现代Kona Electric证明EVS非常适合城市驾驶

电动汽车曾经被认为是一种环保的选择，几乎没有性能证书，但它已经通过捕捉各种记录证明了自己的价值。保时捷Taycan表演了世界上最长的EV漂移，大众汽车id.r设置锡克斯峰的all-time recork最近，最近，修改了Tesla模型的格子在LAGUNA SECA的搭扣时间突出了保时捷911 GT2 RS。虽然所有这些荣誉仍然，许多人因焦虑而犹豫不决。现代希望消除这种恐惧。

Hyundai与西班牙文报纸El Pais合作，在城市循环上尝试了新的EV系列记录。这2022 Hyundai Kona Electric在一次充电时设有790公里（仅限491英里），设置新的记录并在130公里（仅限81英里以下）击败WLTP同源范围。这小于600多英里在以前的纪录中旅行，但那是在一个电路上，没有任何交通。

科纳电动汽车包括一个64千瓦时的电池组，在美国环保署的周期内可以行驶258英里。欧洲的WLTP测试周期是非常不同的，这就是为什么科纳能够跑这么远的记录。作为参考，据epa估计，特斯拉Model S Long Range在美国销售的所有汽车中拥有最长的行驶里程，达到405英里。科纳的电池要小得多，超过了这个数字。

随着电池充满电，Hyundai说，Kona Electric驾驶了15小时，在常规马德里交通中共有15小时17分钟。那段时间，车辆每小时平均速度为32.43英里。当电动机不需要尽可能难以切割空气时，EVS在较低的速度下，EVS非常有效。Kona Electrice在这个较低的速度下每62.1英里（100公里）消耗了8.2千瓦时（100公里），远低于WLTP标准。

司机密封了汽车的充电港口，并在马德里技术大学汽车研究中心开始了他们的路线。测试路线包括M30环路加上大学的抵达和出发。“这次纪要进行的录音测试表明，我们环保的全电动SUV，Kona Electric超出了日常驾驶的期望，”现代汽车欧洲现代汽车营销和产品兼产品南部营销和产品说，“Andreas-Christoph Hofmann说。“这是证据证明，现代电机是电动力的领导者，并且该范围不应成为不转向BEV的原因。”

Kona Electric仍然无法超过丰田的Mirai的氢燃料电池记录，在一个坦克上旅行623英里。