交叉也有更好的驾驶体验。
设计师主要专注于更新前后面板,前者具有一个新的标志性机翼从前格栅向外延伸。格栅也进行了更新,现在拥有了“三维纹理”而不是网格。前灯和尾灯经过重新设计,采用了矩形LED照明口音,而新的铝合金车轮也有助于将2022款车型与之前的车型区分开来。
在涡轮增压模型上,还进行了额外的设计更改。在新的2.5涡轮增压(以前的Grand Touring Reserve),光泽的黑色口音装饰外部,而小屋得到红色口音和拼接。车身颜色的外部包层和明亮的银色车轮,以及纳帕皮革和真正的木纹进一步提高这一模型的吸引力。
新的CX-5也得到了表皮下的变化,智能驱动器选择,或Mi-Drive提供各种驱动器模式。重新设计的座椅也配备了,增强了舒适性,而重新设计的六速自动变速器据说更平稳,反应更灵敏。悬架也进行了重新设计,通过改进的阻尼控制结构和增加的车架刚度,保证降低振动、道路噪音和不适。
最后,i-Active AWD现在是所有马自达CX车型从2022年开始的标准。由于马自达能够持续监测重量转移,并将动力转移到合适的车轮上,马自达承诺将增强转向响应和控制,并提高安全性。定价和上市时间尚未公布。
加入讨论