奔驰c级全地形车看起来很棒，但不要太兴奋

梅塞德斯揭开了这辆全新汽车的面纱丙类二月份轿车和旅行车的伪装，但仍有几款变种还没有被发现。侦察镜头的发展也显示出了新的丙类可转换后正在进行中有传言称该产品已经停产现在，我们的间谍发现梅塞德斯正在测试一款即将问世的原型车丙类全地形．更大的e级一直是奔驰唯一一款可作为高骑全地形车的车型，但这即将改变。

虽然原型车仍然伪装得很好，但隐藏在轮拱下面的塑料包层表明，这是崎岖的全地形版本。

侧面的横梁看起来也比传统的c级旅行车更宽，乘坐高度也有所提高，使它适合一些轻型越野车。技术规格尚不清楚，但e级全地形其乘坐高度比e级轿车高1.14英寸，同时由于其主动空气悬架，地面距离最高可达6.14英寸。

引擎盖下，从c级轿车的引擎选项应该继续。在美国，c级轿车只有一个2.0升涡轮四缸发动机，255马力和295磅英尺的扭矩。

全地形车的标准配置是4Matic四轮驱动系统，以提高车辆在触地时的牵引力。虽然我们没有看到内部，但c级全地形将配备11.9英寸的portrait触摸屏与最新的MBUX信息娱乐系统和12.3英寸的数字仪表盘，就像它的轿车兄弟。

奔驰c级全地形车将于今年9月在慕尼黑国际车展上首次亮相。由于旅车变种只在欧洲出售，它不太可能的c级全地形将在美国可用，遗憾的是，这意味着我们将错过另一个酷旅车。当它上市时，c级全地形将面临与奥迪A4 Allroad和沃尔沃V60 Cross Country的竞争。