纪念塞尔吉奥·马尔基翁内的十大成就

马尔基翁内知道，单凭一款销量不高的跑车无法重振阿尔法·罗密欧品牌。这就是为什么4C之后又推出了辉煌的朱莉娅轿车。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的艰巨任务是取代宝马3系成为终极运动轿车，很容易看出朱莉娅(Giulia)可能是一个巨大的失败。而不是采取一些现有的FCA平台，马尔基翁内委托创建乔治平台，这应该是未来几年FCA许多车型的基础。

把他最失败的两件事列在这个名单上似乎有些奇怪，但克莱斯勒200和道奇达特表明，马尔基翁内是多么愿意承认自己的错误并从中吸取教训。马尔基翁内意识到，FCA在小型轿车上没有盈利，所以他决定在各自重新设计后不久停产，以便专注于跨界车和suv。随着200和达特的死亡，FCA将目光转向了制造当今市场上最厉害的汽车。说到这个……

没有道奇地狱猫和恶魔，马尔基翁内最伟大的成就列表就不完整。原来的挑战者地狱猫改写了马力书与6.2升增压V8产生707马力。挑战者很快加入了战马地狱猫轿车，最近，专注于拖曳的恶魔。道奇已经刚刚升级了新的红眼版本，可产生797马力。当其他汽车制造商专注于燃油效率时，道奇正忙着制造大功率怪物。

似乎把707马力的马力塞进一辆道奇还不够疯狂，马尔基翁内还监督了这款车的创建吉普大切诺基Trackhawk-市场上最强大的SUV。我们只需要为马尔基翁内愿意创造707马力的吉普而鼓掌，而其他公司正忙于开发小型四缸涡轮增压发动机。

在马尔基翁内任职期间，吉普成为FCA品牌中最畅销的品牌。吉普最近推出了最新的JL一代牧马人，它提供了大量的改进，同时仍然保持真实的原始牧马人公式。牧马人皮卡也在路上，这可能是最后一个新项目，马尔基翁内监督。

曾经引以为傲的克莱斯勒品牌如今只销售两款车型。300正在快速老化，但马尔基翁内帮助给这个品牌一些东西来帮助它保持活力——市场上最好的小型货车之一。由于跨界车的兴起，小型货车已经失去了知名度，但克莱斯勒Pacifica和Pacifica混合动力车是当今销售的一些最深思熟虑和直观设计的家庭拖车。

马尔基翁内很聪明，他意识到卡车和suv将帮助FCA走向未来，这就是为什么他将公羊剥离出来，成为自己的品牌。最新的公羊卡车是其中最精心设计和豪华的细分市场。全新的2019 Ram 1500甚至采用了独特的轻度混合动力系统，以帮助提高燃油经济性。

菲亚特500是一款极其重要的汽车，原因有二。首先，它帮助菲亚特重获新生，成为欧洲最受欢迎的汽车之一。其次，它是菲亚特品牌回归美国的第一款车型。我们特别喜欢500阿巴斯，这是一个最有趣的驾驶小型车在今天的销售。

在马尔基翁内的领导下，法拉利取得了无可置疑的成功。马奇奥尼策划了法拉利的首次公开募股该公司的业绩已经超出了投资者的预期。拉法拉利是法拉利成功的最高成就:一辆总输出功率为950马力的混合动力超级跑车。生产显然非常有限，因此二手价格飞涨。