2023保时捷911 Sport Classic评测，定价|新款911 Sport Classic Coupe车型| CarBuzz

272300美元

价格(厂商建议零售价)

2023保时捷911运动经典出售

最好的汽车从20万美元到30万美元

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2023保时捷911运动经典回顾:现代930涡轮增压

通过柯布斯·f·波特

很难跟踪所有的保时捷911，保时捷有一个衍生几乎每一个倾向。带有涡轮增压徽章和卓越性能的大锤通常作为全轮驱动自动变速箱出售。后轮驱动的Turbo 911很少见，手动的就更少见了;上一款是523马力的997 GT2。这就是为什么新的保时捷911运动经典轿跑车在这里审查是如此大的新闻。它标志着带有RWD和手动变速箱的保时捷911 Turbo的回归，以安抚那些记得70年代可怕的四速手动930 Turbo的粉丝。拥有543马力，如果没有像稳定控制这样的现代技术，这将是寡妇制造者的转世。外面没有任何东西能和它完全一样;的RWD奥迪R8GT Coupe是自然吸气和自动的，而Porker是一个手动肌肉车完成保时捷的方式，有点像一个道奇挑战者SRT地狱猫但他穿的是一套细条纹西装，价格是原来的四倍，另一端装着引擎。保时捷911 Sport Classic的起价为27.2万美元，比911 Turbo贵7.5万美元，功率低29马力，时速60英里慢1.2秒。然而，问是什么给了，会完全错过这个令人兴奋的bruiser的重点。

2023保时捷911经典运动变化:与2022年911运动经典有什么不同?

很多年都没有像2023 911运动经典那样的车型了。这款手动RWD涡轮增压的997 GT2s在美国仅售出194辆，并于2012年停产。自那以后，所有的GT2s都使用了PDK自动发动机，而手动408马力的2010年911运动经典(其中250辆是自然吸气的)。现在的运动经典是回来作为保时捷遗产设计有限运行模型。配备543马力版本的911 Turbo发动机，这是2023年系列中最接近手动GT2的车型，其鸭尾后扰流板和福克斯风格的车轮让人想起1973年的911 Carrera RS 2.7。保时捷重振了一个我们认为它已经放弃的利基市场。不过，这只是暂时的，因为只建造了1250辆，确保了它的即时收藏地位。这也是目前你能买到的最贵的911。至少它是满载的，甚至保时捷的碳陶瓷刹车和后桥转向都是标配。

利与弊

这是一台RWD手动911 Turbo
即时采集器状态
卓越的动力和性能
复古风格
每天的超级跑车

只会建造1250座
这很贵
比911 Turbo还慢
这不是保时捷最令人满意的手动档

2023款保时捷911经典跑车的价格是多少?

2023款保时捷911 Sport Classic的建议零售价为27.23万美元，是所有911衍生产品中价格最高的，比Turbo s高出4.2万美元。耗油税和目的地费将分别让你多花1000美元和1450美元。

2023保时捷911运动经典装饰

参见装饰水平和配置:

修剪	引擎	传输	动力传动系统	价格(厂商建议零售价)
双门跑车	3.8升双涡轮增压平6气	7-Speed手册	后轮驱动的	272300美元

参见所有2023年保时捷911运动经典装饰和规格查看所有2023年保时捷911运动经典外观照片

2023保时捷911运动经典处理和驾驶印象

尽管失去了Turbo的AWD，但由于其后置引擎的布局，Sport Classic发现了很多牵引力，并且在干燥的道路上与Turbo没有明显的不同。这款车的碳陶瓷刹车、后桥转向、保时捷动态底盘控制(PDCC)防侧倾系统和扭矩矢量差等Turbo S硬件都很有帮助。它非常有效，可以通过油门控制，但不会像930 Turbo那样把你撞死，这要归功于它的无滞后、响应灵敏的发动机。它最大的区别是手动变速箱，但你在这里找不到GT3的六速运动变速箱那种令人愉悦的精确动作。这个变速箱显然无法承受这种扭矩，所以这辆车最终在常规涡轮增压的Carreras上安装了一个七速的版本。这是一个快速、积极的换档器，但五面门很紧，当你试图跳过一个档位，换档时，偶尔会把它插错槽。唉，你很少因为你的错误而受到惩罚，因为引擎的巨大扭矩掩盖了你的不幸，它只是继续拉动，不管怎样。这不是你在GT3中获得的亲身体验，在GT3中，正确的档位实际上很重要。然而，转速匹配功能确实完美地平滑了降档。

结论:2023款保时捷911经典跑车是好车吗?

毫无疑问，911运动经典是一款优秀的汽车，也许是所有911中最有趣的。一款手动换挡的RWD 911 Turbo的前景足以让许多(富有的)发烧友争先恐后地拿起他们的支票簿，即使在这个令人瞠目的价格上，由于它保证的稀有价值，它也将是一个欣赏者。70年代的鸭尾和福克斯风格的轮子让它看起来很讨人喜欢，它配备了全套硬件，以钢铁般的纪律部署所有的力量，然而，RWD角色更有趣而不是危险。但这款车不适合擅长数学的人，因为它比911 Turbo速度更慢，动力也更弱，而且价格更低。GT3仍然是最好的手动挡911，但你可以保证在你的街区拥有唯一的运动经典。

我应该买哪款2023年保时捷911运动经典车型?

911 Sport Classic只有一个内饰级别，它已经配备了保时捷所有最重要的硬件，如主动防侧倾系统、Sport Chrono套件、扭矩矢量diff和碳陶瓷制动器。令人失望的是，即使在这个价位上，驾驶员辅助功能仍然是可选的，比如环视摄像头、交通标志识别和车道保持辅助，不过，如果你购买的是这类收藏保时捷，花几千美元增加一些缺失的功能对你来说可能不会有太大影响。你可能根本不需要它们，因为谁会每天去看保时捷传统设计特别版呢?