2021保时捷卡宴E-Hybrid Coupe

卡宴E-Hybrid Coupe已进入生产的第二年，为迎合那些想要一辆带有一定程度电动辅助的大功率双门suv的超小众买家，卡宴E-Hybrid Coupe已准备好与大众竞争宾利Bentayga混合动力车一次。这款强大的SUV有两款:入门级的总输出功率为455马力，而Turbo S的涡轮增压V8发动机和电动马达的输出功率为670马力。这款双门轿跑车为享受电动辅助以实现最高效率的豪华suv树立了标杆。然而，基本款和Turbo S之间的差距相当大，后者的价格是前者的两倍。卡宴e -混合动力双门轿跑车是一个不可否认的强有力的竞争者在其细分市场，它是值得一看，如果你的价值性能和颓废包裹在一个包，很容易对眼睛。

从一英里外你就能看出这款电动混合动力双门轿跑车是保时捷制造的产品，这要归功于我们所熟悉和喜爱的经典形状的LED大灯和圆鼻子。轿跑车的后部运动两个尖锐的全led尾灯连接在一起的无缝带，保时捷徽章。这两款车型都配有酸性绿色卡尺，以区别于普通的纯汽油内饰。基本款配备了20英寸的车轮，而Turbo S升级后配备了21英寸的车轮。Turbo S还获得了一个重新设计的前端，增加了侵略性，而在后面，它穿着四出口排气管，而不是基础模型上的两个项目。

卡宴双门轿跑车的倾斜车顶线比普通SUV低了一英寸，整体上比与之共享平台的Bentayga混合动力车要小。基本款的总长度为194.2英寸，Turbo s的总长度为194.5英寸。它们的轴距都是114英寸，但高度略有不同。入门级车型的高度为66英寸，但涡轮增压S的下悬架使其高度降至65.1英寸。同样，虽然基本款折叠后视镜的尺寸为78.1英寸，但Turbo S的宽度略宽，为78.4英寸。

关于E-Hybrid coupe阵容的好消息是，它不是一个尺寸适合所有;有两种混合动力发动机可供选择，尽管它们都与相同的八速自动变速器相匹配。由于配备了3.0升V6涡轮增压发动机和混合动力系统，基本款从0-60英里每小时仅需4.8秒。单是发动机就能产生335马力和332磅-英尺的扭矩，但当电动机加入其中时，总功率输出将增加到455马力和516磅-英尺。说到顶点装饰，它将双涡轮增压V8发动机与入门级车型相同的电动机相结合，总输出为670马力和663磅英尺。这种动力系统可以让Turbo S在3.6秒内从静止状态加速到每小时60英里。当然，令人印象深刻的推出这两个装饰也可以归因于标准的全轮驱动系统，以及电动机的扭矩填充能力。

卡宴系列作为一个整体已经做了一个出色的工作，结合实用性和性能与沉着。电动混合动力车型也没有什么不同，吹嘘的能力是一个可敬的家庭车辆和能力的拐角处理同时。不过，这些suv也不是没有缺点。有些人觉得他们缺乏一点灵魂，虽然完成了工作，但却没有激起很多兴奋。然而，舒适性和性能的结合是不可否认的。标准的保时捷主动悬架管理设置和4D底盘控制在不牺牲操控性的情况下迅速吸收缺陷，而可选的空气悬架在乘坐质量方面提供了一些额外的舒适性。标准悬架在曲折的道路上急切地，使稍微苛刻的乘坐质量容易权衡。在停止动力方面，标准的六活塞前制动器和四活塞后制动器(在Turbo S上升级为十活塞碳陶瓷前制动器)使SUV停止而不会大惊小怪。

动力强劲的suv并不以省油著称，但混合动力技术让这种负担更容易承受。虽然美国环保署没有提供2021年车型年的数据，但2020年的数据应该保持不变。基础车型在汽油和电力的综合估计为每加仑21英里，而仅在电子方面，EPA的评级为每加仑41英里。与此同时，Turbo S E-Hybrid的综合燃油经济性为18英里/加仑，电力推进的燃油经济性为39英里/加仑。两款车型都被美国环保署评为只有14英里的电动续航里程，而基本款的总续航里程最高，为434英里，其油箱为19.8加仑。

理想情况下，7.2千瓦的插座可以在两个小时内充满电，但更常见的3.6千瓦插座可以在四个小时内完成工作。

根据配置，您可以选择卡宴容纳四人或五人。作为标准配置，它的后排有两个座位，但2+1座位的长凳可以不额外付费配备。这款SUV的内部空间足够宽敞，甚至可以容纳6英尺高的人，不过前部是适合高个子成年人的最佳位置。座椅非常舒适，基本款配备了8向可调节功率的前排座椅，Turbo s配备了18向可调节功率的自适应运动座椅。值得注意的是，前一款车型提供了14向和18向可调节功率的座椅。

几乎所有混合动力和电动汽车都有一个缺点，那就是电池往往会侵占后备箱和货物空间。这对轿跑车来说是真的，因为电池位于后备箱下方。这款E-Hybrid轿跑车的后备箱容量为17.6立方英尺，比普通卡宴轿跑车的22立方英尺和标准卡宴E-Hybrid轿跑车的22.7立方英尺要小。如果你手头拮据，后排座椅折叠后可以使用50.8个立方体。

至于一般存储，门口袋是一个体面的大小，和一个大的杂物箱允许小物品存储。前面的中控台提供了相当多的存储空间，还有另一个存储控制台在后方，如果你选择了四个座位的设置。

这款SUV在这个价位上配备了标准的便利功能，这并不奇怪，但标准票价中有一些值得注意的例外，可能会让挑剔的买家有点失望。无钥匙进入是标准的基本水平，作为八个方向的功率调节前座椅，多功能方向盘，和双区气候控制。Turbo S增加了全景天窗，18路功率可调节的前排座椅，以及前排和后排座椅的加热。在这个级别上，还包括加热方向盘，以及动力转向柱调整。如果这还不够奢侈，还有多个软件包可供选择，以改进功能列表。基本款的高级套件增加了14路功率可调的前排座椅，带有加热和环境照明以及变道辅助。Premium Package Plus增加了所有这些功能，并为基础和顶级车型的座椅增加了四区气候控制和通风系统。高级驾驶辅助设备明显不足，虽然自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统和环视摄像头是许多廉价竞争对手的标配，但这些都是卡宴的可选配置。同样地，你需要为平视显示器额外付费。

电动混合动力轿跑车的机舱有大量的优质技术，让你满意。12.3英寸的触摸屏是这两款机型的标配，支持Apple CarPlay、Sirius XM、HD Radio和蓝牙流媒体。它还具有机载导航系统，而音频是通过一个十扬声器音响系统传输的。两种可选的音响系统可供选择，包括Turbo S标配的14扬声器Bose系统，以及售价7,000美元的21扬声器Burmester系统。这两款机型都标配了四个USB接口，无线充电的价格在700美元左右。信息娱乐套件与数字驾驶员显示器配对，以便可以在可编程的右侧集群上查看导航和其他功能。

在撰写本文时，2021款车型没有召回。2020款卡宴E-Hybrid也没有被召回，但Turbo S E-Hybrid Coupe则被召回了三次。此次召回涉及的问题包括可能的燃油泄漏、传动液泄漏以及刹车片磨损的错误警告。

然而，如果出现任何问题，保时捷提供4年或5万英里的基本保修和12年的腐蚀保修。值得注意的是，标准电池保修期为8年或10万英里。动力传动系统的保修期为4年或5万英里，路边援助的保修期与此相同。

在这个价位的豪华车中很常见，IIHS和NHTSA没有对卡宴的安全性进行评估。然而，只要看一眼标准安全功能列表，就足以平息大多数安全担忧。一个十个安全气囊系统是标准的两种模式，包括双前安全气囊以及前膝，前侧，和侧帘，以及后侧安全气囊。至于更现代的功能，后视摄像头是标准配置，以及前后的停车传感器。前方碰撞警告与自动紧急制动一起加入了该列表。还有很多额外的安全功能，包括平视显示器、自适应巡航控制、车道保持辅助和夜视摄像头。

保时捷卡宴e -混合动力双门轿跑车是令人印象深刻的许多标准。当然，也有一些小抱怨值得一提。平淡无奇的驾驶体验和缺乏标准的安全功能是它的两个主要缺点，后者位居榜首。对于Turbo S来说尤其如此，它的价格肯定需要更多的标准驾驶辅助。不过，这款SUV很可能会停在富裕家庭的车道上，因为它在两种装饰水平上都提供了出色的性能和豪华感。基本款和Turbo S在定价和功率输出上都是天壤之别。但这允许阵容的一些变化;一些消费者根本不需要V8引擎，他们只是喜欢它的风格和高档感。无论哪种方式，混合动力SUV都是一个很好的选择，因为它具有出色的操控性，高效的燃油数据和全方位的豪华感觉。清洁的良心和14英里的电动续航里程仅仅是额外的奖励。

当你考虑这些车的价格时，值得记住的是，你为徽章支付的钱和你为汽车本身支付的钱一样多。基本款E-Hybrid轿跑车的起价为87,600美元，而Turbo S的起价几乎是这个数字的两倍，为166,200美元。后者在价格上更接近于Bentayga混合动力车，而后者的动力要弱得多。这些价格的计算没有加上1350美元的送货费和许多选项，这些选项可能会在最终发票上迅速增加数万美元。

我们无法证明涡轮增压S要价166,200美元是合理的，因此我们建议您选择基本形式的电动混合动力双门轿跑车，并对基本规格进行一些更改。轻量级运动包和高级Plus包的售价为21,590美元。它增加了18路可调前排座椅，Bose音响系统，四区气候控制，车道变化辅助，前后座椅加热和环境照明。性能方面的包增加了运动的外观造型，增加了碳纤维车顶，碳内饰，和22英寸gt设计车轮。加上这些功能，包括目的地费和手续费在内的总费用为111,340美元。

当我们把这两款豪华混合动力suv放在一起时，我们首先注意到的是，Bentayga的价格是基础级E-Hybrid Coupe的两倍，尽管拥有相同的动力系统，但动力更少。Turbo S的马力为670马力，而Bentley的马力为443马力，两者的价格相差无几。不可否认，这两款suv都拥有豪华的内饰，但保时捷在驾驶室设计上布局更简洁，而Bentayga则显得过于奢华。令人惊讶的是，尽管传统的SUV形状，Bentayga拥有一个实用得多的后备箱只有15立方英尺。更好的购买两者将是卡宴E-Hybrid，特别是在性能方面的钱。尽管如此，Bentayga的排他性可能是富裕买家的决定性因素。

从我们记事起，路虎揽胜(Range Rover)和保时捷卡宴(Porsche Cayenne)就一直在争夺消费者的注意力，这些消费者除了纯粹的奢侈品外，什么都不会满足。这两款suv当然提供了这些，但如果我们把它们放在一起，它们会有什么不同呢?首先，卡宴E-Hybrid配备了更强大的455马力V6发动机，而路虎揽胜则配备了392马力的2.0升涡轮增压发动机。这两款车在乘坐质量上都提供了出色的舒适性，尽管路虎揽胜可能会拿走蛋糕，因为路虎更注重舒适性方面。话虽如此，保时捷更擅长处理曲折的道路。这两款车的内饰都采用了优质材料，并搭载了高科技，因此更好的客舱很可能取决于个人喜好。这两款车型定价相似，燃油经济性数据也几乎相同。这是一个非常接近的，但保时捷很可能会赢得那些关注性能的购物者的心。