2024玛莎拉蒂大turismo Folgore

虽然燃气动力的GranTurismo预计将于2023年第二季度在美国上市，但全电动车型将在此之后的某个时候上市。希望玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的发布日期不会太迟。

当2024款玛莎拉蒂GranTurismo Folgore上市销售时，它的价格很可能会超过燃气动力的Trofeo。毕竟，这很容易成为阵容中的表演者。我们预计Folgore的基本款售价将超过20万美元，尽管有些人认为它会更便宜。

尽管它的价格，2024年的大turismo Folgore将是一个非常罕见的品种，当它到达目前没有其他两门全电动大旅行车市场上。宾利(Bentley)和阿斯顿马丁(Aston Martin)都有混合动力汽车，但没有电动汽车，而且这些混合动力汽车都比不上新款福尔戈(Folgore)。

就电动汽车竞争对手而言，最接近微波激射器的替代品将是保时捷泰肯涡轮增压S和the奥迪RS e-tron GT。泰坎Turbo S的建议零售价为187,400美元，动力(750马力)和性能(0-60秒2.6秒)几乎相同，但增加了后门的实用性。虽然速度和动力都不如奥迪，但奥迪是一款出色的电动汽车，起价143,900美元。

宾利Continental GT和阿斯顿马丁DB11在性能上更接近Folgore，但采用传统的燃气动力系统。

多年来，汽车制造商一直在不遗余力地让电动汽车看起来尽可能地陌生，就好像它们是从未来送来的超凡脱俗的标本。现在，它们已经变得越来越普遍，我们看到只有微小的变化之间的电动汽车和他们的燃气动力兄弟，这就是玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的外观。

这款车与之前的GranTurismo并没有太大的不同，但这并不是坏事，因为玛莎拉蒂再次创造了不可否认的性感设计。前灯，尾灯和格栅是熟悉的，但都是按摩的新车-福尔戈尔有一个格栅与光泽黑色插入阳极氧化丝绸黑色基础，和三叉戟标志和车型名称出现在暗铜。经典的长引擎盖外形看起来一如既往的诱人。在后面，Folgore再次反映其兄弟姐妹紧密，但四出口排气管，他们有，可以理解的是，在这里删除。

沿着两侧，新的玛莎拉蒂GranTurismo Folgore双门轿跑车有一个独特的车轮设计，那些在前面测量20英寸和那些在后面是21英寸。玛莎拉蒂说，总共有七个车轮选择，制动卡钳也可以完成在各种颜色。

至于玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的颜色，包括Bianco, Nero Ribelle, Grigio, Maratea, Grigio Maratea Matte，蓝色Emozione和蓝色Nobile。玛莎拉蒂的Fuoriserie定制计划也提供了特殊的色调，包括电动车型的专用名称Folgore。

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的尺寸与燃气动力车型相同。与上一款相比，它并没有增长太多，但长度略大于195.2英寸。加上反射镜，脉泽的宽度为83.2英寸，高度为53.3英寸。至于轴距，这是115.3英寸长。

然而，三个电动机和一个更大的电池影响了重量。虽然基础款GranTurismo Modena的重量为3957磅，但GranTurismo Folgore的重量为4982磅，超过了1000磅。但即使是近5000磅的重量也无法与它的三电机动力系统相匹敌。

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore没有发动机，但三个电动马达-一个在前面，两个在后面-似乎是一个不错的权衡。车轮的最大功率为751马力，峰值扭矩输出为996磅-英尺。作为标准配置，Folgore配备了全轮驱动系统。

玛莎拉蒂表示，发动机由受电动方程式技术启发的碳化硅逆变器驱动。后电机是分离的，没有变速器连接车轮，允许扭矩被定向到每个后轮独立。同样有助于汽车平衡的是“t骨”形状的电池，其模块位于座椅下方，有助于降低汽车的h点。玛莎拉蒂说，市场上没有其他电动汽车坐得这么低。

正如预期的那样，性能接近超级跑车的水平。Folgore从0-62英里(100公里/小时)加速仅需2.7秒，从0-124英里(200公里/小时)加速仅需8.8秒。0-124的时间比grantulismo Trofeo快2.6秒。而且，虽然许多电动汽车的最高时速都不高，但Folgore的最高时速仅为198.8英里(320公里/小时)。

在后轮驱动配置中，100%的可用功率可以释放到后桥。一个后轮最高可输出395马力，有四种驾驶模式:Max Range、GT、Sport和Corsa。Max Range将最高时速限制在80英里左右，并采取了其他措施来节约能源，而Corsa则在限制可能干扰汽车的控制策略的同时，释放了汽车的全部性能潜力。GT模式是更平衡的，默认模式为一个真正宏伟的旅游氛围，而运动释放100%的汽车性能与所有的电子保姆一直盯着你。所有这些加起来听起来像一个广泛可调的GT。

玛莎拉蒂也一直在努力创造一款独特的声音为它的电子Folgore。在车内和车外都使用了扬声器，设计团队希望强调由逆变器驱动的电动机的自然声学效果，同时也从经典的玛莎拉蒂V8汲取灵感。

GranTurismo Folgore的电池配备了92.5千瓦时的电池(可用电量为83千瓦时)和800伏的快速充电能力，可以在5分钟内增加62英里的续航里程。这是270千瓦的充电速度。

尽管EPA的评级、MPGe的数据和官方的续航里程都不得而知，但在当地对该车进行评估时，每次充电大约220-250英里似乎是一个现实的结果。这些规格并不惊人，但也不令人惊讶，因为高性能电动汽车很少有很大的范围。例如，保时捷Taycan Turbo S在充满电的情况下只能行驶201英里。

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的内部有一个欢迎的设计和高标准的工艺。一个比以前更加数字化的环境，Folgore配备了12.3英寸的中心显示屏，8.8英寸的舒适显示屏和12.2英寸的数字仪表显示屏。

无线Apple CarPlay和Android Auto允许人们连接他们的设备，并提供可重新配置的抬头显示器。玛莎拉蒂还更新了其经典的车内时钟。这个数字时钟有三个皮肤可供选择和四个动态动画。

技术超载还不止于此，虽然我们可能不需要新的手势控制，但我们欢迎新的驾驶员辅助设备，如后紧急制动、环视摄像头、主动车道辅助和紧急车道保持。新的Sonus Faber音响系统也有，标准配置14个扬声器，可选配置19个扬声器。

没有豪华的座椅，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore就不是真正的玛莎拉蒂。该品牌承诺前排和第二排都非常舒适，但有一个新的重点是可持续发展的座椅具有经济口音。这种新面料是用从海洋回收的渔网中回收的尼龙制成的。深色和浅色的内部配色方案可供选择，第二种配色是冷峻的冰/牛仔布与冰缝的组合，前一种配色是黑色的内饰，用铜色的对比缝线来缓解。

高频皮革打印技术已用于机舱的其他区域，特殊激光已用于覆盖仪表板和车门内部的材料。下面，你可以看到一个间谍拍摄的内部与控制再生制动系统的桨。

玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的载货空间为9.5立方英尺，略低于汽油动力车型的10.9立方英尺。