2018年起亚尼罗

起亚Niro是2017年的全新车型，将在紧凑型混合动力跨界SUV类中展开战斗。值得庆幸的是，起亚没有发现有必要对它的混合动力车型大惊小怪，与一些竞争对手相比，尼罗看起来更像一款传统车型。它也是最小的紧凑型跨界车，骑不比掀背车高多少，所以让我们看看起亚的新进入者是否击中了点或错过了点。

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仪表盘和仪表的布局是合理的，没有任何麻烦，前排和后排乘客的座位都足够舒适，尽管在长途旅行中你可能会收到中间乘客的一些抱怨。零头空间可能会更好，虽然整体质量很好，但一些塑料装饰件很难触摸，并没有完全达到一些竞争对手的水平。尼罗在内饰选择上并不吝啬，很高兴看到智能手机连接在所有范围内都是标准的。

Niro的位置比传统轿车略高，那些从车里走出来的人会注意到较高的驾驶位置，但习惯于较高suv的消费者可能会觉得它有点低。电池组位于后座下，这并不危及后方空间，但尼罗的小尺寸确实危及货运空间。

没有全轮驱动选项和离地间隙，很大程度上与标准轿车一样，很明显，起亚不打算这款SUV的头太远的常规轨道。好在它在城市驾驶中表现良好，不显眼的电动辅助在不知不觉中插进和退出，通常在需要额外加速时帮助直列4引擎。

乘坐舒适的标准16英寸车轮和处理是很像大型紧凑型掀背车，它是。

起亚汽车表示，1.6升直列4发动机的马力为104马力，另外还有由电动发动机提供的43马力。在起亚的数学，这相当于合计139马力和一般使用它的动力轻起亚在一个体面的步伐。

汽油和电动马达的额定扭矩分别为109磅英尺和125磅英尺。这两者结合在一起可提供195磅-英尺，并有助于快速脱机加速。双离合6速变速箱主要试图保持低转速的ECO模式，但在运动模式明显更快。这里的重点是经济，虽然尼罗可以返回一个声称的50英里每加仑。但是请记住，更高规格的模型效率略低一些。

尼罗有4个基本修剪水平。配备了基础FE，苹果CarPlay和Android Auto功能以及蓝牙连接。6个扬声器的音响系统、巡航控制系统、后视镜以及7英寸的触摸屏使其更引人注目的标准功能更加完善。

LX装饰增加无钥匙进入，折叠后中央扶手和行李板。不像FE，你也可以选择前雾灯，LED日间灯和皮革包方向盘作为选项。您还可以从这个修剪水平上添加前进碰撞警告，车道偏离警告和自动紧急制动的安全装置。

EX装饰级别包括所有LX项目，并增加了盲点监控系统，货舱罩，皮革/布装饰，电动折叠和加热的外部镜子和皮革覆盖的方向盘。

Touring内饰增加了18英寸车轮、全方位泊车传感器、天窗、全皮革内饰和8英寸触摸屏。音响系统还可以接收两个扬声器和卫星广播功能。无线移动充电器和110伏逆变器是独一无二的选择。

一个有限的Touring Launch模型添加到EX装饰与一些额外的项目从顶级Touring规格模型，如18英寸车轮和增强触摸屏，并提供两种独特的颜色。

紧凑和高效的跨界，尼罗提供现代设计和技术在一个称职的包。它的略微提升的布局和强大的传动系统使其成为一辆伟大的城市巡洋舰，但如果四轮驱动和大载货能力是优先考虑的，那就看别处吧。