2017年捷豹XE

捷豹在紧凑型轿车课上没有大量专业知识。在新XE之前，该公司在这段唯一的经历是通过X型的;一辆基本上只是福特轮廓穿着哦，如此英语贴面。不用说，买家不会被愚弄，而且X型从未真正威胁着占主导体宝马3系列那奥迪A4和梅赛德斯 - 奔驰C级三重奏。然而，事情发生了一些改变了捷豹的第二次尝试。平台共享争议已经一定;相反，我们拥有完全定制的底盘设置，旨在将舒适性和精致与TaUt身体控制和该段中任何汽车的最动力处理特性混合。这是一个令人难以置信的秩序，杰拉尔·XE确实在课堂荣誉之旅的几个地方绊倒了。然而，总体而言，捷豹XE设法是一个非常好的解决方案，并对其根深蒂固的反对派替代替代方案。

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任何紧凑型轿车的上诉的关键部分都是其内饰。它不仅需要舒适，宽敞和宽敞，可以让那些更长的通勤Jaunts平静地俯冲，但是机舱本身需要建造和设计成34,000美元+价格标准的标准。在大多数情况下，捷豹设法将此行为与XE一起撤下。例如，构建质量令人印象深刻，拥有丰富的软触摸塑料，整个机舱使用的座椅和仪表板上的皮革饰板，这些机舱和仪表板上的所有XE变体都有标准。结合中央控制台上的简单按钮布局（通过大而且脆弱的不可估量，如果有点笨重在移动，触摸屏多媒体界面上使用，捷豹XE的舱室质量等级在那里举行了一些最好的细分 - 虽然我们承认奥迪A4和梅赛德斯 - 奔驰C级别Do JAG jag到了标记。然而，Jaguar XE爪爪背面又在体育氛围所致的地方。低斜座座位和环绕式前筋膜带来了捷豹，带有一个非常司机的驾驶员，无论谁坐在轮子后面，都有良好的标准座椅，提供了良好的支持。宝马可能是三个系列的传统运动舱王，但现在就放弃了捷豹的XE的具体标题。

如果对捷豹XE的小屋有任何真正的批评，它涉及倒退中心的实用性。虽然前面的整体空间很好（前排座位上有很多头部和腿部室，但储存小区的尺寸也是相同的，后行不能说。尽管镂空的屋顶衬砌，但是XE更受限制而不是其许多竞争对手，并且较高的乘客将找到高度受损的腿部室。前码头可以通过倾斜，轿跑车屋顶线来解释，但腿部房间问题是一个奇怪的东西，可以在一辆车上找到比较宽敞的宝马3系列更长且宽。在行李箱中可以找到类似的问题，这也不像最宽敞的竞争对手那么实用。在纸上，15.9立方英尺的空间并不差（凯迪拉克ATS的大量增加10.9立方英尺容量但它的形状本身并不是特别四四方方的，而且后备箱的开口是你在这门课上见过的最宽的，所以把行李箱和高尔夫球杆包等较大的物品进进出出有时可能有点棘手。还有一点值得指出的是，捷豹XE最基本的车型无法安装可折叠后座(这是所有其他装饰级别的标准配置)，所以那些购买入门级车的人根本无法扩展XE的载重舱。

在建立XE的发射中，美洲虎非常自信地吹嘘汽车的Jekyll和海德处理特征;根据曲折的道路，量身定制的底盘设置如何使其成为高速公路上的家。我们以前听过营销Spiel，所以索赔本身并不令人惊讶。然而，抓住我们的守卫是什么，这是'Jaguar xe：运动轿车重新定义'标记不是丝毫的双曲线。由于这是专门为这款轿车建造的底盘设置，Jaguar XE是一辆美丽的汽车，可以花费更长的旅程，无论您如何遇到多少次交换。即使在最大的轮子选项上，捷豹也沿着道路漂亮地骑，只有最活泼和最大的沥青表面扰乱整体宁静。然而，同样的舒适悬架不会等于弯曲或恒定的弯曲中的过度体倾斜，因为它开始沉降过快的颠簸 - 而是捷豹XE保持稳定和组成。这是一个显着的成就，很少有竞争对手可以接近匹配。

进一步改善捷豹XE的双重目的作为巡洋舰暨峡谷 - 征服者是光，直接和转向，让您将汽车放置在您希望的地方，以及令人印象深刻的噪音绝缘量也改善了更具叫的鳄鱼Jaguar XE的品质。即使是前瞻性可见性也值得称道 - 尽管斯隆座位位置低，挡风玻璃的厚度标准较低，所以挡风玻璃的视图非常宽泛，您可以看到引擎盖上的凸起偷看。然而，与机舱实用性一样，当您超越前排座椅时，事情正在开始下坡。例如，中心柱子阻碍了肩部可视性，小后窗可以在不带有后部停车传感器的型号上逆转到更紧密的斑点（标准'R-Sport'，其中2,400美元可选包装在“优质”和“威望”上，完全来自标准汽车）。也就是说，所有型号栏基本的Jaguar XE将后视摄像头作为标准，大侧面镜子可以缓解厚度和后柱带来的一些疼痛。

与其他同类车型不同(我们特别关注的是你，奥迪A4……)，捷豹在XE上提供了一系列不错的引擎和传动系统选项。无论是一款超节约的柴油发动机，还是F-Type跑车的增压V6发动机，都能满足大多数买家的需求。特别是柴油发动机(2.0升涡轮增压四缸发动机)，我们更倾向于推荐——尤其是如果你是那种年行驶里程很大的人。虽然180马力的输出并不是什么突破性的成就，但这款发动机在宽转速范围内所产生的318磅/英尺扭矩意味着，无论你选择了八速自动变速箱(捷豹XE系列中唯一可用的变速箱)的哪个档位，都有足够的推力。+,这是非常沉默在启动和对石油燃烧器和燃料经济应该不错——尽管美国环保署尚未公布的官方数据,在其他市场发布的经济数据表明,柴油捷豹XE应该匹配的同时代的mpg(即低30年代的城市,高速公路的40多岁)。对于那些既不喜欢柴油动力，也不喜欢加油站动力的买家来说，这款2.0升涡轮增压四缸汽油发动机会有很多喜欢之处。尽管它的扭矩为67磅/英尺，但240马力的动力让它的中档速度可以与柴油车相媲美，而且它声称在城市和高速公路上的速度分别为21/30英里/加仑，按同级标准衡量，它的效率相当高——诚然，如果在纸上比同级梅赛德斯-奔驰c级车要便宜一些的话。

然而，作为汽油，它明显光滑，比柴油更加精致，而且捷豹XE具有该发动机的优点是成为该范围中最便宜的模型。价格为34,900美元，它比一个与柴油发动机合适的相同指定的Jaguar Xe昂贵1,500美元。然而，我们中间的速度令人难以完全回避前两个发动机，并将他们的名字置于3.5升340HP增压V6下的Jaguar XE。当然，跑步并不便宜，但它很快就不可能得到一个紧凑的执行轿车比增压捷豹·XE更快，而不是从表演部门获得一些东西 - 这凯迪拉克ats3.6升V6的价格更高，但比捷豹慢到每小时60英里(5.4秒vs 5.1秒)，最高速度也低于捷豹(146英里/小时vs 155英里/小时)。此外，流畅的自动变速器和出色的底盘平衡意味着，它可能是所有运动轿车的狂热驾驶永远需要。好吧，直到捷豹最终卖给我们一辆XE轿车，500马力+增压V8引擎……

和目前市场上的所有紧凑型行政轿车一样，捷豹XE也有一个选项列表，如果你对汽车配置太着迷的话，它可以大幅提高汽车的价格。勾上的所有箱子捷豹XE增压V6,和你会看着比尔几百美元的67000美元(在某些角度来看,这种现金可以帮你更大更豪华的捷豹XF好修剪的整齐的选项)。是的，这个例子是多余的，但您仍然需要记住可选额外功能的成本。与许多紧凑型轿车在市场上(即奥迪A4和英菲尼迪Q50)，指定可选附加功能的唯一方法是购买特定的套装，这些套装可以成倍地提高低规格捷豹XE车型的价格。例如，在“XE”和“XE Premium”的配置上，要想让所有其他捷豹XE车型的加热前座都符合标准配置，唯一的办法就是花1,000美元购买其中的“冷天气套件”(Cold Weather Package)。捷豹XE的标准装备水平已经相当不错了。无论您选择哪一款车型，您的轿车都会自动配备巡航控制、加热门镜、气候控制、18英寸合金车轮、蓝牙连接和山地启动辅助系统。

所有的捷豹x也都配备了安全装置。每辆车都配备了完整的前、侧、帘式安全气囊，顶部有一个刹车片磨损指示器，一个胎压监测系统，一个有助于防止突然迎头碰撞的紧急制动辅助功能，以及后排两个外部座位上的ISOFIX安装点。其中一个让我们印象深刻的功能是全路面进度控制(ASPC)系统，它可以帮助驾驶者在低牵引力条件下保持对赛车较慢速度的控制。在我们看来，这款车的核心套件的全面特性意味着我们认为你不需要在你的捷豹XE上添加太多额外的东西。优秀的骑处理平衡意味着你不需要麻烦与1000美元self-levelling阻尼器系统,和阿德雷德技术移民审理中心功能意味着您可以节省1500美元不指定全轮驱动(除非你住在美国,四轮驱动的一部分是一种接近需要在冬季)。事实上，除非你渴望更硬的驾驶体验，否则我们认为许多买家会对配备了价值2400美元的Vision Package的“XE Premium”或“XE Prestige”配置感到满意，这样你就可以使用全方位的停车传感器和盲点警告系统。指定到这个级别的汽车会提供所有你可能需要的好东西，所有的引擎选项都可以在这两个修剪层中使用，并将建议零售价保持在一个合理的水平。