2020梅赛德斯- amg GT跑车

诞生于传闻中的新道奇蝰蛇,梅赛德斯-奔驰SLS AMG将梅赛德斯重新引入超级跑车市场现在，梅赛德斯- amg GT是一种sls继承者。对于2020年的敞篷版，两款车型可供选择:GT和GT c。每款车型都由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，普通版为469马力和465磅-英尺的扭矩，GT c为550马力和502磅-英尺，每款车型都可以在4秒内达到60英里/小时，但一些竞争对手，如保时捷911 Turbo和奥迪R8甚至更快。然而，AMG GT仍然是一个相对的新人，还是值得选择其他两个德国超级跑车的忠实拥护者?

复杂详细的LED大灯和尾灯分别定义了GT的前后，后者还具有突出的扩散器和四出口排气提示。前面看到的泛美格栅占主导地位的前面，而每一个前挡泥板有大通风口似的口音。19英寸的车轮是标准的基础模型，但交错的安装设置可与20的后桥。

AMG GT是一款相当宽的敞篷跑车，直径为81.7英寸。折叠式软顶的高度仅为49.6英寸，而长度为179.4英寸(GT C为179.7英寸)，轴距为103.5英寸。整备重量为3,763磅，而GT C至少重3,838磅。双门轿跑版本自然更轻，GT和GT C的起重分别为3,666磅和3,792磅。

大量的颜色可供选择的GT跑车，其中两种不会花费你任何东西。这些是黑色和木星红色。如果你愿意多花点钱，你可以花720美元买亚硒酸盐灰色金属、亮蓝金属或磁铁矿黑色金属。designno系列包括钻石白和红衣主教红等金属色，售价分别为1515美元和1080美元。Magno(哑光)饰面包括亚硒酸盐灰色，铱银和新的亮蓝色Magno选项。每个售价3950美元。软顶的颜色选择不收费，包括黑色，米色和红色。光泽黑色口音可用于外部装饰也，作为AMG外部夜包的一部分，这增加了750美元的账单。在GT C车型上，AMG标志性的Solarbeam黄色金属色调售价为9,900美元，碳外饰也可供选择。

梅赛德斯- amg GT Roadster有两款车型可供选择，但你想要的终极性能是GT c。这款车型的4.0升双涡轮增压V8发动机总共能产生550马力和502磅-英尺的扭矩，所有这些扭矩都通过一个七速双离合自动变速器直接传递给后轮。这款车型声称从0到60英里每小时的时间为3.6秒，尽管一些实际测试表明这个估计相当保守。最高速度上限为每小时196英里，但许多操作增强使其不仅仅是一枚直线导弹。后轮转向、自适应悬架阻尼和主动空气动力学都结合在一起，使GT C跑车成为道路上最强大、最快的敞篷车之一。在普通车型中，你仍然可以获得主动的空气动力学辅助，但发动机“只能”产生469马力和465磅-英尺的扭矩。这仍然足以让你在3.9秒内从0加速到60英里每小时，而这里的最高时速被限制在189英里每小时。

基础款奔驰amg GT跑车配备4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生469马力和465磅-英尺的扭矩。这款发动机采用了许多赛车风格的先进技术，包括干式油槽润滑和热v型涡轮增压，以提高响应能力。结果是一辆车永远不会感到缺乏动力，无论你在什么转速水平。一个比赛开始发射控制功能也是标准的，使您可以轻松地火箭离开线。油门响应是优秀的，相对线性，虽然我们错过了自然吸气AMG v8的声音，这一个听起来也不坏一半。GT C的特点是同一发动机的改进版本，产生550马力和502磅-英尺的扭矩。无论你选择哪个版本，只要你有足够长的、足够安全的停机坪，发电厂都是完全可以利用的。每款车型都配备了AMG的七速SPEEDSHIFT双离合自动变速箱。虽然它没有保时捷911 Turbo的传动系统那么出色，但它的速度和反应速度仍然非常快。然而，在较低的速度下，保时捷的PDK更令人愉快和文明，而GT的单位可能是笨拙和不稳定的。

梅赛德斯- amg GT不仅仅是一辆拥有大引擎的跑车，它还采用了主动空气动力学辅助装置和碳纤维传动轴等先进技术，以帮助改善操控性和减轻重量。转向是惊人的尖锐，但不觉得抽搐。这是一辆你可以开着去赛马场，又能开着舒适回家的车。这在一定程度上要归功于您通过方向盘上的选择器控制的可变驱动模式。个人模式还允许您根据个人品味定制各种校准，让您为您的道路选择完美的设置。GT上巨大的宽轮胎帮助它以凶猛的坚韧抓地力，但你也可以参与一些快乐的尾部流氓行为。悬架保持身体平坦和水平通过硬角，但虽然GT C得到自适应阻尼器作为标准，没有设置，使这一个伟大的旅行车。小颠簸和波纹更明显，使这更像一个赛车而不是巡洋舰。虽然这是好的coupe版本，预计将是更好的弯道，一个跑车，如这一个应该能够轻松管理舒适的公路旅行。幸运的是，刹车是很容易生活，虽然GT C再次获得额外的可选设备-在这种情况下，碳复合制动盘是不太容易调节，直到气温上升。

奔驰amg GT Roadster在城市/高速公路/混合循环中，每加仑行驶16英里/22英里/18英里。GT C的效率稍低，在相同的循环中返回的数据为15/20/17英里/加仑。每款车型都配备了一个19.8加仑的油箱，这两款跑车的预期续航里程分别约为356英里和336英里。这些数字虽然不是典型的，但比中国的数字要好奥迪R8 V10 Spyder，在城市/高速公路/联合循环中，MPG得分为13/20/16。

内饰的GT跑车是一个案例研究在建设质量，更不用说风格。高品质的材料和大胆的设计相结合，使室内成为一个美丽的地方。中控台已经为2020款车型重新设计，用触摸感应面板取代了按钮，使该区域看起来更时尚。加热和通风的座位是可用的，当你想巡航时，AIRSCARF系统会把温暖的空气吹到你的脖子后面。方向盘有一个驱动模式选择器，在方向盘后面是一个新标准的12.3英寸可配置的驾驶员信息显示器，而一个新的10.25英寸仪表盘屏幕处理信息娱乐。

GT敞篷车只能容纳两个人。这些人被安置在一对赛车斗式座椅，做一个出色的工作，减少横向力的影响，在快速弯道。然而，这些同样具有侵略性的支撑在长途驾驶中变得有点限制，并且在进出汽车时避免刮伤它们可能很棘手。幸运的是，驾驶位置是正确的，当顶部下降时，驾驶员可以很好地看到汽车周围的一切。有了它，您将需要可选的盲点监视器来自信地执行车道更改。

GT Roadster标配黑色MB-Tex合成革和DINAMICA仿麂皮，但你也可以选择真正的Nappa皮革，价格为1,900美元。您可以选择的颜色有黑色、赤褐色、红椒/黑色和银珍珠/黑色。标准的内饰是银铬，或者你也可以花750美元买钢琴黑漆。还可以增加红色或银色的安全带，价格为500美元，方向盘可以用碳纤维装饰，价格为900美元。GT C车型提供了更多的选择，有马鞍棕色等颜色的绗缝纳帕皮革，也有碳装饰的选择，前者是免费的，后者的价格高达3,150美元。

正如你对一辆超级跑车，尤其是一辆可伸缩车顶的超级跑车所期望的那样，货物体积并不是GT跑车的强项，只有5.8立方英尺的体积允许你在后备箱里挤一两个过夜包。另一方面，轿跑版的后部空间为10.1立方英尺。

在机舱里，你会得到一对杯托，一个放手机的地方，一个狭窄的门口袋，以及一个手套箱，可以放一两个多余的钱包。

AMG-GT在标准形式下配备了令人印象深刻的设备，拥有主动后扰流板，带自动大灯的LED大灯，前后停车摄像头，加热动力折叠后视镜，12.3英寸数字驾驶员信息显示屏，停车传感器，加热座椅，AIRSCARF颈部加热器，双区自动气候控制，昏昏欲睡的驾驶员警报和可切换的主动排气系统。可用的功能包括照明门框、通风座椅、无钥匙进入和点火、后轮转向、盲点监控、车道保持辅助、自适应阻尼器和自适应巡航控制。发射控制是标准的两个变种，连同一个圈速计时器。

基础GT跑车的信息娱乐系统配备了一个轻量级的四扬声器设置，连接到仪表盘安装的10.25英寸信息娱乐显示屏。这是一个标准的旋转旋钮，但可以通过一个触摸板控制器作为补充，作为可用的额外部分。该系统拥有Android Auto, Apple CarPlay，语音控制，实时交通更新导航，蓝牙，高清广播，SiriusXM卫星广播，一对USB端口和一个SD卡插槽。GT C标配了升级的10扬声器Burmester音响系统，但也有11扬声器Burmester环绕声设置。总的来说，这些功能不错，但系统本身反应缓慢，难以适应。我们期待着这个系统在不久的将来得到更新，因为它是令人沮丧的生活。

到目前为止，梅赛德斯- amg GT跑车的2020年和2019年版本都完全没有召回。

这款敞篷跑车的保修范围包括有限保修和动力系统保修，有效期分别为4年或5万英里，以先到者为准。

标价六位数的汽车通常不会进行碰撞测试，但梅赛德斯在制造安全汽车方面有着良好的记录，我们怀疑AMG GT Roadster会有什么不同。

作为标准配置，AMG GT Roadster配备了困倦驾驶员警报、带自适应远光灯的LED大灯、双滚动杆、前后摄像头、PRE-SAFE碰撞准备和停车传感器。可用的安全功能包括盲点监控、车道保持辅助和自适应巡航控制。每辆GT敞篷车还配备了八个安全气囊，包括正面、侧面、窗帘和膝盖保护。

梅赛德斯-AMG GT跑车是一款真正的AMG产品。它是快速的，原始的，响亮的，并且在轨道上非常有能力。它看起来也绝对令人惊叹，即使是顶部。与奥迪R8 Spyder等竞争对手相比，这款车的驾驶体验非常梦幻，后备箱空间也相对宽敞。音响系统也很出色，引擎可以与纯种赛车媲美。然而，乘坐质量太苛刻，使用GT作为跑车应该使用-沿着海岸线长时间，放松驾驶。GT是娱乐，毫无疑问，但所有的赛车专业知识使一辆车，太苛刻和不舒服的生活与日常。此外，不幸的是，信息娱乐系统仍然有点过时，使用起来令人沮丧，需要你的眼睛离开道路太频繁。尽管911 Turbo和R8 Spyder等竞争对手也有自己的缺点，但GT在关键领域也有太多缺点。因此，我们跳过这个。

2020款梅赛德斯- amg GT Roadster的起价为127,900美元，不含995美元的目的地费。性能更高的GT C车型起售价为16.24万美元。如果不考虑任何额外的费用和税收，这顶饰的价格将接近20.3万美元。

梅赛德斯- amg GT跑车有两种型号:GT和GT C。

GT配备双涡轮增压V8发动机，功率为469马力，扭矩为465磅-英尺。它可以在3.9秒内从0加速到60英里每小时，最高时速可达189英里每小时。19英寸的车轮配备全方位，标准设备包括主动后扰流板，LED前灯和尾灯，前后停车摄像头，加热和动力折叠后视镜，12.3英寸数字驾驶员信息显示屏，加热座椅和颈部加热器。你还可以标配带有计时器的Track Pace应用，以及由10.25英寸显示屏和四扬声器音响系统组成的信息娱乐系统。该功能包括SiriusXM卫星广播，高清广播，Apple CarPlay, Android Auto和实时交通更新导航。

GT C在常规车型的基础上增加了更多的动力。在这个版本中，4.0升的动力装置产生550马力和502磅-英尺的扭矩。这使得它可以在3.6秒内从0-60英里加速到每小时196英里的最高速度。此外，该车型标配自适应悬架阻尼器，以及后桥转向、盲点监测和车道保持辅助。你也有通风的前排座椅和一个十扬声器的Burmester音响系统。这款车型还可以使用碳复合材料制动器和11扬声器3D环绕立体声系统。

基础GT跑车可以显著升级。其中一个可选的功能是发光的门板，这将使你的建造价格增加700美元，或者你可以非常奢侈，花1200美元购买碳纤维门板。通风座椅(GT C的标配)售价450美元，而无钥匙进入和点火的价格为800美元。幸运的是，信息娱乐系统的触摸板控制器在两款车型上都是免费的选择。GT上的车道跟踪套件增加了盲点监控和车道保持辅助，售价875美元，而自适应阻尼器和自适应巡航控制分别售价1,500美元和2,250美元。GT C也可以配备碳陶瓷制动器，这需要花费高达8,950美元。

常规的AMG GT是一辆不错的车，但如果给我们选择，我们会选择GT C。一些额外的标准功能是选择GT C的一个原因，但后轴转向和更大的后轮胎带来的增强操控性也是选择顶级规格的显着原因。此外，您还可以获得通风座椅，盲点监控，车道保持辅助，无钥匙进入，以及更好的Burmester音响系统。更重要的是，你在GT c上有更多的选择，增加的动力和改进的加速也有助于它更好地与竞争对手保持一致。在这个问题上全力以赴。

也许你看过AMG GT C，觉得它还是有点太软了，但当你穿过峡谷时，你仍然渴望头顶上的开阔天空。在这种情况下，梅赛德斯- amg设计了GT R跑车。这款车型的起价为189,750美元，比GT c贵了近3万美元。它使用的是同样的发动机和变速箱，但却能产生惊人的577马力和516磅英尺的扭矩。这使得它可以比GT C更快地达到每小时60英里，在3.5秒内完成冲刺。与GT c的196英里/小时相比，GT R的最高时速也有了小幅提高，最高时速为197英里/小时。然而，尽管GT R的成本和更激进的造型，它与GT c相比并没有太大的变化。此外，为了减轻重量，常规GT的四扬声器音响系统也被安装了。再次，我们不得不质疑背后的理由硬核车与折叠车顶。因此，我们在这里选择常规的GT C。

另一款昂贵的德国敞篷车是奥迪R8 Spyder。一个5.2升的自然吸气式V10位于R8的船中部，虽然这意味着货物空间在5立方英尺以下，但不受限制的V10的哀号声就在你的头后面，使R8 Spyder成为一个非常有吸引力的选择。该发动机可产生562马力和406磅-英尺的扭矩，由于采用了全轮驱动，这辆敞篷车从0-60英里每小时仅需3.5秒。性能模型也可用，602马力和413磅-英尺的扭矩。该模型仅在3.3秒内管理基准冲刺。此外，信息娱乐系统实际上工作正常，悬挂是足够灵活的日常使用。内部也似乎更现代，感觉令人难以置信。对我们来说，即使你买的是基本款，R8 Spyder也是值得的。

也许你看过AMG GT C，觉得它还是有点太软了，但当你穿过峡谷时，你仍然渴望头顶上的开阔天空。在这种情况下，梅赛德斯- amg设计了GT R跑车。这款车型的起价为189,750美元，比GT c贵了近3万美元。它使用的是同样的发动机和变速箱，但却能产生惊人的577马力和516磅英尺的扭矩。这使得它可以比GT C更快地达到每小时60英里，在3.5秒内完成冲刺。与GT c的196英里/小时相比，GT R的最高时速也有了小幅提高，最高时速为197英里/小时。然而，尽管GT R的成本和更激进的造型，它与GT c相比并没有太大的变化。此外，为了减轻重量，常规GT的四扬声器音响系统也被安装了。再次，我们不得不质疑背后的理由硬核车与折叠车顶。因此，我们在这里选择常规的GT C。