2020款雪佛兰Camaro ZL1双门跑车

ZL1正好位于延伸的顶部Camaro Coupe.的范围内。从价格到性能再到外观，ZL1的使命很明确:征服最好的福特野马和躲闪挑战者可以提供。只是看来ZL1似乎足以做这项工作，但当然，它需要火力备份它的脸上的造型。由于具有650马力和650 LB-FT的增压6.2升V8发动机，即最快的Camaro仅需3.5秒即可完成零至六十划分的速度，并且伴随着颈部捕捉速度的最奇妙的V8尖叫。ZL1也是一个严重的好处理程序，也可以配备轨道包，可以看到它急剧快速的搭接时间。为所有这一愤怒和兴奋支付的价格是有限的一天到今天的能力：后座很小，Camaro很清楚地看到。这是最好的，然后，在享受美国最强大和可取的肌肉车之一的同时直接看。

适当的愤怒，ZL1处理使这超轿跑车区别于不太强大的Camaros。锻造20英寸合金车轮配备固特异鹰F1超级跑车轮胎，以提高抓地力时，在赛道上的速度。其他标准功能包括加热外部镜子，LED日间运行灯，和一个特殊的ZL1后扰流板。敞开的进气口和风偏转器提高了最热门的科马罗的空气动力学，可用的1LE极限赛道性能包增加了碳纤维后翼，更轻的合金车轮，和特殊的空气偏转器，甚至更多的下压力。

ZL1共用在较小的Camaros上的110.7英寸轴承座，但它比那些高度为52.9英寸，长度为190.2英寸的型号，宽度为190.2英寸，并且宽度为75英寸，排除侧面镜子。遏制重量是一个相当重的3,907磅。

来自Camaro ZL1的尾灯的尖叫与颜色调色板匹配，带有一些色调，尖叫声称大声尖叫。有十个标准色调，如黑色，峰会白色，新推出的集会绿色金属，以及更加繁荣的 - 且适当地命名 - 红热。但是，它是真正让你注意到的优质颜色。每次耗费395美元，它们被称为粉碎（一个强烈的橙色），震动（黄色/石灰色调）和石榴石红色的涂料。黑色金属中心条纹是470美元的选项。

如果您想在CAMARO中尽可能快地速度，请访问10速自动选项，这将在3.5秒内帮助ZL1达到60英里/小时。四分之一英里以127英里/小时的速度在11.4秒内派出。通过与Z06 CORVETTE共享的6.2升增压V8发动机，完全650马力和650 LB-FT的扭矩完全送到后轮。根据独立的测试，卡上的顶级速度超过200英里/小时。六速手动较慢，但不是大量的，而且两种型号在任何情况下都很快速。ZL1的直线步伐还有助于一些耸人听闻的圈时间 - 2017年，它在配备1Le轨道包时，它在2辆轨道包装中达到了Nordschleife时间。这Dodge Viper ACR.做得更快，但ZL1比一些真正的超级跑得更快保时捷911 Turbo S和法拉利488 GTB让我们来看看雪佛兰在性能上是多么的划算。

6.2升的LT4小块V8发动机采用了增压和直接喷射功能，使其成为科玛罗系列中最强大的动力装置，其650马力和650磅英尺均被送入后轮。一个六速手动变速箱与主动转速匹配是标准的，但一个十速自动换档可作为一个选项。

汽车感觉好像是大多数时候都要努力推动，即使汽缸停用在你没有按下时踢球。当你心情愉快时，很容易看到后轮胎失去牵引，因为脚下的令人震惊。一旦你离开标记和移动，就是邪恶的加速和传递权力是当天的顺序。十速自动换档档位，但手册同样取决于任务，可以轻松地处理积极的换档。增压器呜呜声和V8的咆哮令人陶醉，只有在Camaro ZL1的完全能力释放时，才能匹配风景模糊。

ZL1的车身不仅仔细磨练了风洞，以获得最终的空气动力学效率，但它得到了更便宜的Camaros的机械升级。电子限制滑动差分是标准的，如磁骑控制，用于弹簧和磁力阻尼器的特殊调谐，用于在峰值性能下保持最佳温度的后差分冷却器，以及包括轨道模式的驱动选择器。

处理在这个细分中是特殊的，精确的掌舵和厚重的沉重v8轿跑车的沉重。凭借其多电动悬架阀芯阀阻尼器，较轻的遏制重量和可调节的后稳定杆，1LE封装进一步将CAMARO转换为一个令人难以置信的有效的轨道工具。双模排气系统可提供对V8的咆哮，并与种植和自信的身体控制相结合，相当于严重娱乐驾驶员的汽车。

然而，它不是一个诀窍小马，因为自适应阻尼器实际上设法提供ZL1，令人惊讶的搭车。悬浮液浸泡在表面变化和中角凸起令人印象深刻，特别是考虑到大轮子。除了前面有六活塞卡钳的强大的Brembo制动器，Camaro证明了肌肉车可以充满信心，无论它是否在拖曳条上。

不出所料，Camaro不使用比ZL1更多的燃料。在手动幌子中，EPA级估算估计为城市/公路/联合循环的14/20/16 MPG。在城市驾驶中，自动模型略显剧本，返回类似的13/21/16 MPG。配有19加仑的煤气罐，占地约304英里的组合范围。ZL1的消费类似于Ford Mustang Shelby GT350．

recaro前排座椅，绒面革平底方向盘和运动型铝制饰边立即为您在Camaro ZL1的Racy舱内制作硬核驱动器。虽然合理建造，但机舱内有明显的迹象，这是雪佛兰节省了一些钱的地方，因为许多组件缺乏德国跑车。但这不是这个内饰中最大的问题 - 荣誉达到了可怕的向外知名度。您也不会挤进任何人进入那些小座位。至少有一个现代八英寸触摸屏，加上司机安全艾滋病等前锋碰撞警报和侧面盲点警报。

官方性地，Camaro是两加二，这意味着两名成年人的空间应该在较短的旅程中。然而，这是一个慷慨的描述，因为后座真的只适合孩子们。事情在前面更好，六英尺高的成年人将有足够的空间，享受标准克罗底座位提供的舒适性和支持。虽然向后视觉成为运动型汽车的问题并不罕见，但由于幽闭镜头和大支柱，Camaro也遭受了前方和侧面的景色减弱。较短的司机会发现他们的观点特别妨碍。入口和出口对驾驶员和前乘客来说都是很好的，但是，对于托运到后座的人来说也是如此。

不像外部，雪佛兰保持事情简单的ZL1的主要内饰颜色-你唯一的选择是Jet Black与红色口音。皮革和超细纤维的结合很有吸引力，适合汽车的运动性。有几个个人内部升级定制您的科迈罗，不过，从刺绣中心控制台盖红色安全带，红色膝盖垫，和碳纤维仪表板装饰。这些升级都不能完全掩盖硬塑料的存在，降低质量的印象。

即使是一辆运动跑车，科迈罗的后备箱也小得令人失望，只有9.1立方英尺。这落后于像福特野马这样的竞争对手，后者有一个更实用的后备箱。这款车不仅空间极小，后备箱的开口也很小，再加上它的起升高度高得离谱，装载较重的物品是一个挑战。然而，后座可以折叠，以增加货物运载能力。

除了较好的束缚符号外，Camaro的扶手储藏室和门袋均均未尺寸。当然，您可以使用后座进行额外的存储，但不会阻止小物品滚动。

作为顶线CAMARO，ZL1具有良好的特点，如八路电源驱动器座椅，带有内存系统，加热的前座椅，无线充电，巡航控制，双区域自动气候控制，一个朝上显示和加热的方向盘。环境照明包括24种不同的颜色选择，而动力后备箱释放和无钥匙进入可提高便利性。ZL1的安全规范非常好，标准驾驶员艾滋病等前进碰撞警报，后交通警戒，后园辅助和车道更换警报，具有盲点监控。功率天窗可以指定为选项。

雪佛兰信息娱乐3 Plus系统采用8英寸对角线高清触摸屏。该系统易于理解，并包含蓝牙音频流，苹果CarPlay和Android Auto, USB端口和语音识别。4G LTE Wi-Fi热点也是标准配置，SiriusXM的12个月试用期也是标准配置。ZL1拥有9个音箱的Bose高级音响系统。另外，还可以选择升级后的导航信息娱乐系统。

卡玛罗的J.D. Power评分最高为83分，超过了道奇挑战者和福特野马。科玛罗的具体质量和可靠性得分为79/100，也优于其主要竞争对手，尽管一些廉价的内饰感觉。2020年的科迈罗(Camaro)是因燃油泵压力调节器失踪而召回的一部分。如果燃油泵出现裂缝，可能会引发火灾。去年的车型没有受到任何召回的影响。

雪佛兰的保修期为三年或36,000英里，以先到的为准。还有一个标准的5年/6万英里的动力系统/传动系统保修，3年/ 3.6万英里的腐蚀有限保修，以及6年或10万英里的防锈覆盖。其中包括一次定期的维护访问，但仅限于第一年。

虽然NHTSA尚未为CAMARO提供整体安全评级，但它确实对额外碰撞试验的轿跑车进行了四颗恒星，并且为翻转试验的五颗星。根据IIHS，除了屋顶强度之外，2020 Camaro在所有主​​要的耐火性试验中实现了最大的良好评级，其被评为可接受。

Camaro配备了八个安全气囊作为标准，包括用于驾驶员和前排乘客的头安全气囊和膝盖安全气囊。改善Coupe安全评分的其他功能是LED日间运行灯，后视镜，稳定式电子稳定控制系统（带牵引力控制），青少年驾驶员功能和轮胎压力监测。

标准的驾驶员辅助工具包括后停车辅助、后交叉交通提醒、变道提醒(附带侧盲区提醒)和前向碰撞警告。考虑到科玛罗的外部能见度很差，后置停车传感器和盲点监控系统尤其重要。

对于价格，Camaro ZL1的增压6.2-升V8提供了卓越的性能，与超级速度达到六个数字。释放完整的650马力和旋转在1Le轨道包中的增强的处理能力上，是自行推荐ZL1的足够理由。除了慷慨的标准特征列表，咄咄逼人的造型和乘坐质量，您可以每天快乐地生活，Camaro ZL1对来自福特和闪避的美国肌肉汽车的竞争对手来说是一个不值得的对手。这只是一种不切实际的行李箱，小座位，较小的后排座椅和悲惨知名度损害整体包装。虽然这些问题在日常驾驶中都会是麻烦的，但他们幸运的是，他们对赛道的兴趣较少，这是ZL1似乎已经磨练的环境。对于Diehard爱好者，这仍然是一个具有大规模上诉的体育轿跑车。

顶级Camaro ZL1携带62,000美元的MSRP，虽然这不包括税收，许可，注册，燃气Guzzler税额为1,700美元（自动为2,100美元），目的地运费为995美元。如果您想要最快的加速度，您需要获得10速自动，该速度将进一步增加1,595美元至基本价格。一旦添加了流行的ZL1 1LE极端轨道性能套件，您就会查看完全加载的ZL1，费用超过70,000美元。

科迈罗ZL1轿跑只有一个内饰，不过这确实让你拥有了几乎全部的功能，以及那辆凶残的、功率为650马力的6.2升增压V8引擎的标准配置。后轮驱动是标准的，你可以在六速手动和十速自动变速箱之间选择。其他将其转变为终极轨道工具的机械增强包括电子限滑差速器和发射控制系统，而标准的自适应减震器则为此类跑车提供了一种合规的乘坐体验。

大胆的外观功能LED日间运行灯，20英寸合金车轮，深色尾灯，和一个zl1特定的后扰流板。在客舱中，司机和前排乘客的电动可调Recaro座椅，同时也配备了双区域自动气候控制系统。雪佛兰的信息娱乐系统在仪表盘中央有一块8英寸的触摸屏，集成了蓝牙、苹果CarPlay和Android Auto。提供丰富的音质是一个九扬声器Bose音频系统，而导航可以指定选择性。标准的驾驶辅助设备包括后视镜、前方碰撞警告、后方交叉交通警报和盲点检测。可用的1LE套件增强了ZL1的履带能力，增加了可调后稳定杆、更轻的车轮和特殊的阻尼器。

优惠的主要包装进一步增强了ZL1轿跑车以进行轨道使用。叫做ZL1 1LE极端轨道性能包，它可以陡峭的7,500美元，但升级非常全面，从具有特殊阻尼器的性能悬架到可调节的露天板，19英寸黑色合金轮子，碳纤维编织罩插入，以及缎面黑色罩包裹。

除此之外，你还可以选择单独的选项，比如电动天窗(995美元)、可见碳纤维编织引擎盖(600美元)、带有导航功能的升级信息娱乐系统(495美元)以及性能数据和视频记录器(1,300美元)。另一个引人注目且昂贵的升级是一个巨大的ZL1 1le碳纤维扰流板，售价5495美元。

虽然1LE包很诱人，但标准的ZL1几乎没有一个杀人处理程序，提供出色的价格/性能比。我们将我们的石榴石红色涂料和碳纤维仪表板装饰饰有碳纤维仪表饰品，使内部提供良好的电梯。这些选项在一起增加了1,000美元到ZL1的基本价格。

在道路上没有多少汽车可以超过Camaro ZL1的肌肉，但道奇挑战者SRT地狱猫是其中之一。超过700马力，十秒四分之一英里的冲刺让它成为终极赛车之一。这两款车的V8引擎都能发出令人陶醉的噪音，可以连续几小时招待司机，但仅限于你必须在普通加油站停车的次数。这两款肌肉车在驾驶动力方面开始出现分歧——SRT可能有更大的动力，但ZL1在转弯时更加灵活，它是赛道上的首选。但挑战者号的反击是配备了一个更舒适的舱室，正常体型的成年人可以坐在后面。这使得道奇更容易与汽车生活，而ZL1是尖锐的驾驶工具。

马力战争肆虐。最新的GT500在这里出现在这里，具有狂野的760 HP，比ZL1轿跑车超过110 HP。然而，ZL1不是处理赌注中的默认获胜者，任何更长的福特都会改善GT500的动态平衡，到了一个点击线路的点，当道路变得曲线时。野马还具有比Camaro更好的外向可见度和更大的后继，这使得每天更容易生活。然而，我们认为雪佛兰可以选择六速手册，而野马只有七速双离合器自动。比ZL1多8,000美元，是野马的额外力量吗？随着GT500的改进处理，我们倾向于说它是。