2021 Ram 1500 TRX

十多年前，当福特(Ford)推出F-150猛禽(Raptor)时，没有其他卡车制造商敢用具有竞争力的越野车型挑战它。但为什么要挑战猛禽用702马力的核爆炸就能摧毁它呢?2021款Ram 1500 TRX是一款Ram皮卡，采用了与道奇Hellcat车型相同的6.2升增压Hemi V8发动机。拉姆不仅提高了赌注，还烧掉了其他玩家的牌。

基于全尺寸的RAM 1500船员，TRX（明显的T-REX）是为唯一目的而超出的f - 150“猛禽”在每个类别中。拥有702马力，4.5秒0-60英里/小时的时间，而Bilstein黑鹰性能冲击提供有能力的越野性能，新RAM 1500 TRX为皮卡车段设定了新的基准。事实上，TRX产卵是一个新的超级王室，世界上从未见过的那种。

RAM 1500 TRX卡车是不可能错过的。实际上这辆卡车上的每一块设计都是功能性的，并将其与标准1500分开。在前面，它有一个引擎盖勺，负责50％的空气供给增压器。TRX的轨道宽6英寸宽，身体本身宽大宽幅，因为那些华丽的挡泥板耀斑，它距离地面超过11英寸。其他特定于型号的功能包括独特格栅的流通RAM徽章，18英寸车轮包裹在35英寸橡胶，并黑色射击灯。这是一种易嘲讽的设计，但我们感谢大多数新元素都为功能提供服务。

如果标准外观对您的口味不够呼喊，RAM提供了大量的极端配件，以改变事物，并将TRX与他人分开。实例包括Mopar Rambar和床上安装轮胎载体。后者可以更容易地达到备用轮子，但巨大的轮胎/轮胎将进入大量的可用床铺。还提供越野运行板和TRX图形和挡泥板。

TRX仅适用于船员驾驶室配置，它具有往上的占地面积。整体长度为232.9英寸，轴距为145.1英寸。这些数字如此接近标准1500，您可能会忽略它们。您当然会注意到总宽度和高度，分别为88和80.9英寸。这是最后两个数字，真正取得了视觉影响。

据称是11.8英寸的地面清关。根据RAM，方法，破碎和出发角度分别为30.2,21.9和23.5度。由于所有额外的设备，TRX重量为6,350磅。这比最重的标准RAM 1500更重1,000磅。

Ram在TRX上只提供一种单一颜色的选择。它叫钻石黑水晶珍珠，售价100美元。其余的选项都是双色的，五个选项中的两个是免费的:火焰红/钻石黑和亮白/钻石黑。Hydro Blue和Diamond Black的价格是100美元，但你必须添加3420美元的TRX Level 1包或TRX Level 2包(7920美元)。200美元，你可以得到花岗岩水晶/钻石黑或钢坯银结合钻石黑。在我们看来，无论你选择哪种颜色，TRX看起来都很狂野。

拾取卡车通常不会带来声称的性能数据，但它们是TRX的标题。根据RAM，TRX在4.5秒内完成0-60英里/小时冲刺，尽管独立测试已经更近四秒钟。我们怀疑很多人会把它带到拖曳条，但TRX可以在108英里/小时内完成12.9秒的四分之一英里。顶级速度被申请为118英里/小时，我们独立的测试证明这很容易实现。

负责这些性能数字的怪物是一个6.2L增压的HEMI V8。它提供702马力和650 LB-FT的扭矩。要将所有电源放下，TRX标配永久四轮驱动系统，而不是其他1500型号上的兼职系统。这意味着4WD可以在柏油碎石上使用而不担心动力传动系统的卷绕。此外，想象一下拥有702惠普的RWD卡车是什么样的。在后桥几乎没有重量，它只想要在任何地方侧身。相信我们，TRX有足够的力量来旋转所有四个轮子。

所有这些重要的性能升级都会损害拖曳和牵引能力，但TRX在这方面并非一无是处。配备5.7升半V8的标准1500可以拖拽12750磅，配备V6的最大有效载荷为2300磅。TRX的牵引额定为8100磅，最大有效载荷为1310磅，这是体面的，但不是伟大的。

RAM可以刚刚称这辆卡车RAM Hellcat，因为它具有相同的发动机和变速箱组合。在引擎盖下，您会发现壮观的增压6.2升HEMI V8推出702 HP和650 LB-FT的扭矩。它与八速TorqueFlite传输交流，将电源发送到全时4WD系统以获得最大牵引力。提供一堆驱动模式，包括启动控制系统，允许您设置要启动的RPM。八速传输在正常驾驶中平滑地移动，并在完全油门上裂开相当快的变化。RAM添加了分成两件的较大的桨式转换器，因此驾驶员仍然可以访问方向盘背面的无线电控制。这些垫片感觉很棒，但我们注意到传输感觉更快乐地留在自动模式下的设备。

这些日子里，术语“像卡车一样”被使用了很多，但很少描述RAM 1500.即使有了所有越野升级，RAM 1500 TRX皮卡也保留了其民事风险。虽然它不能与RAM有限的空气悬架的枕头柔软性相匹配，但在沿着粗糙的道路上骑行时，TRX永远不会感到沮丧。这可能是因为这辆卡车建成以高速处理污垢;坑洼对TRX的35英寸古老牧羊人领土轮胎毫无意义。TRX大多数人也保留了RAM的优秀公路举止，尽管厚度的轮胎和增压发动机侵入了一点。

它的直线非常快，但TRX仍然无法打败物理学。TRX超过6000磅，在角落里感觉到其凝固重量的每一点，使得在后面的道路上砍掉这辆卡车更强硬。易于电力易于访问，但您需要提前规划停止区域，以便不要压倒刹车。RAM表示，TRX在前面的前部门拥有25英寸的5英寸的刹车，但即使这些大规模的铲子也以更高的速度斗争。随着缺大的转向和这种大规模的尺寸，TRX最好享受短的光到光的喷射。

越野，TRX闪耀着出色的能力。2.6英寸Bilstein黑鹰E2自适应性能冲击专门为TRX开发，并轻松帮助对抗影响。冲击提供优异的散热，帮助它们在100英里/小时内起作用，每个车轮都有13英寸的行程。该卡车甚至包括跳跃检测，这在机载时防止动力传动系统损坏。一个带有后锁定差动的DANA 60后轴有助于TRX穿越岩石地形，但这辆卡车在更高的速度下感觉更快乐而不是缓慢爬行。RAM包括三种越野驾驶模式，包括泥浆/沙子，岩石和Baja。我们发现后者是最娱乐的，爆破三位数速度的污垢路径。没有街道合法的生产车将跟上TRX越野，很少有越野提供在道路上的符合性。

如果你是一个素食素食主义者，你甚至在阅读这篇评论中的哈克是什么？这部分道路测试永远不会成为好消息，所以让我们撤销绑架并继续下去。虽然标准基础型号1500带有3.0升柴油机的EPA数字为23/33/26 MPG，但2021 RAM 1500 TRX拾取卡车管理仅10/14/12 MPG市/公路/合并。在我们的一周的测试期间，我们平均为9.6，如果我们过度渗透，只能看到15英里/mp。梅赛德斯-AMG的铁杆轨道准备好GT R Coupe更高效......

无论如何，感兴趣的客户都足够精明，知道TRX永远不会成为环保的宠儿，尽管我们认为Ram会聪明地为计划开着卡车上路的人们提供一款非增压型。幸运的是，TRX配备了一个33加仑的油箱。这使得每次加一次油可以行驶396英里，这意味着你不必每隔一天就停下来加一次油。

TRX内部具有多种特定于型号的功能，所有功能都具有功能性。首先，前座椅设计已经改变。鉴于TRX的性能潜力，需要牢固地保持驾驶员和前排乘客需要一些额外的侧撑。平底方向盘具有增强的手柄和铝制桨式换档器的相同。RAM还包括控制台安装的移位器，您是否更倾向于旧学校转移感。还提供了一个抬头显示，所以你不必在呼呼时从路上脱掉望眼。InfoTainment-Wise，TRX配备了12英寸的垂直触摸屏接口，导航和所有其他现代连接功能。该单位分开的是特定于模型的性能页面。这些页面为您提供性能数字，G-Force读数和发动机性能细节。凭借普通的1500和TRX的运动型添加剂的优良品质，这个机舱是一个相当不错的地方花时间。

由于TRX只作为一个乘员驾驶室，它的特点是舒适的五个座位。像王座一样的前椅非常舒适，有40.9英寸的伸腿空间和41英寸的头顶空间。坐在皮卡的后面过去是一种惩罚，但现在它比许多豪华轿车都舒服。TRX的后排座椅提供了巨大的45.2英寸的伸腿空间和39.8英寸的头部空间，这意味着身高超过6英尺的乘客将非常舒适。TRX的后座不仅比梅赛德斯-奔驰s级车有更大的伸腿空间，而且还可以滑动和倾斜，获得更放松的座位位置。这些后排座椅提供加热和通风，作为一个包的一部分，并提升存储。

这款拾取卡车零售价超过70,000美元，这就是为什么我们稍微生气，即唯一的无需装饰选择选项是黑色的混合布和乙烯基，用红色拼接和门板上的红色细节。如果您想要皮革内饰，您必须选择TRX级别1或2个包，需要至少支出另外3,420美元。只有那么您只有一个黑色皮革内饰，标准特征与顶级规格常规1500。这些套餐还添加了加热的前排座椅，而2级升级也包括通风座椅。选择2级升级还提供对TRX碳纤维包装的通道，其中碳纤维内部饰有。除非您更喜欢一个更基本的卡车，否则我们强烈建议选择两个内部包装中的一个。

在Crew Cab配置，1500配备了一个5.7英尺的床。最大宽度是66.4英寸，驾驶室之间的距离是51英寸。它有21.4英寸深，最大长度是60英寸的后挡板打开。拉姆说，这张床的载货能力为53.9立方英尺。然而，最大有效载荷下降到1,310磅。

室内存储令人印象深刻。整个机舱内至少有10个CUPLWEDERS，并且在中心扶手下面有一个巨大的存储空间，以及第二排下方的座椅下部储存。但是，您需要选择可选包以获取后一个功能。

考虑到其起始价格，TRX并不完全加载标准功能。很明显，预算致力于这辆卡车强大的机电。它确实标配自动LED灯，后动力滑动窗和加热的自动调光侧镜。在内部，它拥有八路电源驾驶座位，四向动力腰部支撑，四通手动调节乘客座椅，双区气候控制，仪器集群中的七英寸彩色显示器，巡航控制和自动调光后视镜。标准安全齿轮包括后视镜摄像头，前进碰撞警告，拖车摇摆阻尼和Hill-Start Asseact。

我们认为应该是标准的一些选择包括加热的前排座椅和可调节的前乘客座椅。包含在可选的封装中是通风座椅，远程启动，停车传感器，无线充电，抬头显示和自适应巡航控制等功能。

每个TRX都包括RAM的旗舰Uconnect 4C信息娱乐系统，带有巨大的12英寸触摸屏。我们喜欢这个系统，因为它对直观的触摸控制有大量的物理控制，位于仪表板上，以便快速访问。RAM尚未提供最新的Uconnect 5系统，其中包含无线Carplay / Android自动，新用户界面以及配对两部手机的能力，但TRX仍然感觉远非过期。仪表之间的七英寸辅助屏幕可以显示大量信息，包括燃油经济性，音频标题，性能计时器等。其他夹杂物是有线Apple Carplay / Android Auto，HD收音机，SiriusXM，具有360L，导航，Wi-Fi热点，蓝牙和USB连接。九个扬声器声音系统是标准的，但是提供了1900张扬声器900-WATT Preman Kardon音频系统，并提供任何皮卡车的最佳音乐聆听体验。

1500 TRX是一种全新的型号。通常，我们会查看汽车的召回历史这是基于对可靠性的了解，但TRX和标准1500之间有太多的不同。最重要的部件，比如底盘、引擎和悬挂系统，要么经过了大量的修改、加固，要么是全新的。不过，到目前为止，美国已对TRX发出了两次召回。这是一个主汽缸推杆可能断开，导致分离的刹车踏板，和一个错误的后视镜图像。

制造商包括三年/ 36,000英里的基本保修和五年/ 60,000英里的动力总成保修，作为美国所有新的1500个TRX型号的标准。路边援助与动力总成保修相同的时间/距离。

NHTSA和IIHS都没有对Ram 1500 TRX进行审查，但标准1500有一系列令人印象深刻的安全评级。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)给了它完整的五星评级，而IIHS为配备特定前灯和可选碰撞预防功能的车辆授予了2021年乘员驾驶室最高安全奖。

TRX提供良好的旧安全功能混合。标准安全功能包括六个安全气囊，后视镜摄像头，轮胎压力监测，电子稳定性控制和ABS制动器。TRX还具有更强大的圆盘制动器前方和后方，以补偿额外的重量和性能。此价格点的驾驶员辅助功能低于平均水平，只有全速前进碰撞警告加上和常规巡航控制是标准的。可用功能包括自适应巡航控制，车道保持辅助，盲点检测，交叉路径检测，拖车反向转向控制，停车传感器，抬头显示和行人紧急制动。

我们可以毫不含糊地说，2021 Ram 1500 TRX是我们有史以来在皮卡上拥有的最有趣的。福特F-150猛禽(Ford F-150 Raptor)拥有出色的公路和越野性能，但它的双涡轮增压EcoBoost V6发动机无法与TRX的增压V8发动机相抗衡。卡车上到处都是雷克斯暴龙吃迅猛龙的复活节彩蛋，拉姆毫不掩饰特雷克斯霸王龙存在的原因。我们在这里要说的是，这些复活节彩蛋不仅仅是对福特厚颜无耻的嘲讽;TRX的吠声和咬痕相匹配。

没有皮卡车甚至接近Ram TRX的702马力评级。福特已经发布了一款全新的猛禽，使用的是即将退役的车型中发现的EcoBoost V6，不过一款v8动力的猛禽R车型正在研制中，使用GT500的增压捕食者发动机可能会超过TRX的产量。即使福特确实胜过Ram，我们打赌有一个更强大的TRX臭鼬项目使用近800马力的地狱猫红眼发动机。现在是做卡车爱好者的好时机。

RAM 1500 TRX的MSRP为70,325美元，不包括1,695美元的目的地费用。通过双音涂料作业，TRX级别2封装和包括的高级安全包，RAM 1500 TRX的价格增加到超过80,000美元，包括目的地。

FORD的F-150猛禽零售价超过5,000美元，但只有450惠权合作。唯一的其他愚蠢快速的越野兵是74,195美元的吉普车葡萄酒392，而且只有6.4升Hemi V8没有增压器。

TRX只有一款车型，由一个6.2升增压V8发动机提供动力，输出702马力和650磅-英尺的扭矩。该发动机配有八速自动变速器，可将动力输送到全日制四轮驱动系统。为了应对所有这些动力，TRX有一个完全修改的悬挂设置的灵感来自沙漠赛车卡车。底盘也加强了，盘式刹车更有力。自适应阻尼允许驾驶员在五种驾驶模式之间进行选择:Auto, Sport, Tow, Snow和Custom。另外还有三种越野模式可供选择:泥/沙、岩石和巴哈。

TRX型号并不像顶级标准1500型号一样奢华。尽管如此，它确实采用了具有高光束辅助，18英寸合金的自动LED前灯，八路电动驾驶座椅，双区气候控制和自动调光后视镜。有几种特定于模型的内部接触，包括平底方向盘，前铲斗座，铝碎片换档器和第二控制台安装的移位器。

内部的亮点是垂直安装的12英寸触摸屏接口，具有特定于型号的性能页面。有一个19扬声器Halman Kardon Premium Syste Syste System提供，可以取代标准的九扬声器系统。

安全功能包括六个安全气囊，后视镜摄像头，轮胎压力监测，电子稳定性控制，ABS制动器和全速前进碰撞警告加。适应性巡航控制，停车传感器，盲点监控和交叉流量警报是可用的选项。

有很多方法可以自定义您的TRX卡车购买。TRX碳纤维包装零售价为1,295美元，并添加皮革和碳纤维方向盘和真正的碳纤维内部刀片。但是，此升级需要添加7,920级级别2级包，详细说明如下所示。如果您打算拖曳，值得添加395美元的牵引套，配有拖车制动器控制器，拖车灯检查和拖车轮胎压力监控系统。995美元的高级安全套件包括自适应巡航控制，车道保持辅助和行人应急制动，还包括2级包装。

两个主要的包是TRX Level 1和TRX Level 2。一级车的价格增加了3420美元，并增加了一长串的功能，包括加热前座、加热方向盘、皮革装饰的桶形座椅、两个前座的八路功率调节、感应雨刮和功率可调踏板，等等。第二级的零售价为7920美元，并增加了更多的豪华和安全功能。值得注意的新增功能包括:盲点监控、驾驶员座位记忆、加热前/后排座椅、停车辅助、全景摄像头系统、电动后挡板和无线充电。这些只是一长串附加功能中的一小部分。

还有一些引人注目的配件和独立的功能。现价$ 995，您可以添加床上安装的Mopar轮胎载体。1,895美元会让您成为Mopar Rambar。双窗格全景天窗售价1,495美元，19扬声器Harman Kardon Sound System为账单增加1,195美元。这两种功能都需要1级或2级包。

RAM TRX仅以一种配置提供了一些选择要考虑。我们认为2级包装很容易值得其7,920美元的价格标签，使TRX感觉像是一个真正的豪华对象。1,295美元的碳纤维包裹将内部达到下一级，而技术和先进的安全组是值得的。我们强烈推荐1,195美元的Harman Kardon音频系统，将价格拉低低于85,000美元。这是一辆卡车是很多钱，但RAM TRX都是过多的。

猛禽(Raptor)是一款高性能皮卡，它启动了一个细分市场。问题是，他还是爸爸吗?F-150猛禽现在已经进入第三代，仍然使用3.5升双涡轮V6发动机。随着v8动力的猛禽R即将上市，目前的猛禽的规格为450马力和510磅英尺，这意味着它完全被TRX击败。然而，这两款车都是一流的越野车，福特在一些关键领域胜过公羊，比如它更好的接近/离开角度。福特可以拖多一点，它有一个更好的有效载荷数字，但它将落后于交通灯冲刺。目前，疯狂的TRX仍然是王者，但一旦迅猛龙R到来，它在顶端的时间可能是短暂的。

1500 TRX表示卡车上光荣的内燃能力的顶点，但其令人震惊的消费数据在朝着全电气化的世界中已经过时了。Tesla Cyber​​Truck预计将代表一种幽默的快速电动卡车的新浪潮，但我们仍然没有确切地知道我们看到这段长期拾取的生产版本。目前，RAM赢得了因为您实际上可以买一送机，但是当它到达时，Cyber​​truck将更快，至少在三电机形式中。它还将提供更高的牵引能力和比TRX的三电机凸起更好的范围。无论它是否能够匹配TRX的纯粹剧院是一个问题，我们会尽快答案，我们可以在讯息般的讯息之后。