2019年现代Ioniq Electric

Ioniq Electric有四种外观颜色:陶瓷白，交响乐空气银，强烈的蓝色和黑色珍珠。所有的颜色都是从去年的型号延续下来的，没有一个是额外的成本项目。调色板不是特别令人兴奋，但强烈的蓝色做了一个很好的工作，突出线条的车身。

现代Ioniq平台是建立在一个前轮驱动平台，无论它是混合动力，插电式混合动力，或纯电动。在Ioniq Electric上，现代汽车安装了28.0千瓦时的锂离子聚合物电池组，配备了一台输出功率为118马力、扭矩为218磅-英尺的电动机。360伏的充电系统配备6.6千瓦的充电系统，具有直流快速充电功能和再生制动功能，可通过换挡片改变制动再生水平，以提高或降低制动再生水平，达到您所需的舒适水平。在直线上的表现还不错，从0到60英里每小时只需8.5秒，但这一数字落后于雪佛兰Bolt EV和科纳电动，这两款车都比它快了大约2秒。

虽然Ioniq的混合动力和插电式版本配备了燃烧发动机，但在其最纯粹的形式下，Ioniq Electric没有内燃机。取而代之的是，一个28千瓦时的锂离子聚合物电池组与一个118马力、218磅英尺的360伏系统电动机相匹配。电动性能是有力的-感谢即时扭矩-特别是在城镇周围，而在高速公路速度的性能有点不太即将到来。

对于单速驱动系统，不需要换档需要一些时间来适应，安装的转向杆用于调节制动再生水平，以及在无油门情况下伴随的制动效果水平。刚开始会有点尴尬，但只要小心驾驶，再加上一些远见，你就可以在不踩刹车的情况下驾驶Ioniq Electric，这样也能让你的行驶里程最大化。

Ioniq配备了6.6 kW的直流快速充电系统。使用3级直流快速充电器，高达80%的电量可以在23分钟内恢复，而220伏系统的标准充电将需要大约四个半小时，而在较慢的110伏系统上充电将需要大约十个小时才能完全充电。

现代希望Ioniq Electric的外观和感觉尽可能像一辆普通汽车，在很大程度上，它成功了。Ioniq拥有全面的驾驶动态和愉快的驾驶体验，但它更倾向于舒适而不是驾驶刺激。

Ioniq未能提供的是转向感觉。车轮本身是现象良好的模塑，但它感觉太轻的手，并没有重量成比例的转向力。它在转弯时很精确，在转弯中对输入的响应也很好，在低速时通过狭窄的城市空间时也很好，但我们觉得它缺乏反馈，可以做得更好。

然而，悬挂是很好的调整和电池的低安装点给Ioniq的低重心，这预示着良好的处理属性和稳定的整体感觉。相对较低的抑制重量为EV有助于给Ioniq一个惊人的灵活的感觉，但悬架有点过于浮力和冷漠的时候，它感觉漂浮在起伏的表面。抓地力也有限，由于效率偏向的轮胎，所以虽然Ioniq感觉活泼，但只有这么多，可以提取的驾驶员刺激。

骑行在很大程度上是顺从的，在柔软的一面，因为它有效地利用了轻的重量，以避免过度弹簧。不过，在这一细分市场中，这款车的价格差不多，其他所有产品都只关注舒适性。但是飞机的漂浮会导致飞机在起伏的停机坪上发生海豚状的反应，这可能会导致容易晕车的乘客感到很不舒服。

值得赞扬的是，现代汽车的刹车设计得特别好——这在电动汽车上通常是一个缺陷。现代设计了三个级别的制动再生强度，通过安装在转向装置上的拨片可以增加或减少“发动机制动”的水平。最激进的设置仍然不是过于激进，刹车踏板是必需的。幸运的是，它的编程具有良好的调整和调制水平，并且没有与这些类型的系统相关的抓取。

现代Ioniq Electric的28千瓦时锂离子聚合物电池充满电后，预计续航里程为124英里，相当于136英里/加仑。虽然后者的数字令人印象深刻，但续航里程远远落后于该细分市场的其他电动汽车，尤其是那些以纯电气化为目标设计的汽车。日产聆风(Nissan Leaf)和宝马i3的续航里程都在150英里左右，聆风即将推出的更大电池可能会带来200英里的续航里程，而雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)的续航里程为238英里。现代自己的科纳电动汽车(Kona Electric)在价格上与Ioniq Electric Limited有重合之处，EPA估计其电动行驶里程为258英里。虽然Ioniq是现代电动汽车进军的第一步，但时代已经过去，Ioniq已经落后了。

虽然自然衍生，材料在Ioniq电动的机舱往往看起来平淡无奇，感觉相当便宜，特别是在其甘蔗生物织物内饰的基础模型。升级到皮革的有限是高级得多，但你仍然无法摆脱廉价，沉闷的内饰。不过，这款车符合人体工程学，触摸屏易于使用，座椅也很舒适。前排座椅提供了良好的调节范围和功能标准加热，能见度很大程度上令人印象深刻。后排座位很容易变得有点狭窄，既没有头部空间也没有腿部空间，尽管技术上可以容纳五个人。后排舷外座椅有两个完整的LATCH锚套，但较低的锚套深深地嵌在座位上。

现代Ioniq Electric提供五人座位，但如果你的座位是成年人的衡量标准，那么把这个数字减少到四人。前排座位通常足够宽敞，有像样的头部空间和腿部空间，即使是在有限的装饰天窗。可悲的是，同样不能说后排座椅，其中倾斜的车顶线削减到头部空间和位置的座位和潜在的电池组使腿部空间相当短。驾驶员座位拥有标准加热和六路手动调节-功率调节是标准的限制-具有良好的运动范围和倾斜和伸缩方向盘，使找到一个舒适的驾驶位置相当简单。能见度是体面的，只有阻碍大小和前后顶柱的定位。

亨利·福特说过，只要是黑色的，你想要什么颜色都行?嗯，现代汽车可能会为你提供多种外观色调，但你的选择仅限于炭黑和炭黑。基础Ioniq电气提供标准炭黑色生物织物内饰，与匹配的黑色和灰色内饰板和灰色的标题。从基础到有限装饰的变化将室内装潢从布料升级为皮革，你猜对了，炭黑，但内部的其他任命保持不变。唯一能找到的其他颜色是银色的通风口和信息娱乐屏幕。

有一个相当数量的货物量的Ioniq电动，尽管提供比混合模式少一点。尽管如此，由于电池主要安装在后排乘客座椅下方，后排座椅后方仍有23立方英尺的货物空间。这一数字使Ioniq电动约par段，或多或少甚至龙骨与日产Leaf。后舱口很大，可以很容易地装载甚至大的物体，只要你能把它们抬得足够高，以利用开口。后排座椅以60/40的方式折叠，以增加存储容量。

有足够的地方存储小项目，整个机舱与深门口袋，一个大的中心垃圾箱，和众多的中心控制台角落。在限量版上，无线充电垫很有用，但它占用了一个杯托很容易放进去的空间。虽然小物品存储是体面的，没有什么使它有别于类似大小的掀背车。

现代汽车仅进行了两项改装，将设备分为简陋和装备精良。这两款车都有自动前灯、自动温度控制、加热前座、倾斜和伸缩方向盘、巡航控制、无钥匙进入和一键启动，以及后视摄像头。但如果你想要花哨的装备，限量版是唯一配备电动天窗、带记忆功能的电动驾驶座椅调节、自动调光后视镜和无线充电板的内饰。这款车还增加了一系列驾驶辅助功能，如盲点检测、后方交叉交通警报、自动紧急制动、车道保持辅助、智能巡航控制和远光灯辅助。

信息娱乐是一个方面很好地迎合Ioniq电气，甚至在基础装饰。标准的7英寸触摸屏信息娱乐系统配有6个扬声器，可以通过AM/FM收音机、SiriusXM卫星收音机、辅助输入、USB、蓝牙以及与系统完全兼容的Apple CarPlay和Android Auto接受输入。该屏幕还充当标准后视摄像头的显示屏。Ioniq Electric Limited升级了具有内置导航功能的8英寸触摸屏系统，而音频质量则通过Clari-Fi音乐还原技术和带有低音扬声器的8扬声器Infinity高级音频系统得到改善。2019年，限量版升级的语音控制将由HERE取代谷歌的POI搜索。升级控制运行良好，总体而言，两个系统都很流畅，易于使用。

J.D. Power对Ioniq Electric的整体可靠性评分为70分(满分100分)，为“平均”。日产聆风(Nissan Leaf)得分略高，为74分(满分100分)，雪佛兰博尔特(Chevrolet Bolt)得分为73分。这一代Ioniq只召回过一次，召回发生在2017年，原因是冷却剂泄漏渗透到电子动力控制单元(Electronic Power Control Unit)，造成了许多问题，包括驾驶时熄火。Ioniq享有现代汽车5年/6万英里有限保修、10年/10万英里动力系统保修和终身电池保修。

这两个政府机构都没有在Ioniq Electric目前的生命周期内对其进行测试。NHTSA也没有测试过它的杂交兄弟。然而，IIHS对这两款混合动力车进行了测试，授予它们2019年最佳安全选择称号，并获得了最佳“好”分数。

让我们特别失望的是，基础款Ioniq Electric缺乏先进的安全功能，尤其是没有可选的安全功能，只有基本款，还有包括驾驶员膝盖安全气囊在内的七个安全气囊。Ioniq Electric Limited拥有一系列标准的顶级安全功能，包括盲点监测、后方交叉交通警报、变道辅助、行人检测自动紧急制动、车道保持辅助、启动/停止自适应巡航控制、动态弯曲大灯、驾驶员注意警告和HID大灯远光灯辅助。

Ioniq已经问世好几年了，虽然它可能是现代的第一款电动汽车，但最好的Ioniq并不是纯电动汽车。它拥有不错的驾驶动力和实用性，但与其他成熟的电动汽车相比，它提供的范围严重不足，而且仅在加州可用性也有点令人失望。以Ioniq Electric的入门价格来看，你最好还是看看日产Leaf，如果你对Limited很感兴趣，那么另一款现代电动汽车的价格也差不多。现代科纳电气是Ioniq应该做的一切，如果你有一个现代EV的眼睛，这是一个你应该瞄准。

现代Ioniq Electric有两个全有或全无的成本选择，与这两个trim衍生品相关，没有任何选择可以在两个产品之间找到中间平衡。Ioniq Electric最基本款的标价为30315美元。另一方面，成套的Ioniq Electric Limited售价为36,815美元。但是，由于全电动汽车在加利福尼亚州销售，根据个人纳税义务和其他因素，有高达7500美元的联邦税收抵免。税收抵免并不是最初的好处，也不会影响购买价格，这意味着除非你在其他地方找到优惠，否则Ioniq的价格总是会超过3万美元。

Ioniq Electric有两种版本:基础版和限量版。

Ioniq Electric的基础款没有很多辅助和乐趣，但仍然配备了16英寸合金，自动大灯，LED日间行车灯，LED尾灯，后视摄像头，加热后视镜，无钥匙进入和按钮启动，自动气候控制，精美的皮革包裹的倾斜和伸缩方向盘，加热六向可调前座椅，以及一个7英寸触摸屏信息娱乐系统，支持蓝牙，Android Auto, Apple CarPlay, SiriusXM，HD Radio和现代的Blue Link远程信息处理套件。

除了基本款的规格外，这款限量版还配备了电动折叠后视镜、镀铬外饰、带LED引导的HID大灯、电动倾斜和滑动天窗、热泵、真皮内饰、后座暖通空调通风孔、带腰椎调节和记忆功能的驾驶员座椅10路功率调节、8英寸导航系统、3年免费蓝链导航包、自动调光后视镜、无线设备充电垫、无限高级音频系统与八个扬声器，Clari-Fi音乐恢复技术，和LED室内照明。该车还拥有额外的安全功能，包括盲点监测、后方交叉交通警报、变道辅助、行人检测自动紧急制动、车道保持辅助、启动/停止自适应巡航控制、动态弯曲大灯、驾驶员注意警告和远光灯辅助。

由于这两种配件的价格差距如此之大，人们至少会期望有一个包来弥合两者之间的差距。但不，现代有限的供货Ioniq Electric没有选项包，也没有独立的选项。入门款Ioniq Electric的配置并不差，但皮革内饰、配备8扬声器Infinity Audio的8英寸导航系统或电动天窗等项目本应成为受欢迎的额外选择。缺乏这些可用性，甚至作为可选的额外，在基础Ioniq电气是一个很大的疏忽，就我们所关注的。

只有两个装饰，现代迫使你的手-你想要一个纯电动汽车，还是你想要所有的安全和方便的功能?就我们而言，缺乏安全功能的基本模型是不可接受的，所以留下昂贵的范围顶级有限装饰作为唯一的选择。然而，对于这笔钱，你确实得到了全套的驾驶员辅助系统，以及一个动力天窗，动力驾驶员座椅调节，一个8英寸的信息娱乐系统与导航，和一个无限高级音响系统。但如果我们诚实的话，为了钱，我们宁愿看现代科纳电气。

Leaf一直是电动汽车游戏的长期参与者，但它并不是最好的。它的续航里程比Ioniq高出约25英里，还提供了Ioniq无法比拟的半自动驾驶辅助功能。从价格的角度来看，这两款车的价格都在3万美元左右，但就这个价格而言，Ioniq给人的感觉是结构更好，更有奢华感。这两款车都不是理想的电动汽车，但对于价格敏感的人来说，Leaf拥有更好的安全系统和更大的续航里程，这两者都是购买电动汽车的关键因素。仅仅因为这些原因，我们推荐Leaf，即使只是勉强推荐。

雪佛兰Bolt目前是市场上最实惠的电动汽车之一，续航里程超过200英里，几乎是Ioniq的两倍。它比Ioniq贵一点，但与Ioniq的基本款相比，它拥有更出色的驾驶动力、更好的性能和更高的规格。Ioniq在长途旅行中稍微舒适一点，但Bolt在日常驾驶中更好，只有现代的另一款电动汽车科纳电动汽车能与之匹敌。雪佛兰在大多数方面都比Ioniq好。