梅赛德斯AMG S65将无法活到下一代

十二缸发动机，我们很遗憾地说，在汽车行业中正在慢慢慢慢死亡。很快它会申请另一个伤员。但是这个故事中有一个银色的衬里或两个。

说话斗托在上周的巴黎，梅赛德斯-AMG老板托比亚斯莫尔斯证实，S65不会活着看到另一代。通过已经逐步淘汰的S600，S65是可用的最后一个V12动力符合之一轿车那轿跑车， 和敞篷车身体风格。它们用AMG手工制造了6.0升双涡轮增压V12，生产621马力和扭矩的大量738 LB-FT。

发动机也为SL65 Roadster.和G65运动 - ute直到他们停止。但是第一点好消息是发动机不会完全逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步举行迈巴赫S650。更重要的是，迈巴赫（从198,700美元开始）实际上比AMG S65轿车更便宜（携带229,500美元的MSRP）。价格的差异几乎足以购买CLA 250.。

下一点好消息是S63.将继续。它的4.0升双涡轮增压V8较小，富有效力较小，但车辆实际上比线条更快。

虽然它“仅”踢出604 HP（而不是S65的620）和660 LB-FT（而不是740），全轮驱动和更新的传输帮助S63达到3.5秒（而不是4.3）。

这款银色衬里的最后一件是，十二缸发动机仍然活跃在行业的其他地方。AMG的发动机是V12S为Pagani Huayra和Aston Martin DB11和DBS Superleggera提供的基础。还有其他人提供它们，包括法拉利，兰博基尼，宝马/劳斯莱斯和Bentley，它比商业中的任何其他十二缸发动机生产更多W12s。