2018雪佛兰Trax

从内饰的积极方面开始，Trax充分利用了其高大的外形，前后乘客的头部和腿部空间都得到了很好的满足。座位也很舒服，门上的口袋里也有放置杂物的空间。

然而，也有一些问题，一些材料的质量明显低于标准，一些柔软的表面确实缓解了预算的感觉，但即使在这个低价格点，也没有理由廉价的内饰，因为其他像马自达CX-3和日产Rogue Sport做得更好。

虽然没有垂直装载能力，但小的货物区域提供的空间与你在类似大小的轿车中得到的空间差不多。座椅也可以折叠平，以增加载货能力，这是几乎与其他竞争对手在这一领域。

Trax体积小，重量轻，在拥挤的城市道路上成为一个愿意的伴侣，它也以一种更有精神的方式快乐地驾驶。在高速公路上，高车身、短轴距和窄轮胎的合谋导致了烦躁和徘徊的驾驶，情节在高速公路上有所解开。

标准的16英寸车轮绝对是值得坚持的，因为它们可以提高乘坐质量，但Trax最好在城市范围内进行采样，以利用其占地面积小和机动性。

雪佛兰Trax配备了1.4升涡轮增压直列4发动机，输出138马力，并辅以更令人印象深刻的148磅英尺的扭矩。从0到60英里每小时的速度大约为10秒，这是这类车的平均速度，Trax在城市环境中足够灵敏，6速自动变速器不显眼，换挡平稳。

然而，在长途旅行中，焦躁不安的高速公路行驶也伴随着超车能力的缺乏，也许正是因为需要将油门踏板固定在地板上，才使Trax的综合油耗数据达到了28英里/加仑的中等水平。

LS的基础车型有三种配置，包括16英寸钢轮、7英寸触摸屏、苹果CarPlay和Android Auto连接、搭载车载Wi-Fi和6扬声器音频系统的安吉星(OnStar)、后视摄像头、电动车窗和电动腰部支撑。

LT增加了合金车轮(合金也是所有全轮驱动车型的标准)，巡航控制，改进的前灯与LED日间行驶灯和升级的内饰。LT装饰还允许添加一些可选的额外功能，如驾驶员信心(盲点监测，后泊车传感器)和便利性(无钥匙点火，动力驾驶员座椅，人革软垫)包。

顶级Premier装饰增加了所有这些功能，以及18英寸的车轮，加热前排座椅和人造革内饰。驾驶员信心II套装是为高级修剪保留的，包括向前碰撞和车道偏离警告。

许多项目可以单独选择，天窗也是可用的。所有的修剪水平可以有在前轮或全轮驱动模式，后者牺牲一些mpg和直线性能为额外的抓地力水平。

雪佛兰Trax提高了其在超小型跨界车细分市场的地位，改进了功能以及更新的外观设计。乘客空间是值得称赞的，虽然公路性能和内部配件的质量不是。标准设备水平良好，最新的安全功能也可用。