车还要大。因此，带着行李旅行是完全没有问题的。后座可用于存储，也可折叠在50/50的分裂，以增加后备箱空间。相比之下，尽管科玛罗的外形尺寸与之相似，但它只有9.1平方英尺的车身，与挑战者16.2平方英尺的车身完全不同。内部存储空间充足但不慷慨，门口袋不是特别大。至少控制台存储箱的大小还不错。

这些年来，标准功能的数量一直在增加，2021款GT轿跑车现在有了一个像样的工厂制造规格。这些设备包括手动气候控制(双区额外收费)、功率可调的前布座椅、自动灯和雨刷、自动调光后视镜、备份摄像头和两个USB充电端口。GT Premium取代或增加了这些功能，提供双区域气候控制，加热和通风皮革前座椅，环境照明和更好的内饰饰。福特CoPilot360安全套件提供了一些标准的驾驶员辅助功能，如车道保持辅助、盲点监控、前方碰撞预警以及稳定性控制。一个智能的12英寸数字仪表集群，环境照明，加热方向盘，一个包裹和缝合的中控台是一些可选的功能。

GT Coupe上的标准同步信息娱乐系统因其4.2英寸屏幕而令人失望，但至少FordPass Connect系统是标准的，语音识别、TrackApps性能指标、911 Assist和AppLink也是标准的。信息娱乐系统连接到一个六扬声器音频系统。同步3在GT上可选，在GT Premium上可选。它的触摸屏尺寸为8英寸，增加了Apple CarPlay和Android的自动兼容性，以及更好的九扬声器音频系统。音频系统可以选择升级为12扬声器的Bang&Olufsen系统，包括一个后备箱安装的超低音扬声器和高清收音机。在使用中，同步3是完全令人满意的，但有时有点滞后。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还没有发布任何2021款福特野马(Ford Mustangs)、GT Coupe或其他车型的召回。此外，J.D. Power对野马系列的总体可靠性评分为优秀的86/100，质量和可靠性得分为88分，与2020年的评分相同，几乎与雪佛兰科迈罗(Chevy Camaro)的87分相当。标准保修期保证野马的保修期为三年或36,000英里。动力系统享受5年或6万英里的覆盖，在同一时期您可以免费获得路边援助。延长服务计划可额外收费。

小马车跑得快但不安全的日子已经一去不复返了。在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对野马GT跑车的安全评估中，它获得了整整五颗星的评价。它的IIHS分数略低，并没有获得最高安全选择奖，可能是因为在前面的小重叠测试中得分为可接受。在所有其他耐撞性类别中，它获得了良好的最高评级。

野马GT Coupe的标准安全套件是全面的，包括稳定控制，一个后备摄像头，胎压监测和八个安全气囊-包括双前，双前，双膝，双窗帘安全气囊。安全带提醒和SOS事故后警报系统也是标准配置，CoPilot360安全功能套件已成为2021年的标准配置。这增加了车道保持辅助(有能力做出较小的转向输入)，盲点监测(也可以在倒车时工作)，和向前碰撞警告(也适用于某些条件下的刹车)。

不可否认野马的辉煌，在价格上能与之匹敌的也寥寥无几。在我们看来，野马足以保持领先地位，并仍然是小马车类的默认选择。它的竞争对手在某些个人标准上击败了它，但没有一个能提供野马所能提供的完整方案。豪华内饰的野马GT双门轿跑车是要击败的小马车，比Camaro提供更多的空间，比挑战者提供更多的精致和成熟。一个大行李箱，令人印象深刻的安全和信息娱乐规格，一个强大的V8引擎，以及完善的乘坐和处理动态都使它成为一个真正的工艺大师。

福特野马GT Coupe 2021年的基本价格是手动版36120美元，自动版37715美元。而GT Premium则将手动版的价格提高到40120美元，自动版的价格提高到41,715美元。这4000美元的旅行增加了一些非常需要的设备，如果只是为了可爱的皮革和适当的信息娱乐系统的话，那是非常值得的。我们不会为大多数的外观升级而烦恼，除非我们执意要个性化汽车。相反，我们会以795美元的价格增加19英寸的Luster轮毂，因为野马在标准的18s上看起来有点无轮毂。这些是建议零售价，不包括税、注册费、授权费或1195美元的目的地费用。

2021年福特野马GT双门轿跑车分两部分出售，即基本车型和高级车型。两者都使用相同的自然吸气式Coyote 5.0升V8发动机，460马力，420磅英尺的扭矩。这两种车型都可以配备六速手动变速器或SelectShift十速自动变速器。

标准GT轿跑车的前座采用布制坐垫，配有手动气候控制，FordPass Connect 4G连接，两个USB端口，一个4.2英寸的信息娱乐系统，配有6个扬声器的音频系统，以及Track Apps性能指标软件。标准安全功能包括CoPilot360安全套件(配有盲点辅助、前方碰撞缓解和车道保持辅助)、自动雨刷和灯、一个后援摄像头和八个安全气囊。

GT Premium车型增加了几个豪华功能;其中最主要的是加热、通风和动力真皮座椅，8英寸触摸屏的Sync 3信息娱乐系统与苹果CarPlay和Android Auto，双区域气候控制，高级内饰，环境照明，五种驾驶员可选择的驾驶模式，以及一个9个扬声器的音频系统。

许多额外的包是可用的两个修剪水平。这可能会让人感到困惑，因为有些特性是单独可用的，有些只是作为包的一部分可用，而有些则只能与某些特性和/或包结合使用。我们建议仔细阅读在线配置程序。标准版汽车上有一些值得注意的套件，包括Sync 3信息娱乐套件(2000美元)、外部黑色口音套件(995美元)和福特安全智能套件(725美元)，后者增加了自适应巡航控制和SiriusXM声控导航功能。高级版可以升级到401A设备套装，其中包括2200美元的数字仪表群、声控导航和加热方向盘，以及1195美元的碳运动内饰套装。售价6295美元的GT性能套件可在任何一款车型上使用，它将GT变成一款适合履带的汽车，配备19英寸轮辋的高性能夏季轮胎、额外的仪表、重型前弹簧和K-brace、Brembo刹车、重型散热器、高性能尾翼、更短的最终驱动比和限滑后差速。其他功能。

我们会毫不犹豫地选择GT Premium。它将标准的汽车内饰从普通的布制座椅和微型信息娱乐系统升级为更好的加热和通风的皮椅，并配备了合适的8英寸同步3触摸屏信息娱乐系统。它有驾驶模式，更好的气候控制，以及更好的音频系统。我们将采用手册，只增加19英寸合金车轮，总共40,915美元。如果你必须有汽车，它都是相同的GT优质加上$1,595。

与野马GT的价格大致相同，有一款可与之媲美的Camaro和一款6.2升V8发动机，其马力相同，但扭矩更大，提供了可与之媲美的整体性能。作为一款标准车型，Camaro更加锐利，更加专注于赛道，但也因此更加适合日常使用。此外，它的后备箱更小，从车轮后面向外看的视野更差，野马只是在它的边缘赢得了我们的推荐。根据我们的口味，野马的价格仅比竞争对手Camaro 2SS 6.2 V8手动版贵一点点，但由于其更高的实用性、同等的魅力和令人印象深刻的信息娱乐性，野马是普通人的首选小马车。

完成了美国本土的三巨头的小马车，道奇挑战者是一个更大的车与更多的内饰和后备箱空间，可以说把它放在下一个尺寸级。尽管如此，它还是太过莽撞，不能被认为是一辆房车，尽管它有一个真正可用的后座和大后备箱。对比基本手动V8车型，野马GT的建议零售价为36,120美元，比搭载375马力V8的挑战者R/T RWD稍贵一些，但比搭载485马力V8的R/T Scat Pack RWD便宜约3,000美元。如果我们要花4万美元，我们会买一辆功能全面的野马GT Premium。