2024阿斯顿·马丁DBS 770终极版

一辆车特别的这一个是必然有一个过高的建议零售价，所以这并不奇怪，阿斯顿·马丁没有提到2024 DBS 770终极的价格。考虑到你要花大约33万美元才能买到一台“普通”的DBS, DBS 770的价格远远超过40万美元是完全现实的。这个数字可能会根据每个客户选择的规格而改变。

找到像这样的限量版V12超级GT的直接竞争对手并不容易。法拉利拥有812年Competizione这也是一辆后轮驱动的GT。它的V12发动机有超过800马力，但它更像是一辆专注于赛道的野兽。与星展银行温文尔雅的魅力相匹配的是宾利大陆GT速度但它的W12没有那么强大，也没有那么敏捷。

现在还有比这更漂亮的GT吗?这些都是主观的，但阿斯顿·马丁DBS 770终极的外观设计是足够的理由交出你的一生的积蓄。这一切都始于近乎完美的比例，激进的触摸补充，而不是减损，感官线条。

阿斯顿希望770终极脱颖而出，所以它应用了几个增强的轿跑车的外观。新的前分流器带有不同的舷外通风口，翻盖式引擎盖上有一个“马蹄形”发动机通风口，这不仅仅是为了展示，而是为了改善散热器的气流。光滑的大灯是熟悉的，这些是定位在一个缺口，但整齐集成格栅。

暴露的碳纤维斜纹可以在镜帽，挡风玻璃环绕，侧窗台，挡泥板百叶窗和cantrail上找到，后者指的是舷外车顶导轨元件。沿着两侧，有华丽的21英寸车轮，有三种饰面可供选择:缎面银色，缎面黑色或更深的钻石抛光。据说多辐车轮的灵感来自女武神和一次性的维克多。作为标准，21包裹在倍耐力P零高性能轮胎。

在后面，有四出口排气管，毫无疑问发出最辉煌的噪音，以及一个独特的后扩散器和微妙的扰流板。通过阿斯顿·马丁的Q定制程序，客户可以为阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate选择一系列颜色，以及与车身相匹配的各种图形或彩绘车轮。

一些可用的颜色选择包括深蓝色，中国灰，塞舌尔蓝，1959赛车绿，和超红，但这些只是少数从更广泛的选择。车身颜色的屋顶可以取代碳一个，并有多种制动卡钳颜色和涂装。你甚至可以选择从红色或烟尾灯，铬或黑铬徽章，明亮或黑暗的排气管完成。

大量可能的规格将确保没有两个770 ultimate需要相同。

新的阿斯顿马丁DBS 770终极运动几乎相同的尺寸，以正常的DBS。包括长185.6英寸，宽84.4英寸(包括后视镜)，高50.6英寸，轴距110.4英寸。

整饰重量为4,067磅，比宾利欧陆GT轻得多。

这辆车有很多值得钦佩的地方，但阿斯顿·马丁DBS 770终极版的V12发动机继续抢尽风头。配备双涡轮增压器后，这款5.2升、60度的发动机在6,500转时可以产生惊人的759马力，在1,800转至5,000转之间可以产生663磅-英尺的扭矩。这些都是一些强大的规格，即使扭矩与普通DBS相同。

更高的输出(标准DBS为715 hp)是几个变化的结果。这些包括7%的最大涡轮增压压力增加和改进空气和点火途径。采埃孚八速自动变速箱采用独特的变速箱校准，有助于770更快的换档速度和戏剧性的档位加速。阿斯顿承诺从0到60英里每小时的时间为3.2秒，这对于一辆不使用任何电气化的后轮驱动汽车来说是非常好的。100英里/小时的速度只需要6.4秒，而770 Ultimate最终的最高时速将达到211英里/小时。

发动机和变速箱本身并不是770性能优化的唯一方面，在悬挂和转向方面也进行了改进，以提高感觉，响应能力和敏捷性。它配备了一个新的坚固的转向柱，以传递更好的反馈给驾驶员，而前端横向刚度提高了25%，这要归功于新的前横梁和更厚的后底盘。整体抗扭刚度也提高了3%。

独特的阻尼器校准和软件调谐应用于自适应阻尼系统，在不牺牲舒适性的情况下改善控制和镇静。当你需要匆忙减速时，你可以依靠通风的碳陶瓷制动盘，其尺寸分别为16.1英寸和14.2英寸。

总之，阿斯顿承诺，更新使这最快，最强大，最好的驾驶DBS。

这可能是最不相关的类别所有者的DBS 770终极，因为它被广泛理解，一个V12提供这种性能将是口渴。最新的EPA数据为14/22/17英里/加仑的常规DBS城市/高速公路/综合给了我们一个很好的指示，从770 Ultimate期待什么，所以你需要20.6加仑的油箱满，以提取半体面的范围。这将是350英里，如果你能抵制住诱惑，利用每一个机会充分发挥V12的性能。

阿斯顿·马丁知道如何把一个感觉特别的小屋，即使它不是一个人体工程学的杰作。与汽车的外部一样，阿斯顿·马丁DBS 770终极的内部配备了独家的触摸，以证明其作为最好的DBS的崇高地位。

阿斯顿马丁DBS 770 Ultimate的标准座椅采用半苯胺皮革和Alcantara的组合，并配有“凹槽”被子和穿孔图案。如果它们坐起来和看着一样好，花很多时间在方向盘后面应该是一种绝对的乐趣。

阿斯顿已经实现了定制的装饰分割，包括与焊缝和缝合相关联的对比色，以及一个智能定制的皮带和扣徽章，上面有激光蚀刻的DBS 770 Ultimate标志，可以在中央扶手上找到。其他主要的触点也做得很漂亮，包括大的标准碳纤维桨。DBS 770的终极标志也出现在仍板，在那里他们提醒你，这款车是一个只有300辆轿跑车要建。

标准配置包括双区气候控制、带有12路电源调节功能的加热座椅、前后停车传感器和360度摄像头系统。它似乎没有任何更新已经做了相当过时的8英寸液晶信息娱乐屏幕，这是基于旧的梅赛德斯命令界面，但在什么背景下DBS 770终极代表，这并不像一个交易破坏者。

正如预期的那样，机舱是无限定制的。可以选择更豪华(Inspire Sport)或活泼(Accelerate)的内饰主题，内饰有金属黑、幻影灰、辣红、极光蓝和加州罂粟花等原色可供选择。碳纤维性能座椅可供选择，你可以为标题、地毯和安全带选择特定的颜色，但如果你不小心，你可能会得到一个花哨的机舱。装饰镶嵌选项包括碳纤维，钢琴黑，染色塔莫灰开孔，或缎面切碎碳纤维。如果你厌倦了V12的声音，你可以把可选的Bang & Olufsen七扬声器，13声道音响系统的音量调大。

阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate的载货空间为9.5立方英尺，比普通的中置引擎超级跑车更实用。