关于路虎败诉的新细节浮出水面

仅仅因为某辆车有一个标志性的设计，并不一定意味着该设计是商标。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)上周在英国一家法庭上尝到了惨痛的教训。通用汽车输掉了对英力士集团的官司因为它试图保留原始形状的商标权路虎的后卫而不是目前正在销售的重生SUV。亿万富翁吉姆·拉特克利夫创建的英力士集团计划建造掷弹兵越野对于那些在2016年捍卫者停产后仍然渴望原版捍卫者的人。捷豹路虎对此提出了异议。

事实证明，这家汽车制造商花了很大的力气来为“捍者”辩护，如果你愿意的话，它在法庭上聘请了福特的前设计老板J Mays来帮助辩护。

《欧洲汽车新闻》已经获得了一些梅斯的法庭声明，认为JLR是有利的。梅斯于2013年从福特退休，他表示，最初的捍卫者的一些特点，如冲压车身面板、轮廓化挡风玻璃和一体化引擎盖，都是独一无二的，是其他suv所没有的。他指出的其他独特功能包括车顶的阿尔卑斯窗户、偏移备胎和“箭射”后窗。毫无疑问，最初的防御者和掷弹兵看起来很相似，但并不完全相同。

梅斯写道:“从总体上看，这款车的整体外形与SUV行业的规范和惯例存在明显而显著的差异。”“正是这种外形使路虎卫士如此与众不同，并作为一种视觉收据，向客户表明它是一辆路虎卫士。它是独一无二的。”

英力士并没有空手而归;它聘请了沃尔沃前设计师斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)为自己辩护。他声称，尽管在设计上有一些相似之处，在捍卫者时期出售的其他车辆也有一些类似的特点，特别是在最初的威利吉普车和梅赛德斯-奔驰g级别．

最终，法官驳回了梅斯的意见，站在了英力士一边，称虽然设计上确实有相似之处，但只有设计专家才会注意到，而不是大众。