2021宝马M8大轿跑车

在非常顶峰的宝马M车阵容坐宝马M8大轿跑车。这家汽车制造商在推出6系双门轿跑车这是一款采用双门轿跑车造型的四门轿车，融合了两种车身风格的最佳元素。更换后6系列与全新8系随后，该公司在2020年重新推出了GC衍生产品，并取得了巨大成功。在M形式，它是如此成功，现在成为2021年唯一可用的车身风格，双门和敞篷版本在美国暂时中断，在这个阶段。

这款顶级版本的8系采用宝马旗舰双涡轮增压V8发动机，功率在600至617马力之间。有了这么多的咕噜声，M8大轿跑车拥有超级跑车级别的加速，同时仍然可以容纳四人豪华。虽然由于其传统的后备箱配置，它不能直接与这个价格范围内的其他车型竞争，但主要竞争对手包括奥迪RS7，梅赛德斯- amg GT 4门,保时捷Panamera。M8 GC是精心调整，以与这些其他高美元的选择竞争，并提供独特的造型，从包分开。

就像之前的M6 GC一样，M8 Gran Coupe是为数不多的具有海报价值的现代Bimmers之一。它在照片上的表现也很好，而该品牌的一些新车型需要亲自参观或采用醒目的颜色才能赢得你的青睐。与Coupe相比，加长的车身在平衡宽阔的肾格栅方面做得更好。坐在20英寸的M合金车轮和细节，如Shadowline外部装饰，四出口排气管，M后扰流板，和碳纤维增强塑料车顶，这是一个更感性的替代M5轿车。超薄的前灯是宝马激光灯技术的Icon自适应LED单元;在后面，有自适应刹车灯。晚上，你的道路被LED灯毯照亮。

在200.9英寸的长度，M8 GC是一个完整的9.1英寸比双门轿跑车，释放急需的额外空间，后排乘客区。它的轴距也更长，为119.2英寸。其他关键尺寸包括76.5英寸的宽度和55.9英寸的高度。它的整备重量为4,480磅，远远不是一个轻量级的田径玩具;事实上，它比M5轿车。

今年，宝马已经删除了音速蓝色，但增加了多宁顿灰色金属。这使可用的色调总数保持在13。唯一的非金属颜色是高山白，金属包括黑色蓝宝石，品牌Hatch灰色，蓝石，滨海湾蓝，巴塞罗那蓝和茂木红。另外还有四种金属色:德拉维特灰、阿尔曼丁布朗二世、美洲红和冒险红，售价为1,950美元。最贵的颜色是5000美元的Frozen Bluestone金属色。由于大功率M型车是该品牌最令人兴奋的车型之一，我们会全力以赴，买一款更不寻常、更独特的颜色，比如Motegi Red或Ametrin。我们测试者的Almandin Brown II在大多数光线下看起来都是黑色的，这意味着优雅的线条并不突出。

宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机是一款出色的发动机，基本形式可以产生600马力和553磅-英尺的扭矩。正如我们的试驾所证明的那样，它赋予了Bimmer在其细分市场中出色的加速性能。搭配M xDrive全轮驱动系统和带启动控制的8速自动变速箱，M8可以在3.1秒内达到60英里/小时，然后以156英里/小时的速度进入限速器。然而，最高速度可以提高到190英里每小时与可用的M驱动程序包。在可选的竞争套件中，峰值扭矩保持不变，但功率跃升至617马力，将0到60的时间缩短至3秒。这两款车的速度都快于奥迪RS7，后者的基准冲刺时间为3.5秒。与630马力，梅赛德斯- amg GT 63 S是十分之一秒的速度的M8 GC竞争，尽管是相当昂贵的一点。所有这些竞争对手都在四个角落提供动力，但只有宝马和AMG允许驾驶员切换到仅后轮驱动模式。

在比赛的伪装下，M8的发动机是宝马生产的最强大的发动机，所有四个轮子都能释放出617马力和553磅英尺的马力。这款4.4升双涡轮增压V8发动机在V型发动机内安装了涡轮，这种布局可以提高响应性和热效率。基本型号的功率降至600马力，但差异几乎不明显。这款发动机与快速的八速自动变速器完美融合，让这款Gran Coupe以惊人的速度在路上飞驰，你可以将变速器切换到三种手动模式中的一种，以不同的换档速度，使用换档器获得更身临其境的体验。正如性能数据清楚地表明的那样，没有多少人会在离线或更高的速度下跟上这一点，在那里超车的力量是凶猛的。在高速公路上行驶时，V8发动机表现得相当文明，但有些人可能更喜欢在愤怒时使用发动机的声音。幸运的是，一个“大声排气”按钮很容易拿在手里，下次你启动汽车时，它就会一直亮着。

正如人们所期望的那样，作为一款动力强劲的豪华轿车，M8并没有为了追求令人窒息的速度而牺牲舒适性。崎岖不平的道路导致低调的轮胎轰鸣相当多，但大多数时候，它巡航安静，不允许颠簸震动乘客在最舒适的悬挂模式。包括几乎无穷无尽的定制选项菜单，允许驾驶员调整发动机(高效，运动，运动+)，底盘(舒适，运动，运动，+)，转向(舒适和运动)，制动(舒适和运动)和xDrive系统(4WD，或4WD sport和2WD，牵引力和稳定控制分离)的模式。一旦你解决了如何设置汽车的难题，安装在方向盘上的两个M1和M2按钮将保存这些设置以便快速访问。我们的理想设置是Sport Plus发动机，舒适底盘和转向，运动制动，以及xDrive的4WD Sport或2WD。

在四轮驱动运动模式下，这款车像子弹一样冲出了赛道，同时由于底盘偏向后方，它在弯道时有很大的旋转空间。2WD模式是为那些知道如何驾驭600马力的后轮的专业车手保留的。烟熏灼伤不仅是可能的，而且非常容易。驾驶员还可以在自动或顺序模式中选择三种不同的换档速度，但在几乎所有模式中，宝马的八速变速器都能完全满足要求，而且没有后腰。它无疑是当今最好的自动变速器。

如果我们必须对体验吹毛求疵，我们会说，可用的驱动模式太多了，可能需要时间才能找到理想的配置。在尝试了Sport Plus底盘模式后，我们发现它在某些道路上太僵硬了。同样，Sport的转向系统也过于笨重和抖动，无法向驾驶员提供任何额外的反馈。M8还采用了线控制动技术，我们发现在低速时很难平稳地进行调制。大多数驾驶员都会在这里找到一种配置，无论是较软的还是较硬的设置，尽管今天市场上有更多涉及，更少隔离的M车。

就像去年一样，不管你是否选择了竞争升级，2021款宝马M8 Gran Coupe在城市/高速公路/联合循环上的每加仑行驶里程将达到15/21/17英里。但在实际测试中，我们的平均油耗仅为14.8英里/加仑。在一个满20.1加仑的油箱里，如果你能抵制住诱惑，随时调整你的器官，它应该能返回大约341英里的总巡航里程。

设计和制造质量通常是决定汽车内饰好坏的两个主要方面。它是否看起来很好，感觉它不会在几千英里的线路上分崩离析?嗯，M8大轿跑车在其中一个领域取得了胜利，但在其他方面只是平均水平。你所接触和看到的一切都是按照最高标准建造的，高档材料精心挑选，以反映其在宝马阵容中的崇高地位。但对于这样一辆令人兴奋的车来说，它的驾驶室设计并没有像一些竞争对手那样让你惊叹。看看梅赛德斯- amg GT 4门的机舱，看看我们的意思。尽管如此，客舱仍然很可爱，后排有真正的成人空间，还有许多标准功能，如16路电动前座、四区气候控制、软关门、无线充电、行人探测和延伸到前扶手的加热。换挡杆和碳纤维装饰等触点也很好用。

M8双门轿跑车可容纳5名乘客，但由于后排座椅上有一个巨大的中心隧道，中间座位的后排乘客将不得不跨坐到两侧。撇开中间乘客不谈，这款德国车的后排腿部空间为36.6英寸，比双门版多出7.1英寸。头部空间有限，但不拥挤，由于轿跑车般的车顶线。

前排乘客应该没有抱怨，42.1英寸的腿部空间，舒适的座椅，16路功率调节。不过，没有按摩座椅，在这个价位上，这似乎是一个奇怪的遗漏。

M8的机舱是丰富的美利奴皮革座椅，碳纤维装饰，一个阿尔坎塔拉头条，和仪表板覆盖在纳帕皮革装饰。对比拼接反映M的颜色是一个很好的触摸，并适用于皮革包裹方向盘和变速杆。有一系列的机舱颜色可供选择，银石或黑色不需要额外的费用。根据2020年的价格，再花3500美元，你就可以买到萨希尔橙色/黑色、米德兰德米色、塔鲁玛棕色、黑色、象牙白/夜蓝或象牙白/塔尔图佛色的全美利奴皮革内饰。独家配备比赛包时，美利奴皮革座椅在米德兰德米色配对黑色阿尔坎塔拉。除了碳纤维外，内饰镶嵌还有灰粒灰金属木、钢琴黑木(1,080美元)和灰黑银木(1,080美元)。

它可能有相同数量的门作为M5，但M8 GC的强调风格对货物空间的影响，后备箱面积测量只有11立方英尺，尽管宝马声称整个汽车的货物存储总量为15.5立方英尺。对于大多数日常需求来说，这已经足够了，但在长途旅行中，四个人很难把所有东西塞进去。幸运的是，后排座椅可以折叠成40/20/40分割的配置，以增加较大物品的存储容量。动力操作的后备箱盖是标准规格的一部分。

在机舱里，所有的门都有口袋，可以存放较小的物品，有一个前座椅靠背的储物处，一个可锁的手套箱，还有一个中央储物室，深度很好。在后面，乘客可以使用一个折叠的中央扶手，上面有一个浅盖的储物舱和两个杯座。在前面，另一对杯架正好位于变速杆前面。

作为M车型的巅峰之作，M8的装备与该品牌的几乎所有其他车型一样好，这是它应该做到的，但也有一些明显的遗漏。两位前排乘员都有16路可调节的M运动座椅，配有动力侧靠垫，背光M标志，四路动力腰椎支撑，加热和通风，但按摩座椅根本不可用。对于寒冷的早晨，基本价格还包括加热方向盘和加热扶手。那些在后面受益于四区自动气候控制和一个动力后遮阳。当然，驾驶员可以使用大多数便利设施，如电动倾斜/伸缩式方向盘、自动调光后视镜、远程发动机启动、无钥匙进入、后视镜和座椅的记忆功能，以及通用车库门开启器。无线设备充电是标准配置，宝马的Live Cockpit Professional显示屏也是如此。在安全方面，这款四门车配备了倒车摄像头、采用激光技术的Icon自适应LED大灯、正面碰撞警告和疲劳/聚焦警报功能。

所有车型都配有10.25英寸的中央触摸屏，由宝马的iDrive信息娱乐套件提供动力。屏幕还可以通过旋转旋钮控制，这是一种非常直观的手势控制，也可以通过语音控制。乘客可以通过说“嘿，宝马”来触发语音命令，不过如果你在谈话中提到这家巴伐利亚汽车制造商，该程序有时会意外触发。16扬声器的Harman Kardon环绕立体声设置是标配，但可选的1400瓦鲍尔斯威尔金斯高级音频设置很难拒绝。

在船长面前，一个12.3英寸的数字显示屏显示速度和行程信息，以及浓缩版的导航地图。其他汽车制造商在仪表屏幕上提供了更多的定制，使得Bimmer的两种配置(在竞争车型上有第三种配置)感觉很基本。苹果CarPlay是标准配置，但Android Auto仍然不存在。

虽然一辆体积庞大、功能强大的宝马汽车通常不是可靠性的典型代表，但四门M8迄今为止只受到两次召回的影响，而且都不是本车型年的召回。一个是可能发生短路的传输线束，另一个是可能无法检测安全带是否系紧的安全带传感器。

它受益于该品牌标准的4年/5万英里有限保修，4年路边援助(无论覆盖的里程)和12年防锈穿孔有限保修。BMW终极保养计划为前三年或36,000英里的车辆提供保养服务，包括机油、制动液和火花塞等。

正如在之前的审查中所指出的，8系家族并没有被IIHS或NHTSA这两家美国汽车安全的主要机构优先测试。在此之前，它还没有官方的安全评级，尽管它的许多安全功能应该可以让它在碰撞测试中表现良好。

在最糟糕的情况发生时，要保证飞行员和乘客的安全，有许多主动和被动的安全功能，首先是散布在机舱各处的安全气囊。该套件包括双前安全气囊，前侧安全气囊，和全长头部安全气囊。此外，宝马还配备了后视摄像头、采用宝马激光技术的Icon自适应LED大灯、正面碰撞预警、自动城市碰撞缓解、日间行人检测，以及该品牌的主动保护系统，该系统可以检测并准备即将发生的事故。它还配备了疲劳和注意力集中警报功能。动态稳定控制包括启动辅助，制动退色补偿和制动干燥。在选项列表中，该品牌的主动驾驶助手将增加车道偏离警告，而升级版的该包包括主动巡航控制，自动变道，逃避辅助，交通堵塞辅助，车道保持辅助，侧面碰撞避免和交叉交通警报。

通过将双门轿跑车的时尚外观与四门轿车的实用性相结合，宝马找到了一种在大多数消费者更喜欢跨界车的时代保持轿车相关性的方法。M8大双门轿跑车提供可以说是最漂亮的造型的任何目前的Bimmer随着最强大的动力总成。在这个价格范围内的其他选择包括奥迪RS7，梅赛德斯- amg GT 4门和保时捷Panamera，但宝马无疑是最漂亮的，尽管它的漂亮外观损害了它的货物运输能力。

但当你在一辆车上花费超过六位数时，品牌声誉和个人品味将严重影响你的购买决定。M8几乎具备了豪华旅行车的所有性能:高水平的舒适性、高级客舱、先进的技术、超级跑车级别的性能，以及可容纳四名成人的空间。我们希望它的转向和整体驾驶体验更有价值，但由于这一细分市场的大多数高性能车型都给人一种孤立的感觉，很难指责它不是一辆老式的驾驶汽车。对于现代豪华车买家来说，这是当今最好的选择之一。

2021年，宝马M8 Gran Coupe的起价与去年相同，建议零售价为13万美元。这还不包括税、许可证和注册费，以及995美元的目的地费用。虽然竞争规格现在是一个单独的软件包，而不是自己的装饰，但它仍然在基础价格上增加了13000美元，就像2020年一样，总价格达到143000美元。在这个价位上，它比速度稍慢的奥迪RS7 (Audi RS7起售价11.4万美元)有溢价。

M8没有多种配置-一个装饰和一些可选的额外配置都在菜单上。这款单内饰采用不变的双涡轮增压4.4升V8发动机，可产生600马力和553磅-英尺的扭矩，或可选的竞争套件617马力。再加上全轮驱动和8速自动变速箱，从0到60英里每小时只需3秒。

一个积极的外观是由20英寸M双辐双色车轮，自适应LED大灯与激光光技术，和M钉，如四出口排气口的装备加强。安装了CFRP屋顶。

在内部，四名乘客可以舒适地容纳和五挤。前面的椅子有暖气，通风，16路功率可调。延伸美利奴皮革内饰覆盖座椅和其他表面。标准配置包括四区气候控制，16扬声器Harman Kardon音响系统，12.3英寸数字仪表显示器，10.25英寸中央触摸屏，远程发动机启动，扩展环境照明和无线设备充电。后视摄像头增加了能见度，此外还有侧翻保护，正面碰撞警告和日间行人检测。

到目前为止，最重要的升级是价值13000美元的竞赛套件，它为M8配备了全脂617马力的V8发动机，将0-60英里每小时的时间缩短到3秒。勾选这个框还增加了全美利奴皮革/阿尔坎塔拉内饰，运动排气，延长阴影线外部装饰，和M安全带。

如果不需要额外的动力，这笔钱可以用于其他更便宜的升级，比如1100美元的驾驶员辅助包，它增加了车道偏离警告、3D全景摄像头(图像传输到中央信息娱乐屏幕)、主动盲点检测、驾驶记录仪和前后停车传感器。在此之上的是售价1,700美元的驾驶辅助专业套件，它需要前一个套件，然后增加交通堵塞辅助、车道控制辅助和部分自动转向等设备。售价850美元的舒适座椅套装包括后排座椅加热装置、后侧遮阳板和电动后遮阳板。M级驾驶员套餐保留了下来，价格为2,500美元，包括一个提升的最高限速器和在宝马性能中心举办的为期一天的高性能驾驶课程。

今年增加了带有红色或黑色卡钳的M复合刹车，但带有行人探测功能的夜视系统作为一个独立的选择而消失了。一个更强大的鲍尔斯和威尔金斯音响系统是另一个可选的额外。那么，一辆M8大轿跑车加上所有的选项，最终要花多少钱呢?你面临的是超过17万美元。

在花了有限的时间驾驶了竞赛版的双门轿跑和敞篷轿跑之后，现在又花了一周的时间驾驶了标准的M8大轿跑，我们可以明确地建议放弃竞赛版。额外的17马力在路上几乎看不出来，所以你可以把花在这上面的1.3万美元用于投资或去热带度假。不过，最好的M8 GC不是基本款，所以你必须添加一些选项。我们推荐1,700美元的驾驶辅助专业套件，外加1,100美元的必备驾驶辅助套件，以及3,400美元的Bowers & Wilkins音频。如上所述，你将花费大约136,200美元。

在概念上类似于M8 GC, RS7是奥迪展示其更华丽的一面与这款车的戏剧性倾斜车顶线。RS7的马力几乎和M一样强劲，其4.0升涡轮增压V8发动机可输出591马力和590磅-英尺的扭矩，足以在3.5秒内加速到每小时60英里。然而，这低于宝马与竞争包半秒，这在这个水平的性能，是一个相当的数额。RS7在四轮驱动和8速自动变速箱方面与M8相似。尽管带有rs标志的奥迪的速度一直快得令人发指，但最新款RS7现在也比以前更吸引人了;宝马不再是热衷驾驶的人的默认选择。每辆车都有令人惊叹的内饰设计，RS7的内饰感觉更现代，但宝马的内饰更容易使用，因为许多功能仍然使用传统的旋钮。因为这两个都是关于风格的，最吸引你眼睛的那个可能会在一场激烈的战斗中脱颖而出。

尽管2021年梅赛德斯- amg GT四门车的细节在撰写本文时尚未得到证实，但即使梅赛德斯选择不对2020年版本进行任何更改，它也是M8大轿跑的强大竞争对手。在GT 63的形式-你需要匹配M8 -它的4.0升双涡轮增压V8发动机产生577马力，并将在3.3秒内充电到60英里每小时。这一时间下降到3.1秒的情况下，其升级630马力的V8发动机的GT 63 S，但价格相当高，比其竞争对手。起价超过14万美元的梅赛德斯- amg GT 63, M8的性能优势更低。然而，相比之下，AMG的V8引擎发出了更加令人陶醉的声音，无论是内部还是外部，它都吸引了更多的人。动力学已经调整到处理所有的咕噜声，这两款车混合了尖锐的处理和足够舒适的乘坐在他们的舒适模式。奇怪的是，2020 GT保留了过时的命令界面，这不如Bimmer中的信息娱乐设置好。祝你在决定这两辆非凡的车中哪一辆应该在你的车库中占有一席之地时好运。