2021款雪佛兰科迈罗敞篷车

雪佛兰卡马罗敞篷车在延续至今的小马车文化中一直占有特殊的地位。与福特野马和道奇挑战者一起，2021年雪佛兰卡马罗形成了美国肌肉车三巨头。但是，尽管道奇仍然满足于将挑战者作为一辆纯肌肉车，福特和雪佛兰却瞄准了一个不同的市场：充满了软顶敞篷车型的跑车市场。

目前的第六代科迈罗是基于通用汽车的优秀的阿尔法平台，也支撑了汽车，如凯迪拉克ATS-V和CTS-V．正是这个平台，关键的科玛罗的辉煌，把它放在一个不同的联盟从其竞争对手的平衡，处理，和纯粹的驾驶乐趣。可提供从涡轮四缸发动机到V8引擎的一系列引擎，Camaro敞篷车感觉比其Coupe同行更悠闲，建造更多的巡航而不是轨道天。但不要陷入这样的想法:Camaro敞篷车只属于迪士尼乐园以外的租赁车场;它仍然是一辆非常划算的跑车。在花了一个星期驾驶一辆v6动力的科迈罗敞篷车和RS包后，我们对这款车的精神感到惊讶。它就像是我们一直以来最喜欢的性能车之一的远亲。

Camaro Coupe的基本设计与敞篷车非常相似，具有相同的侵略性姿态和相同的头灯和尾灯。低矮的车顶线是显而易见的，尽管当谈到前方能见度时，那些锐角的A柱仍然是一个问题。基础车型搭载18英寸合金车轮，配备LED日间行车灯、电动折叠式软顶车顶和后支柱扰流板。在更高规格的车型上，您可以获得20英寸的合金车轮、透气风帽和黑色蝴蝶结标志。所有型号都有双出口排气尾管。外观可通过缎黑色外观套装、红线版图案和风帽条纹等额外功能进行全面定制。

Camaro敞篷车共享其轴距和长度与硬顶同行，这些尺寸在110.7和188.3英寸，分别。不过，它的高度为52.9英寸，略短于双门跑车。不包括镜子，宽度为74.7英寸。这款车的重量在3627磅到3937磅之间，2SS是这款车中最重的一款。

雪佛兰在卡马罗敞篷车的配色方面表现出色，在基础车型1LT上有九种标准色调，另外还有三种高级颜色。标准色调包括红热、顶峰白和黑色，以及缎钢灰、阴影灰和河边蓝等金属色。令人眼花缭乱的高级色调有Crush（鲜艳的橙色）、Shock（黄色）和野樱桃色，前两款售价分别为395美元和495美元。三种颜色-黑色、蓝色和卡拉哈里-可用于软顶屋顶，但后两种屋顶颜色不能与所有主要油漆颜色搭配。这是其中一款同样适用于较亮颜色的汽车，因此即使是令人震惊的碰撞也有一定的吸引力。我们喜欢我们的测试车上的新的野生樱桃色外套，强烈推荐495美元。

正如我们在试驾中发现的那样，三种不同的发动机选项为Camaro敞篷车提供了足够的性能，可以快速重新安排您的发型。所有版本都向后轮提供动力。

虽然四缸发动机似乎与卡玛罗的铭牌不符，但基本2.0升涡轮增压仍然提供了强有力的性能，当这款发动机与六速手动变速箱配对时，0至60英里每小时在5.6秒内出现。中档3.6升V6发动机提供了更激动人心的配乐，但速度并没有那么快，0-60分钟的时间约为5.3秒。毫无疑问，搭载在LT1、1SS和2SS中的6.2升V8发动机是最引人入胜的动力装置，拥有巨大的455马力和455磅英尺的扭转力。它配备了六速手动变速箱或十速自动变速箱，将帮助Camaro下降到60英里每小时，在短短4.2秒。在自动伪装下，四分之一英里在12.5秒内滑过，最高时速可达155英里。

基础发动机为2.0升涡轮增压四缸发动机，功率275马力，扭矩295磅英尺。它配备了六速手动变速箱或八速自动换档拨杆。一个缺口，让你的3.6升V6发动机与335马力和284磅英尺；该发动机与六速手动或十速自动发动机配对。顶级6.2升V8发动机与V6发动机的变速器选项相同，但释放了455马力和455磅英尺的能量，彻底改变了Camaro敞篷车的驾驶体验。在我们所有的评论中，这款V8从未让人失望过。在所有车型上使用啮合手动变速箱都是一种乐趣，并且在LT1和SS版本上具有主动转速匹配，但通常情况下，自动变速箱的加速速度会稍快一些。

在我们最近的回顾中，我们获得了V6车型的关键。它的表现并没有明显超过四壶，但它有一个我们更喜欢的独特的声音特征：让它在rev乐队中名列前茅，它真的会唱歌。V8仍然提供了更强劲的呼噜声，但我们认为V6会让您惊喜不已。如果我们有一个投诉，10速自动配对更好的V8和其455磅英尺的扭矩。它仍然是一个很棒的变速箱，但我们更喜欢手动变速箱，因为V6在更高的转速范围内感觉更愉快。

v6动力模型不是我们第一次接触科迈罗敞篷车，但令人惊讶的是，它是我们迄今为止最喜欢的一款。通过选择敞篷车，你牺牲了一点尖锐的跑车，以支持放松，敞篷车的驾驶体验。因此，你并不需要最强大的引擎。V6发动机的动力足够强大，而且由于峰值功率要到6,800转/分才能达到，你可以踩油门而不用担心失去控制。由于前端重量比V8轻，Camaro出色地利用了阿尔法平台，提供了一种欧洲跑车风格的驾驶体验。

方向盘感觉很精确，驾驶员可以随心所欲地控制前端。你可以用油门平衡汽车，把车拐到角落里，然后轻松地熄火。有很多身体滚动，但你可以利用它的优势。一旦悬挂装置就位，底盘将保持稳定，因此您可以轻松地通过拐角。巡更模式是您的标准设置，而运动模式会稍微收紧转向。如果您需要在冬季驾驶汽车，还可以使用雪地模式。卡马罗感觉不像挑战者或野马，更像是E46宝马M3，尤其是V6。在Camaro上迎来这种级别的赞誉感觉很奇怪，但它感觉像是我们在2020年驾驶的最接近E46 M3的车型。

最省油的版本是2.0升发动机搭配自动变速器，在城市/公路/联合循环中返回的epa级数据为22/30/25英里/加仑。使用手动变速箱，油耗为19/29/22英里/加仑。V6在手动伪装返回数字16/26/20英里每加仑，低于十速汽车的18/29/22，但最大的酒量是强大的V8。配备手动变速箱，6.2升引擎只能达到16/24/19英里每加仑，而自动达到16/26/20英里每加仑，以减轻一点冲击。所有车型都配备了19加仑的油箱，所以混合驾驶的里程在361至475英里之间。

同样的热情所产生的卡马罗的表现是有点迟钝的相当令人失望的客舱。这里有一些明显的弱点，例如能见度低，使用的塑料质量中等，以及后排座椅非常狭窄。至少在顶朝下的情况下，坐在轿厢里感觉没有那么幽闭恐怖。最实惠的版本具有4G LTE Wi-Fi热点、八向功率可调驾驶员座椅、巡航控制和易于使用的信息娱乐显示屏等功能。然而，缺乏安全设备，大多数饰件上没有提供前向碰撞警报和盲点监控等技术。价格较高的车型在配备双区气候控制和平视显示器等设备时会给人留下更好的印象，但很明显，你不会因为豪华的内饰而购买Camaro。

科迈罗是一款严格意义上的四座车，但我们更愿意把它想象成一款双座车，后面有一个舒适的储物区。前座的人会觉得43.9英寸的伸腿空间足够舒适，但那些被迫爬进后座的人可能会诅咒你。后排空间只提供29.9英寸的伸腿空间，比你在挑战者或野马中找到的要少。如果你计划经常搭载四个人，那么最小的尺寸可能是个问题，除非屋顶是开着的，否则进入后座是一场噩梦。

在它的基本价格，Camaro敞篷车配有布装饰在无论是喷气黑色或中等灰灰色。不过，至少皮制的换档把手和方向盘是标准配置，车内还可以配备麂皮微细纤维方向盘、合金运动踏板和红色或白色的门饰等额外装饰。2LT增加了皮革座椅以及更多的内饰颜色选择，如卡拉哈里，肾上腺素红和陶瓷白。回归布料和更有限的颜色调色板是LT1和1SS，而2SS也配有皮革内饰。铝内饰配备选择装饰，而升级包括Recaro性能前桶座椅，刺绣中心控制台盖子，碳纤维转换旋钮，膝盖垫在选择不同的颜色。

这款敞篷车拥有7.3立方英尺的体积，其后备箱空间比轿跑车提供的9.1立方空间要小。在这方面它也比不上福特野马敞篷车。顶盖朝下，工作空间更小，开口也非常窄，所以大行李箱必须放在后座上，只有一两个较小的软包才能塞进狭窄的后备箱区域。不过，将软顶(折叠时)与行李区隔开的隔板还是很有用的。

不幸的是，我们的雪佛兰大黄蜂敞篷车审查揭示，内部存储空间并不慷慨。后面的乘客前面有两个杯座和一个小的存储区，但手套箱和门上的口袋不是你所说的容纳。

底部大黄蜂附带齿轮像power-adjustable前座(八路司机和乘客六方),倾斜/伸缩式方向盘,单层自动气候控制,电动软顶屋顶可降低30英里每小时的速度,无钥匙打开并开始,巡航控制系统。驾驶员辅助系统并不慷慨，除了一个后视镜和巡航控制系统之外，几乎没有其他功能。然而，盲点监测，后交叉交通警报，后停车传感器和变道警报提供。在更远的范围内，客户将发现可用的功能，如双区自动气候控制，加热前座椅，加热方向盘，抬头显示器，照明的基板，内部光谱照明，司机的记忆系统，后视镜，和无线充电。

如果说科玛罗在内部有一个突出的地方，那就是信息娱乐系统。雪佛兰(Chevy)最新推出的MyLink信息娱乐系统是市场上最好的，尽管科迈罗(Camaro)上的7英寸触屏有点小。幸运的是，雪佛兰提供了一个8英寸的屏幕作为升级。同样奇怪的是，雪佛兰将显示器向下倾斜，让它看起来很尴尬。界面看起来仍然很棒，响应速度也很快。苹果CarPlay和安卓Auto已成为标准，并将于2021年推出，现在都可以无线运行。基本型号通过六音箱播放媒体，但七音箱Bose升级可用。SiriusXM卫星广播、蓝牙连接、USB端口和4G LTE WiFi热点都是标准配置，同时还提供内置导航系统。

在撰写本报告时，尚未发布2021年雪佛兰卡马罗敞篷车或硬顶车的召回通知。然而，某些2020款Camaro因燃油泵缺少压力调节器而被召回，这可能造成火灾风险。J.D.额定功率达到最大值100中的87是长期可靠性的积极迹象。

所有卡玛洛都提供3年/ 3.6万英里的保修，同一时期/持续时间的腐蚀保修，6年或最长10万英里的防锈保修，以及5年/6万英里的动力系统/传动系统保修。在第一年，雪佛兰将包括一个定期的维护访问。相比之下，福特不提供野马的免费定期维护费用。

雪佛兰Camaro敞篷车仅在国家公路交通安全管理局的侧翻测试中被评为五星级。然而，卡马罗轿跑车获得了权威机构的全五星级评级。在IIHS上，2020款Camaro Coupe的耐撞性得分基本良好，尽管其车顶强度仅达到可接受的等级。凭借其软顶车顶，敞篷车不太可能在这方面做得更好。

所有的科迈罗敞篷车都配备了一个全面的安全气囊系统，包括前气囊、膝关节气囊和侧面冲击气囊。除此之外，雪佛兰还配备了电子稳定控制系统、胎压监测系统、四轮防抱死盘式制动器、后视镜、青少年驾驶功能和巡航控制系统。在更昂贵的装饰，包括盲点监测后交叉交通警报，后停车传感器，车道偏离警告。前向碰撞预警功能和自适应巡航控制功能都是不可用的，野马敞篷车(Mustang Convertible)等竞争对手也提供了后一项功能。

由于道奇挑战者不能作为敞篷车，雪佛兰科迈罗和福特野马是您负担得起的敞篷肌肉车的唯一选择。还有其他便宜的选择，如马自达MX-5 Miata和菲亚特124蜘蛛，但它们缺乏在这里的科迈罗的动力。在豪华车领域，你可以找到像奥迪TT跑车和宝马2系列敞篷车这样的选择，但与配备v8的Camaros相比，这些车价格昂贵，动力不足。

科迈罗远不完美，但有很多喜欢它。它给人的感觉不太像肌肉车，更像跑车，尤其是配备了四缸或V6发动机的车。如果你更喜欢一辆有欧洲操控特性的车，我们会说让科迈罗超过野马。事实上，我们可以想象E46宝马3系列车主升级到这款新的科迈罗。虽然宝马(BMW)一直在向感觉有点运动的豪华车迈进，但这款科迈罗(Camaro)提醒我们，在那个时代，汽车首先对你笑，然后担心无聊的东西。科玛罗的不足之处在于内饰，而野马则在材料和空间方面胜过它。对于那些重视质量内饰的人，我们认为你有更好的选择，但对于那些把驾驶乐趣放在清单的顶端的人，科玛罗不会让你失望。

雪佛兰Camaro敞篷车在美国的最低零售价为1吨31500美元，与2020车型的起始价完全相同。其次是2LT为33500美元，3LT为37500美元，LT1为40000美元，1SS为43500美元。最后，2SS的价格最高，起价为48500美元。所有价格均为最便宜配置的饰件，不包括995美元的目的地费用。

在1LT上，从2.0L手动版升级到自动版的售价为1,495美元，而3.6L V6版则在底价基础上增加了1,595美元。最便宜的v8引擎车型是LT1手动版，零售价为4万美元。考虑到所有选项，配备自动变速器的满载2SS的成本将超过7万美元。

雪佛兰出售的科迈罗敞篷车有六种选择:1LT、2LT、3LT、LT1、1SS和2SS。所有版本都配备了限滑后差速和后轮驱动，但只有前三款配备了功率较低的275马力2.0升涡轮四缸发动机或335马力3.6升V6发动机。上面三个装饰配备了一个455马力6.2升V8引擎。三个变速器选择-一个六速手动，一个八速自动，和一个十速自动-服务范围。

1LT配备了18英寸的合金车轮、电动折叠软顶车顶、布质座椅、7英寸触摸屏、6个扬声器音响系统、单区自动气候控制和4G LTE Wi-Fi热点。

2LT增加了双区域自动气候控制，以及加热/通风的真皮前座。

3LT配备了带有自动调光功能的加热外视镜、驾驶座记忆系统、8英寸的驾驶员信息中心、7个扬声器的Bose音响系统和更大的8英寸触摸屏。

LT1只配备了V8引擎，采用了Brembo前刹车、高性能悬架和20英寸合金车轮。然而，它失去了Bose音响系统和更大的3LT信息娱乐屏幕等功能。

与LT1相比，1SS结合了V8引擎和一些更多的功能。它配备了20英寸的夏季轮胎，深色尾灯，以及更大的8英寸信息娱乐触摸屏。

最后，与1SS相比，2SS配备了加热外镜、驾驶员座位记忆系统、铝制内饰、七音箱Bose音响系统、双区气候控制、平视显示器和加热方向盘。

和以前一样，在科迈罗范围内有足够的定制空间。几个包和许多独立的额外可以选择自定义这个drop-top。在1LT的基础上，买家可以指定3995美元的黑色Accent外部套件，增加20英寸缎子黑车轮，侧摇杆，缎子黑前分条。然而，这次升级需要RS包和其他一些额外服务，总价格为5 945美元。就其本身而言，价值1950美元的RS套装包括黑色领结徽章和20英寸机加工轮毂。还有其他几个外观包，但对于更多设备来说，900美元的技术包是值得升级的，它配有Bose音响系统、8英寸高清触摸屏和360L的SiriusXM。

该系列提供两个野生樱桃设计包。在3LT上，第二个软件包的价格是8040美元，因为它再次与其他附加软件捆绑在一起。升级包括野生樱桃色漆、黑色领结标志、RS套装等。

在运动型LT1上，一些与其他部分共享的独立选项包括Recaro性能前斗式座椅(售价1595美元)、绒面超细纤维缠绕方向盘(售价295美元)、内饰光谱照明(售价950美元)、降低悬挂升级系统(售价1995美元)、售价995美元的双模式排气(带有四个不锈钢排气口和更有攻击性的声音)。

天空是限制在Camaro升级-这一切取决于你愿意花多少钱。

如果你想要一辆科迈罗敞篷车，我们认为v6动力是最好的选择。与V8相比，它节省了约7,000美元，但仍提供了足够的动力和喉音排气。我们个人会选择最顶级的3LT装饰级别(起价40,090美元)，就像我们的测试器，包括铃声和口哨，如Bose音频系统，后摄像头镜子，平视显示器，加热方向盘，室内环境照明，等等。RS套件似乎值得花1950美元升级，增加了20英寸的车轮和其他外部升级，使汽车看起来更有侵略性。如果你打算大胆驾驶，价值1,595美元的Recaro座椅是一个很酷但很无聊的升级。正如所描述的，你将花费大约43,000美元或更少的一辆科玛罗敞篷车。

由于道奇没有提供受欢迎的挑战者的敞篷车版本，福特野马敞篷车是科玛罗敞篷车在美国市场的天然竞争对手，2021年它将比以往任何时候都更好。科迈罗(Camaro)和野马(Mustang)的敞篷起价相似，但它们的后排座位也有同样的问题，似乎只是为了作秀。然而，野马的后备箱更大更实用。野马基本型的2.3升涡轮增压发动机可产生310马力和350磅-英尺的功率，因此比科玛罗基本型涡轮增压发动机更能发出轰鸣声。我们也更喜欢福特的十速汽车，而不是基础的科玛罗的八速汽车。然而，科迈罗提供了更多的配置，与V6引擎的选择和几个装饰。雪佛兰也是这两款车中最好的一款。然而，野马的座舱更好，能见度更高，总体上感觉不那么圆润。这是我们的选择。

凭借其超级跑车的比例，科维特黄貂鱼C8敞篷车提供了真正的竞争，从同一稳定。然而，黄貂鱼的起价接近70000美元，价格要贵得多，需要一辆满载的Camaro敞篷2SS才能接近这个价格。C8的速度要快得多，这要归功于490马力的6.2升V8发动机。事实上，当配备可用的Z51性能套件时，它将在3秒内达到60英里/小时。凭借其卓越的操控性和快速换档的八速双离合器变速箱，C8是一款怪兽。作为这两款车中较新的一款，黄貂鱼的内饰更为现代，尽管只有两个座位，但它实际上比卡马罗车拥有更多的载货空间。如果你能延伸到C8，它是更理想的驾驶者的汽车，但如果不能，卡马罗提供了大量的刺激远低于金钱。