保时捷的首席执行官认为法拉利和兰博基尼不应该豁免这一规定。
汽车制造商现在面临着减少碳排放的巨大压力。欧洲想要到2035年禁止内燃机汽车销售这对法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)等小批量超级跑车制造商来说意义重大。为了保持内燃机的活力，意大利政府正在与欧盟进行谈判，试图让法拉利和兰博基尼等制造商不受禁令限制．
在接受彭博社采访时，保时捷首席执行官奥利弗•布鲁姆向法拉利和兰博基尼传达了一个明确的信息，即不应允许任何汽车制造商违反规定。
“未来十年，电动汽车将是无人能敌的，”布鲁姆说。“去碳化是一个全球性问题，每个人都必须做出贡献。”是的，包括法拉利和兰博基尼。
与意大利汽车制造商相比，保时捷在电气化方面已经走在了前面。的保时捷Taycan自2020年车型年开始销售，保时捷将于明年推出其最畅销车型Macan的全电动版。相比之下，法拉利和兰博基尼没有一个单一的电动汽车在他们的阵容。这是兰博基尼品牌的重要组成部分不愿放弃它那听起来很高贵的V12发动机任何时候都可以。
兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)最近在接受the Drive采访时表示:“我们出售的是情感，而这种情感的一部分来自引擎的声音。”
“对我们来说，继续使用V12发动机是至关重要的。这在声音和进步性方面都是最好的，也是兰博基尼客户想听到的声音。”然而，兰博基尼的目标是到2025年将其碳足迹减少50%，并在2020年前推出首款全电动超级跑车。兰博基尼已经开始采用电气化的新Countach这款车配备了6.5升V12发动机和48伏电机。另一方面，法拉利将在2025年前推出首款电动汽车，最近还推出了新款插电式混合动力296 GTB。
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