2022年起亚索兰托

起亚索兰托的操作更像是一辆轿车，而不是一辆大型SUV。转向紧密，反应灵敏，使其能够灵活地在城镇周围机动。按下运动模式开关，底盘会很好地收紧，以保持其在弯道时的平衡和平衡。其他模式包括舒适(Comfort)、生态(Eco)和智能(Smart)，后者结合了其他模式的许多功能。事实上，它允许索兰托适应您的特殊驾驶风格。全轮驱动车型获得额外的雪模式。

配备全驱的X-Line的内饰要贵一些，但索兰托的驾驶体验要贵得多。然而，避免FWD模式的额外投资是值得的。它们并不差，但全轮驱动车能更好地承受更强劲车型的更大动力和扭矩。如果你想从驾驶索兰托中获得最大的乐趣，那么AWD设置的额外重量就需要涡轮增压发动机。

说到舒适性，中型起亚几乎没有什么可抱怨的。它是兼容和组成，与悬挂吸收在道路上的大多数颠簸。令人惊讶的豪华小屋也没有坏处。如果我们要抱怨什么，那就是缺乏适当的声音阻尼。发动机是一个扭矩巨大的野兽，当推动加速时，线头变得相当烦人。

起亚的Telluride是美国最受欢迎的汽车之一，但它的尺寸和价格可能会让许多人反感。这就是为什么汽车制造商设计了更小的索兰托，希望以更小的包装吸引消费者。在很大程度上，它成功了。当然，体积更小意味着索兰托无法提供同样水平的实用性，但它的多功能性使它与直接竞争对手截然不同。它有一个可用的，如果不舒服，第三排的座位。不过，作为一辆五座车，它的功能更好，有更多的货物空间，可以处理日常事务。

各种功能齐全的发动机确保它永远不会感到动力不足，而混合动力则确保了出色的燃油经济性回报。除此之外，它还具有运动和现代风格，以及舒适的机舱。信息娱乐功能很不错，尤其是在入门级车型之上，但安全技术最终会让许多人签字。起亚索兰托试图成为每个人的东西，它在很大程度上成功了。没有什么可抱怨的，也没有什么不喜欢的。

在这两个兄弟的比较中，这一切都归结为你是否需要一辆全职三排SUV。Telluride是专门为这个目的而设计的，所以它的第三排非常宽敞，很容易居住。同时，索兰托更多的是一个关键时刻的7座。最后面的座位在技术上是可用的，但不舒服。此外，当这些座位没有折叠起来时，它的载货能力也低于标准。然而，它更小，更愉快的驾驶，它没有两极分化的大块美学的特柳赖德。当然，较小的起亚赢得了燃油经济性战争，两者在技术和安全方面都不相上下。所以，如果你经常需要移动整个篮球队，那么SUV的优势显而易见，但如果你只是偶尔需要额外的座位，你可能会更好地选择索兰托。

作为索兰托(Sorento)的企业表亲，现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)有许多共同点。然而，它的重点是与其他没有第三排座位的中型suv竞争。这在实用性方面有一些缺点，但它确实意味着第二排非常宽敞，并且有足够的标准载货能力。它们的技术几乎一模一样，定价也是如此。因此，要选出一个明确的赢家可能相当困难。也就是说，我们确实觉得圣达菲在驾驶时感觉有点轻，驾驶室也稍微高档一些。如果我们只比较五个席位，它将是明显的赢家。但是，对于偶尔需要多带几个人的买家来说，很难忽视索兰托带来的多功能性。