2021林肯鹦鹉螺

2021年，林肯鹦鹉螺基本标准款的建议零售价为42,500美元，储备款的建议零售价为49,550美元。顶级规格的黑标起价为65,090美元。这些价格不包括林肯1095美元的目的地费用。

寻找运动型SUV的买家可能会想去别处看看——鹦鹉螺的目标不是尽可能快地达到最高速度。诺第留斯号非常重视舒适，它很好地达到了这个目的。乘坐舒适性非常好，尽管在我们的黑标测试机上，21英寸的车轮在粗糙的路面上很明显。方向盘轻如羽毛，没有通过方向盘的反馈，但这是我们对这样一辆以舒适为中心的SUV的期望。变速器上有一个“S”模式，但它并没有把鹦鹉螺从沉睡的巡洋舰变成公路上的风暴车。这可能听起来有点批评林肯，但相反，我们希望更多的suv这样的存在。

太多的suv试图瞄准运动特征，最终失去了目标，创造了既不有趣也不豪华的折衷体验。通过向后者倾斜，林肯创造了一种老派豪华轿车的体验，碰巧捆绑在一个更高的SUV包中。像一个通情达理的人一样，诺第留斯号在车流中闪闪发光。机舱噪音最小，出色的Revel音响系统和按摩座椅让您分心，鹦鹉螺成为休息和放松的寺庙。我们最好将Nautilus的驾驶体验与雷克萨斯RX联系起来，但后者感觉更舒适，动力也更好。在很多方面，鹦鹉螺感觉就像雷克萨斯“应该”制造的RX。

如果你正在寻找一款特别强调舒适性的两排豪华SUV，那么很难找到比新款林肯鹦鹉螺更好的了。欧洲有一些车型可以与Nautilus大致竞争，比如宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE，但它们的奢华带来的乘坐质量更差，给人的“轻松”感也不如林肯。我们可以最好地描述鹦鹉螺作为一个高级雷克萨斯RX;一款两排豪华车型，以合理的预算为司机和他们的家人提供最高的舒适。

林肯最大的弱点是内饰，与欧洲和亚洲的竞争对手相比，它从来没有觉得物有所值。诺第留斯号有了这一次的更新，它终于得到了它应得的舱房，这是一种美国式的豪华。如果您想要一辆现在已经不存在的凯迪拉克或林肯轿车，我们认为诺第留斯是一个很好的选择。在雷克萨斯更新其老旧的RX之前，鹦鹉螺是我们的首选两排豪华SUV。

我们通常建议克制时，选择一个新的车辆，但我们认为鹦鹉螺是最好的享受在它的顶级黑标装饰。这款机型的起价略高于6.5万美元，但基本上配备了你需要的一切。Ultra Comfort的22向可调节座椅带按摩功能，售价1500美元，是我们唯一会选择的选项。总而言之，一辆满载的黑标车比它的许多竞争对手售价略高于68,000美元(包括目的地费用)。你可以用少5000美元左右的价格买到非常接近这个水平的预备版，但我们认为升级黑标版是值得的。

鹦鹉螺和七座飞行员之间有价格差距，但它没有你想象的那么大。一个鹦鹉螺在中等规格的储备装饰是不到5万美元，而标准飞行员是刚刚超过5万美元。由于“飞行员”是一款更大的三排SUV，因此需要更大的动力来充分移动它。这就是为什么它的涡轮增压V6发动机能产生相当强劲的400马力。由于林肯的装备从基本水平开始就很慷慨，所以你不需要做出任何真正的牺牲。甚至安全规格也是相似的。飞行员的内部也比以往任何时候都更高档，但它只有一个10.1英寸的信息娱乐屏幕，看起来有点悲伤，栖息在这样一个大仪表板的中间。依我们的拙见，诺第留斯号的内部改造要成功得多。尽管如此，对于中等规格的鹦鹉螺来说，基本版的Aviator提供了一个有趣的选择，特别是如果空间比更大的触摸屏界面更受关注的话。

“鹦鹉螺号”和“边缘号”是远亲，但两位巨头小心翼翼地确保两者在定价上有很大的差距。由于福特便宜了近1万美元，林肯显然是针对较富裕的人群。所有Edge车型都采用与林肯相同的2.0升涡轮增压发动机，但标准车型没有V6发动机。你可以花比入门级鹦鹉螺多一点的钱，购买335马力涡轮增压的ST型号。我们怀疑普通的鹦鹉螺顾客会对这一举动感兴趣，但是，嘿，如果你想要的话，它就在那里。即使是最高规格的Titanium Edge也比林肯的基本款更实惠，而且它提供了更多的标准功能。尽管如此，这两款车都获得了IIHS颁发的最佳安全奖。如果你不受徽章势利的困扰，Edge是一个更明智的选择，但林肯无疑是更舒适的SUV。