保时捷将因“柴油门”挨打

大众汽车(Volkswagen)“柴油门”在过去5年左右的时间里一直在肆虐，该公司试图理清排放作弊的混乱局面，并惩罚相关责任人。它始于2014年加州空气资源委员会的一项研究。2017年1月，大众汽车集团在一起违反排放标准的刑事案件中认罪。

大众使用的排放作弊软件影响了全球1100万辆汽车，大众集团为此付出了约380亿美元的罚金、罚款、财务和解和汽车回购成本捷达帕萨特等。4月大众表示，它想要老板们的钱在六月的时候老板同意支付几百万美元。但现在轮到保时捷了。

据路透社报道，向纽约最高法院提起的诉讼的目标是保时捷和大众汽车的前管理层和监事会成员。保时捷持有大众汽车31.4%的股份，该公司没有透露原告的身份。

保时捷公司表示:“原告声称自己是大众汽车公司的股东，并在诉讼中代表大众汽车公司主张大众汽车公司的索赔。”还有数十亿美元的股东索赔，可能需要数年时间才能支付。

这一切都是从有消息说标准实验室测试之间的差异以及大众柴油发动机在道路上的排放问题。当这些发现被报告给加州空气资源委员会(California Air Resources Board)后，调查开始了，该机构发现了大众汽车在测试和评估期间设置的一个作弊装置，用于降低汽车的排放量。

从那以后，大众集团就一直面临着没完没了的诉讼和损害赔偿。这也导致了其子公司Electrify America的成立，该公司的诞生是为了通过在全国各地安装充电器来帮助电动汽车的普及。我们的采用率仍然不到10%，但随着更多的政府税收减免和市场上更多的选择，这种情况可能很快就会改变。