日产计划一个最终的GT-R惊喜

目前这一代日产GT-R代码为R35，自2007年底以来一直存在于2007年底，尽管它已收到了许多更新。2017年发生的显着整容，看到外部造型更新，相同的3.8升双涡轮增压V6增加到562马力和467磅-FT的545 HP和463 LB-FT。但没有什么可以阻止时间的流逝。R35 GT-R不渴望这个世界，Nissan知道它。继任者，可能是一个全电动一但日产还有更紧迫的事情要做金融问题先整理一下。

然而，据日本最佳汽车杂志报道，该汽车制造商可能会在2022年进行最后一次升级。重要的是要对此持保留态度，因为日产在这件事上保持沉默。

为了满足更严格的燃油经济性标准，日产正在升级双涡轮V6发动机，配备内联48伏温和混合动力系统，而不是发布R36一代此前传闻．不仅将提高效率，而且将实现额外的27马力。假设这是真的，纯燃烧发动机GT-R的时代可能很快就会结束。

然而，该出版物声称，日产正在准备最终的GT-R最终版没有电气化。总产能达到710马力。只计划了20个示例。但是，我们需要再次强调，这些目前都只是谣言。

考虑到GT-R作为日产的光环车型这么多年来对日产的帮助，看到哥斯拉悄然离去将是一件憾事。它应该轰轰烈烈地结束。混合动力辅助系统和电池的进步使这成为可能。这样做也可能有助于提高GT-R的销量。

去年，北美地区的销售额比2019年下降了三分之一以上。2020年仅售出304辆。将疫情归咎于疫情并不完全准确;GT-R的年龄和日益激烈的竞争也是关键因素。无论日产为GT-R准备了什么，都将在未来几个月里公之于众。