宾利承认电动汽车的声音有一个大问题

如果你错过了，宾利会去的纯电动汽车在2030年。这是一项艰巨的任务，但作为第一批做出这一承诺的奢侈品牌之一，该品牌有信心适应电气化所面临的挑战。然而，在通往电动汽车未来的道路上，该品牌仍有一些问题需要克服。宾利以打造绅士型司机而自豪，GTs仍能让驾驶的驾驶员感到兴奋和奖励。但作为全球最大的12缸发动机生产商，该品牌的一大特色就是噪音。W12引擎的声音就像在宾利大陆GT速度是这个品牌的标志。该品牌可能并不依赖于梅赛德斯- amg等发动机的轰鸣，但当你在完全舒适的状态下驶向地平线时，8或12个汽缸启动的声音是驾驶体验不可或缺的一部分，也是特别情感的一部分。但有了电动汽车，宾利将失去这种音轨。马蒂亚斯·拉贝博士，宾利工程董事会的成员，很清楚这一点。

拉贝的任务是设计下一代宾利，包括全电动的宾利电动SUV将于2025年面世。CarBuzz向他询问电气化所面临的问题时，我们强调了两个值得关注的领域。首先，内燃机的特性——它将动力增强到高潮的方式，以及将其拉到高潮的感觉——其次，内燃机的听觉方面。拉贝回答说:“你在这两点上都是完全正确的，”然后告诉我们他对汽车的热情，他拥有保时捷的历史，以及声音是如何成为他自己的激情的组成部分。“这是我们还没有解决办法的事情，”他说，指的是没有引擎说明。但他坚持认为，他们明白噪音是驾驶体验的重要组成部分，因此正在努力寻找解决办法。

谈到动力传输，拉贝表示，电动传动系统实际上符合宾利作为豪华GT制造商的形象。拉贝说在这样的车里Mulsanne的速度它的6.75升V8发动机，1,100 Nm (811 lb-ft扭矩)，在车内毫不费力这和电动传动系统是一样的他说，“毫不费力”将很好地转化为全电动宾利，符合品牌身份。他把轿车和suv作为第一个合理的选择，因为这两款车的驾驶体验更精致，不需要像大陆GT这样的轿跑那样充满动感。

宾利并不急于对电气化做出全面改变，不过，ICE车型仍将与新的电动汽车共存一段时间。宾利董事会的一些成员想要硬转换，最初谣传是在2026年，但拉贝告诉我们，他不认为这是最好的路径，转变将是循序渐进的，从Bentayga和Flying Spur这样的插电式混合动力车开始。

至于品牌忠诚者对电动汽车的需求，宾利对这种需求感到惊讶。的Bentayga混合该车型将于2022年第一季度登陆美国，在发布之前，曾对车主进行了调查，以评估他们对混合动力车的兴趣。宾利(Bentley)的韦恩•布鲁斯(Wayne Bruce)告诉我们，起初，约有四分之一的买家表示，他们准备在未来几年内接受插电式混合动力汽车。但这一比例迅速攀升，在该品牌最近的民意调查中，不反对在不久的将来拥有一辆混合动力宾利的客户高达45%。布鲁斯声称，这甚至不是业主想要利用健康的税收激励的情况。宾利的买家们很快就意识到电动动力系统的好处，因为它是两个世界的最佳选择，在日常通勤中使用电动里程，然后拥有一个完整的燃烧里程，以及周末休息和度假的便利。