2021年性福特

起亚福特(Kia Forte)是一款紧凑型轿车，旨在颠覆本田思域(Honda Civic)和马自达3 (Mazda 3)等美国市场领军品牌。这是一个棘手的问题，但话又说回到这里，起亚已经证明了它知道如何制造一款有能力和令人满意的轿车，比如令人惊叹的K5和吸引人的Stinger更高的价格范围。福特在价格更实惠的市场端是否也能捕捉到同样的魔力?这还有待讨论，但福特确实带来了时尚的外观，许多功能，和令人钦佩的燃料效率的派对。缺点是，基本的2.0升发动机缺乏动力，如果升级到更强大的201马力涡轮增压发动机，价格就会上涨。然而，在大多数其他重要方面，起亚福特轿车给人留下了足够的印象，进入了竞争激烈的细分市场。

虽然不像起亚的新款K5那么引人注目，但福特是一款设计迷人的轿车，既没有冒犯性，也没有枯燥到让你昏昏欲睡的程度。基础模型骑在基本的15英寸钢车轮，但合金车轮测量高达18英寸的范围更高。普通drl为LED drl让路，但所有版本都有自动开/关前灯。可提供的设备包括LED投影仪头灯、加热镜和电动天窗。运动GT线和GT拥有光泽的黑色外观口音和遮光罩扰流板。

在182.7英寸的长度和70.9英寸的宽度，Kia Forte与这些精确的尺寸分享本田思域．福特56.5英寸高，几乎比它的竞争对手高出一英寸。起亚的轴距为106.3英寸。在控制重量方面，福特的FE在手动伪装的2,707磅，而GT的双离合器变速箱高达3,079磅。

起亚福特系列有八种颜色可供选择:透明白、重力灰、极光黑珍珠、醋栗红、深海蓝、丝银、雪白珍珠和火焰橙。然而，颜色的可用性是严重影响的选择修剪水平。例如，基础FE只提供前三种选择(黑色额外收费)，而Fire Orange只能装备在GT Line上。这种色调，连同深海蓝，是最引人注目的色调提供和工作与福特的线。

如果你不介意生活在慢车道，基础引擎将是很好的，但正如我们发现在过去的起亚福特的评论，它将沮丧的司机与更重的右脚。这款2.0升自然吸气发动机可以产生147马力和132磅英尺的扭矩，当与无级变速器搭配时，独立测试表明，它只需要8秒多一点就可以达到60英里/小时。这不是特别快，起亚需要它的时间，以达到最高速度，但话又说回来，竞争对手，如基础斯巴鲁美洲豹并没有更强大。标准手动变速器上的FE唤起了更多的能量从引擎，但它仍然没有爆竹。这款1.6升涡轮增压四缸发动机的动力更强，能在7秒内产生201马力和195磅-英尺的扭矩，完成0到60英里的冲刺，使它在超车或堵车时更有精神。福特所有的动力都来自前轮，没有马自达3等竞争对手的四轮驱动选项。

两个发动机选项和三个变速箱在起亚Forte范围内继续进行职责，在范围内提供几种配置，而是将顶部发动机限制在最敏锐的装饰中。Base 2.0升发动机只能管理147 HP和132 LB-FT的输出，它配有六速手动或CVT。后者通过模拟齿轮改变通过其方式模仿传统的自动，但这些“换档”倾向于在慢侧，特别是在舒适模式上。在镇周围，强大的发动机较少，但它在稍微要求它时争夺。在该范围内更高，1.6升涡轮增压发动机提供201 HP和195 LB-FT的扭矩，使得距离标记和移动的更强的加速度。在GT上，该发动机可以与六速手动或七速双离合器自动变速箱配对，这是比慢于慢性的CVT更富有的传输。这只是遗憾的是，这款发动机仅提供最昂贵的装饰。

福特在这个部门的表现可谓喜忧参半。虽然在任何方面都没有严重不足，但我们的审查发现，紧凑型轿车缺乏一些竞争对手的抛光。在一般情况下，福特主张自己很好通过角落没有诉诸过度的身体滚动，和方向的变化是顺利处理。方向盘的重量很好，但缺乏反馈，起亚的平稳进程偶尔会被中间弯角的颠簸打断。运动调适悬架赋予GT触摸更多的运动能力，比其他车型在范围内，但它并不会威胁任何跑车。

对于一款家庭轿车来说，它的乘坐质量比较稳定，在这方面缺乏本田思域(Honda Civic)的优雅。它不坏，但背靠背测试驾驶与一些竞争对手暴露了起亚的严酷的悬挂和斗争更大的颠簸倾向。在光滑的表面上，Forte是一个无烦恼的通勤者，并设法抑制外部噪音很好。

这款基础发动机可能无法提供动力，但它以卓越的燃油效率弥补了这一点。在配备CVT变速箱的基础FE上，福特在城市/公路/联合循环上的最佳epa评级数据为31/41/35 mpg。同样的引擎，但手动变速箱，这些数字下降到27/37/31英里每加仑。涡轮增压发动机也不坏，最好的经济数字为27/35/30 mpg的DCT，尽管手动涡轮增压的数字确实有点跳水到25/32/28 mpg。相比之下，马自达3 (Mazda 3)在其新基础2.0升发动机上的表现最好，为每加仑28/36/31英里。福特配备了一个14加仑的油箱，在满油的情况下，其最大行驶里程约为490英里。

爬进里面，起亚福特迎接你一个聪明的设计和精心修剪的客舱。我们喜欢起亚一直坚持对通风系统的物理控制，使其易于在移动中调整这些设置。这种同样合理的方法延伸到传统的、可读的仪表组表盘。所有版本都配备了倾斜/可伸缩的转向柱和中央触摸屏显示器，而常规空调和布制座椅为双区气候控制和更高范围的功率可调驾驶员座椅让路。四名乘客将有足够的空间，并且使用坚固的材料来区分一般优秀的内部。

Forte是一辆可以在挤压的汽车座位，但像往常一样，对于一个紧凑的轿车，后凳更适合两个人。在前面，提供了超过足够的头部和血清，以及司机的有用调整，确保大多数人能够在车轮后面定居。后座吉拉空间足够慷慨，余地只会出现比普通人更高的问题。座位舒适度伴随着整个范围，尽管在入门级版本的布料座椅上优于提供更高的地形装饰室内装饰品和运动座椅。从驾驶员的座位来看，尽管宽阔的柱子，但Forte提供了清晰的观点。进入和出口辅助高门开口。

在基本型上，黑色织布座椅是主流，聚氨酯方向盘和PVC换挡把手也是主流。再往上移动到LXS，你会得到更浅的灰色织布座椅，但也增加了一个软触摸仪表板和软触摸上/中门面板。GT Line是一个受欢迎的进步，皮革包裹，平底方向盘和皮革包裹的变速旋钮。这一层也混合了黑色合成沙非诺人造革/布装饰与白色拼接。在EX上，黑色合成皮革座椅是标准的，而GT的特点是黑色合成人造革/布与红色拼接的运动混合。

福特在15.3立方英尺的货箱空间中很好地维护了自己。这是起亚汽车与本田思域(Honda Civic)不可思议地紧密匹配的另一个度量标准，后者最多提供15.1个立方体。福特的后备箱足够大，可以轻松吞下一周的食品杂货。如果您需要更多的空间，后座可以折叠平，但在基础FE，整个座椅靠背必须翻滚。修剪以上这一特点更实际的60/40分裂设计。

小型物品存储也很好，所有型号都带有CUPHOLDERS和一个有用的存储盒的前中心控制台，以及用于藏一对太阳镜的架空控制台。从GT线向上，有一个后中心扶手，Cupholders，而所有四个门都有带有集成瓶支架的存储箱。

基地Kia Forte并不花费很多，但它错过了范围内的一些最理想的功能，尽管它没有完全贫瘠的内部。它得到了一个倾斜/伸缩转向柱，3.5英寸TFT LCD信息显示屏，六位手动可调节的前排座椅，空调，后部加热器管道下方的前排座椅下方，远程无钥匙入口，后视镜，巡航控制，向前巡航控制碰撞警告，车道出发警告，泳道辅助和司机注意力警告。事情变得更加奢华，具有双域自动气候控制，无线手机充电，按钮点火，电源天窗，加热和通风的前排座椅，以及一个十辆动力可调节的驾驶员座椅。后公园距离控制和智能巡航控制是可用选项之一。

Kia的信息娱乐系统获得了基础的斑点，因此既易于使用，菜单都是逻辑的。所有版本都配有八英寸触摸屏显示器，配备Apple Carplay，Android自动，蓝牙连接和USB /辅助输入插孔。在上层修剪，SiriusXM卫星无线电，导航和HD无线电是标准的。前任是唯一一个拥有带有低音炮和320瓦的电源的标准八所扬声器哈尔肯音响系统的EX。较低的两个装饰用四位扬声器音响系统做，而其他模型使用六个扬声器。

2020和2021年性Forte都是免费的，尽管2019年版本的可靠性很好地，但是，虽然2019版本受到两个：一个用于减少不正确的前灯引起的可见性，并且另一个用于可能破坏的左前轴驱动轴。

但是，很少有制造商提供比Kia更好的安心，但其全面的保修。五年/ 60,000英里有限的基本保修补充了一个辉煌的十年/ 100,000英里有限的动力总成保修，与现代优惠一起是阶级领先的。还包括五年/ 100,000英里的防穿孔保修和24小时路线援助五年或60,000英里。

根据国家公路交通安全管理局的评估，起亚福特的总体安全评级为四星。虽然这包括侧面碰撞的五星评级，但NHTSA确实注意到，对后排乘客的侧面屏障测试导致了左后门的侵入，这可能会增加胸部受伤的几率。在IIHS方面，虽然2021年版还没有安全评级，但2020年版获得了顶级安全选择奖，唯一的黑色标记是在特定装饰上的糟糕前灯评级。

所有起亚福特车型标准配备6个安全气囊，包括双前气囊和全长侧幕安全气囊。从基础模型，后视镜，电子稳定控制，车辆稳定管理，ABS制动器，山坡启动辅助控制，轮胎压力监测也包括在内。起亚的Drive Wise套件包括前向避撞(城市和城市)、前向碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助和驾驶员注意警告。射程越高，你就会得到变道辅助，盲点碰撞警告，远光灯辅助，以及后交叉交通警告。可用的驾驶辅助设备有智能巡航控制、后方泊车传感器和带有行人检测的前方避碰。

2021款起亚福特作为一款高价值、舒适、宽敞的紧compact轿车，几乎没有错过任何革命性的细分市场。亮点包括一个令人印象深刻的标准功能清单，卓越的燃油效率，和辉煌的保修。基本的发动机做了很少的兴奋，这是令人失望的，大多数修剪只有这个发电厂，但它得到了工作，并帮助保持运行成本低。在这一领域，不乏激烈的竞争，从全面发展的本田思域(Honda Civic)到高端感十足的马自达3 (Mazda 3)，这两款车都提供了更运动型的掀背车替代品。不过，这两款伟大的汽车都没有让实力强大的起亚感到尴尬，这听起来可能不像是高度赞扬，但却恰当地展示了韩国车有多好。Forte是这三款手机中唯一一款底价低于2万美元的，对很多人来说，这将是他们选择它的充分理由。

2021款起亚福特(Kia Forte)在美国的初始建议零售价为17,890美元，带手动变速箱的电动版为18,790美元，带无级变速器的为18,790美元。接下来是LXS售价19,390美元，GT Line售价20,490美元，EX售价23,090美元。这些中档微调都只提供与无级变速器'盒。顶级GT带有DCT的价格为22,690美元，带有手册的价格为23290美元。这里的每一辆起亚福特的价格都不包括965美元的目的地费用，还包括税、许可证和注册费。

2021款起亚福特有5种配套件可供选择:FE、LXS、GT Line、EX和GT。所有版本的动力都来自前轮，除GT外，所有版本都由2.0升自然吸气发动机提供动力。更强大的GT使用201马力1.6升四缸涡轮增压发动机。只有FE和GT可以有手动变速箱。

入门级FE配有15英寸的钢轮，投影机低光灯和日间跑灯。内部，布座椅伴随着倾斜/伸缩转向柱，八英寸触摸屏接口，四位扬声器音响系统，空调和安全齿轮，如前锋碰撞警告和车道出发警告。

接下来是LXS。它看起来更高档一点，起亚眼镜它与16英寸合金车轮，一个单一的铬排气梢整理，和光泽黑色口音的前保险杠。新增功能包括一个可折叠的后座，一个软触摸仪表盘，和可选择的驾驶模式。

运动型GT Line配备了17英寸石墨抛光合金轮毂、前雾灯、光亮的黑色外镜、后遮光罩扰流板、人造革座椅靠背、两个额外的扬声器用于音响系统，以及盲区碰撞警告。

EX是装备最奢侈的衍生品，可获得全面的刀造刀座椅，可调节的驾驶座椅，加热和通风的前排座椅，双域自动气候控制和高级哈曼kardon音响系统。

在范围的顶端，GT提供了其涡轮增压发动机和双离合器变速箱的最佳性能。它的船舶18英寸合金车轮，LED投影头灯，和双铬排气梢整理。在里面，你会发现带有红色针脚的人造革运动座椅。可选设备包括后停车距离警告。

较低的两种配件并没有太多的升级，但它们确实提供了室内照明套件(300美元)和远程启动(495美元，手册上没有)。GT Line拥有自己的GT Line Premium套餐，价格为1700美元，额外增加了10路功率可调驾驶员座椅、哈曼卡登音响系统、电动天窗等。在已经满载的EX上，遥控和按钮启动是最值得注意的选择，售价495美元，而自动调光后视镜是350美元的选择。唯一的其他包是GT2为GT装饰。只兼容双离合器变速箱，这个2000美元的升级可以让你无线手机充电，10路功率可调的驾驶座，倒车停车距离警告，智能巡航控制，哈曼卡登音响系统等等。GT手册已经有了一些这样的功能，如哈曼卡顿系统，作为标准安装，这就是为什么这个包只适用于GT与DCT。

我们很乐意为涡轮增压而不是涡轮增压，因为它比范围内的其他版本更令人愉快，但由于Forte也必须勾选价值换货箱，这值得下降范围。我们的选择将是GT系列，它只进入超过20,000美元，但提供了一个体面的增加的功能和运动员外观，而不是FE，例如盲点警告和更强大的声音系统。如果您可以延伸到GT，则此模型仍然在该范围内完成最佳选择。

现代的全新伊兰特带来戏剧性的造型派对，内外，这让福特看起来相当温和的比较。不过，在引擎盖下没有那么戏剧化，因为伊兰特使用了与福特相同的147马力2.0升磨坊。然而，运动的N线可能使用涡轮增压发动机是在管道中。在我们驾驶全新的伊兰特之前，我们不能肯定地说它超越了它的韩国竞争对手，但我们希望它能在舒适的驾驶体验和稳健的操控之间提供良好的平衡。更现代化的伊兰特驾驶舱似乎处于领先地位，它有一个横跨仪表盘的通风出口和一个可用的数字仪表集群，所以它是两种产品中更先进的。当它到达时，预计它将给福特带来严峻的挑战。

本田思域在很多方面与福特很接近，但2021款轿车的起价更高，为21,050美元。不过，在一些方面，思域确实让人觉得它值得额外的花费。它的基础发动机有一个卓越的158马力输出，而思域有一个174马力的涡轮增压发动机，可在更多的装饰级别比福特的涡轮发动机。本田也更平稳，但仍然是一个有趣的驾驶轿车时，道路曲折。虽然福特的后备箱稍微大了一点，但思域的后腿部空间多了1.7英寸。起亚的保修期要好得多，但本田承诺非常可靠。虽然整体上很接近，但我们把优势给了日本车。