2021年福特野马GT敞篷车

2021款福特野马GT敞篷车就像蓝色牛仔裤和牛肉干一样美国化，是那些想要进入严肃的美国跑车世界的人的完美入门品。在这款Stang的引擎盖下，装有一台自然吸气的5.0升V8发动机，可产生460马力和420磅英尺的扭矩，通过10速自动变速器或更迷人的6速手动变速箱(自然地)传送到后方。GT敞篷车不仅是一个暴动驾驶，但它是一个实用的日常伴侣。与竞争对手如雪佛兰卡玛洛在美国，我们的新福特野马GT敞篷车(Ford Mustang GT Convertible)综述将揭示它是否仍配得上销量排行榜上的领先地位。

这是一个帅气的2门软顶。GT拥有与EcoBoost相同的外观设计，但增加了一些spice的形式，5.0L挡火板徽章，双排气口与四提示，GT后方appliqué徽章，LED雾灯，独特的高光泽黑色喷漆前格栅和独特的18英寸机加工面车轮。

福特野马GT敞篷车是一款双门敞篷车，与其他野马家族共享其尺寸。这意味着它的轴距为107.1英寸，总长度为188.5英寸，包括后视镜在内的宽度为81.9英寸，高度为54.9英寸。手动汽车重3916磅，而自动汽车重3932磅。

在2021年野马GT敞篷车的引擎盖下，你会发现一个5.0升V8发动机开发了460马力和420磅英尺的扭矩。动力通过你所选择的六速手动或十速自动(有时会因升档过快而产生障碍)传送到后轮，3.55的限滑差速器有助于降低动力。驾驶大容量V8引擎的美妙之处在于无需等待涡轮增压;它有强大的动力，最重要的是，扭矩，所以在城市和高速公路上驾驶是一种乐趣。GT敞篷车将在中间4秒的范围内完成0-60英里每小时的冲刺，最高时速可达155英里每小时，或者你可以直接把轮胎抽掉，保持静止，如果你喜欢的话。

这是一辆真正的蓝色RWD跑车，不要让任何人欺骗你认为它是更糟糕的失去它的顶部。软顶和硬顶跑车之间的区别是不可能发现的，当做日常跑到商店，甚至在极限，只有经验丰富的司机将能够注意到任何区别，但即使这样，它是可以忽略不计的。转弯很锋利，有大量的机械抓地力，直到没有，这时GT敞篷车将过渡到一个漂亮的控制滑梯。这款车足够舒适，可以每天驾驶，不像一些更专注的驾驶汽车那样僵硬。刹车也很好，即使在几分钟的滥用后，它也能自信地让车辆停下来。对于赛道日风扇，福特提供了GT性能包，使GT成为一个严肃的处理机器，感谢添加的部件，如重型前弹簧，k型支撑，独特的底盘调谐，和更大的后摇摆杆。

不用说，一辆460马力的V8肌肉车将消耗相当多的燃料。这可能被认为是一个古怪的属性或财务担忧，但归根结底，这是无法回避的事实。美国环保署表示，2021款野马GT敞篷车在安装十速自动变速箱后，在城市/公路/组合自行车上的最佳数据为每加仑15/23/18英里。环保署尚未公布六速手册的任何数据。配备了更大的6.2升V8引擎的雪佛兰卡玛罗SS在配备自动变速箱的情况下，每加仑行驶20英里的速度将略好一些。驾驶GT，因为它应该被驱动将看到这些数字明显下降。16加仑的油箱使它在混合驾驶条件下只能行驶288英里。

所有的两门野马敞篷车都为前排乘客提供了良好的空间，但成年人可以忘记在后排享受美好时光，因为那里根本没有伸腿的空间。我们建议使用后排座位作为额外的储物空间或运送孩子。前座是漂亮的支持，在GT，他们的特点是六向动力调节司机座位与动力腰部支持和四向动力座椅为前乘客。前方的能见度很好，但当顶部向上时，后方的能见度可能会成为一个问题。值得庆幸的是，福特提供了一个带有反向感应系统的后视镜。

虽然野马GT敞篷车对汽油的热爱可能超过了一辆Juggalo对Faygo的热爱，但它仍然是一款相对实用的汽车。打开行李箱，迎接你的是一个方便的11.4立方英尺的空间，这足够放一个弹出式帐篷，一些露营椅，和一些杂货，或者只是一吨白爪。相比之下，Coupe的容积为13.5立方英尺，因此为软顶而做出的牺牲也不是那么糟糕。相比之下，雪佛兰(Chevy) Camaro敞篷车等竞争对手仅提供7.3立方英尺的空间。小物件可以储存在手套箱，门口袋，或小型中控台收纳箱。前面的居住者每人都有一个杯托。

GT是独家提供的高级修剪，这意味着你得到一些更多的好东西，而不是相当基本的基础模型'Stang。远程无钥匙进入，主动噪音消除，智能接入与按钮启动是一些当代技术功能，你可以期待看到。环境室内照明、双区气候控制和反向传感系统也在名单之列。福特的Co-Pilot360增加了大量的驾驶辅助技术，如带有后部交叉交通警报的盲点辅助、车道保持辅助、驾驶员警报、带有自动制动的碰撞前辅助、行人检测和前方碰撞预警。

对于那些宁愿盖过V8引擎声音的人来说，福特配备了一个不错的9扬声器音响系统。它可以通过8英寸的触摸屏访问，还具有缩放和滑动功能，SiriusXM卫星无线电，增强的语音识别，AppLink, 911辅助，Apple CarPlay和Android自动兼容，以及两个智能充电USB端口。福特的SYNC 3操作系统很容易上手，而且基本上没有bug。这套售价2,200美元的401A套装增加了一个带有MyColor的12英寸数字仪表集束，以及一个声控导航系统。

大多数人都认为野马GT敞篷车是一款可靠的跑车，J.D. Power在质量和可靠性方面给了GT高级敞篷车88分(满分为100分)，尽管2021款车型没有召回，但2020款存在一些问题，包括制动系统问题、前置摄像头错位和自动变速箱位置指示器故障。福特将为敞篷野马GT提供3年/ 3.6万英里的基本保修和5年/6万英里的传动系统保修。

美国国家公路交通安全管理局还没有对2021年的车型进行全面评估，但在侧翻保护方面给了它满分5星的评价。IIHS对该车的正面和侧面防撞，以及头部约束和座椅都给出了很好的评分。2021款野马有一个显著的优势:福特的副驾驶系统现在是标准的，包括车道保持辅助、前方碰撞预警、自动制动的碰撞前辅助、后部交叉交通警报的盲点辅助、司机警报和行人检测等技术。被动安全技术包括六个安全气囊，包括驾驶员和前乘客膝盖安全气囊。

很少有其他美国跑车能在动力、操控性、实用性和价值方面提供如此出色的平衡。野马家族是一个天才家族，GT是我们最喜欢的车型之一:它的5.0升发动机提供了大量的动力，底盘也很有趣，与它一起生活是一种乐趣，实际上可以用于日常通勤。当被热情驱动，GT交付了它的名字与尖锐的转弯和许多抓地力。添加的GT性能包使它成为一个严重的能力下降轨道日。内部结构很好，尽管有些小部件感觉有点便宜，但坐起来还是很舒服的。福特将其副驾驶辅助套件作为所有车型的标准也是一个很大的奖励，使GT成为一个更理性的购买。你爱美国吗，爱阳光，爱风，爱v8吗?获得GT。

坐上一辆全新的野马GT敞篷车不会花你一大笔钱;事实上，这些高性能机器的价格相对来说是可以承受的。在美国，野马GT敞篷车的建议零售价为45620美元(不含税、注册费和1195美元的目的地费)，比雪佛兰科迈罗1SS敞篷车贵2120美元，但比2SS便宜2880美元。里程较低的好二手车可以以3万美元左右的低价出售。你可以通过一些选择快速膨胀2021年野马GT敞篷车的价格。

只有一个模型，所以选项列表将成为你最好的朋友。如果我们是买家，我们会选择反物质蓝色油漆，并添加黑色口音包，售价995美元。为了增加安全性，我们将包括福特安全和智能套装，其中包括自适应巡航控制和声控触摸屏导航系统SiriusXM，具有缩放功能，交通和旅行链接。GT性能包可能有点夸张，6295美元，但那些寻找终极驾驶体验的人肯定应该看看这个选项。它不仅增加了底盘的改进，而且还增加了更大的车轮，粘性轮胎，一个大的Brembo制动套件，一个更大的散热器，并改进了后差速器。

野马的老对手，雪佛兰科迈罗，也可在敞篷的外观，并密切匹配野马的发动机选择，性能和价格。最接近V8 GT的竞争对手将是科迈罗SS敞篷车。这款雪佛兰配备了455马力和455磅英尺的冲力，来自6.2升V8发动机，并通过6速手动或10速自动驱动将动力输送到后轮，就像野马一样。科迈罗是一种驾驶的乐趣，两款车都是同样享受生活与日常。科迈罗的尺寸差不多，但野马几乎在每个品类中都提供了更多的空间，在后备箱空间方面占据主导地位。科迈罗的内饰与福特在建造质量方面不相上下，但福特提供了更多的标准功能。野马可能稍微贵一点，但在日常生活中它是更容易使用的车。

福特野马有多种配置，其中EcoBoost是其中的佼佼者。那么你得到的最底层是什么呢?同样好看，实用，物有所值，只是用更少的电力和更好的汽油里程。EcoBoost由一台2.3升四缸发动机提供动力，可产生310马力和350磅英尺的扭矩。动力通过六速手动或十速自动变速箱传送到后方。EcoBoost的速度没有EcoBoost那么快，但它从来不会让人觉得慢，而且对大多数人来说，每天使用的低扭矩涡轮推力会更令人愉悦。EcoBoost提供了基础和高级修剪水平，与GT敞篷车共享EcoBoost高级的功能列表。如果你不需要V8的动力，那么EcoBoost是一个很好的选择。