2018年保时捷Panamera

2018年，该系列现在包括一个新的运动Turismo车身风格，以补充标准和扩展轴距车型。

Panamera从方向盘后面看，感觉很像放大版的911，仪表盘和驾驶舱的设计模仿了它的双门兄弟，主要和次要的控制都很容易上手。

变速杆周围仍然有许多开关和按钮，但大触摸屏也可以用来访问大多数这些功能。标准座椅提供了很大的支持，并在标准形式后排座位两个乘员。大多数成年人会觉得空间足够，但如果不是，行政选项增加了几英寸的后排腿部空间。

Sport Turismo保留了标准长度的轴距，但提供了一个重新设计的后端，其中包括一个后舱口，有助于将物品装入体面大小的后备箱。你也会得到比其他模型更多的垂直装载空间。

当谈到驾驶体验，Panamera提供一流的处理水平抓地力和制动，很少有其他豪华轿车可以效仿。底盘是紧绷和响应，即使在极端情况下，而乘坐仍然坚定，它是不舒服的长途旅行。

全轮驱动系统是标准的所有，但基础Panamera和增加额外的抓地力在湿滑的条件下，后偏置设置意味着转向不足保持在最低限度，转向感觉仍然很好。

Panamera和Panamera 4配备了3.0升涡轮增压V6发动机，可产生330马力和331磅-英尺的扭矩。这使得后驱版Panamera从0到60英里每小时的时间为5.4秒，全轮驱动版为5.2秒。8速双离合变速器是整个标准。

如果你想要更大的动力，4S配备了一个2.9升的双涡轮增压装置，功率为440马力和405磅英尺，它可以在4.2秒内完成0-60英里的冲刺，而稍微重一点的4S Executive则需要4.3秒。

双离合变速箱和几乎无滞后的涡轮电机相结合，提供严重的加速在两种模式和少数竞争对手将匹配Panamera的全方位性能能力。

可选的Sport Chrono启动控制选项将两款车型的0-60英里加速时间进一步缩短了0.2秒，油耗数据非常相似，大多数车型的城市/高速公路油耗数据为21/28英里/加仑。

基础版Panamera是该系列中唯一的后轮驱动车型。值得注意的标准配置包括主动悬架管理、动力后舱口、12.3英寸带蓝牙的触摸屏、导航和智能手机兼容性，以及自适应后扰流板和全方位停车传感器。

Panamera 4增加了全轮驱动，也可以采用扩展轴距4行政装饰或新的4运动Turismo车身装饰，提供更大的货物区域和重新设计的后端。4S衍生产品反映了这些设备水平，但增加了双排气系统和更强大的双涡轮增压发动机。

高级包包括舒适的通道，变道辅助，动力座椅和Bose音响系统，高级包Plus增加了软关门，座椅加热和通风以及LED动态灯。辅助包增加了夜视辅助，车道保持辅助和自适应巡航控制。

运动包也值得考虑，增加了空气悬架的4S，还包括后桥转向，运动计时和运动排气系统。

值得注意的个人选择包括后桥转向与动力转向+，自适应空气悬架(标准的4S Sport Turismo)，运动排气系统和陶瓷复合制动器。

定制选项很广泛，顾客可以选择车身颜色的合金车轮，个性化的油漆方案和众多的内饰。

保时捷已经移动了豪华运动轿车的游戏向前在没有不确定的条款，其重新设计的Panamera。动力、性能和豪华水平都是一流的，消费者可以选择一系列的动力传动系统和车身风格，以满足他们的特定需求。

一个大大改进的外观设计和巨大的选择范围round一个非常理想的豪华轿车。