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传统上,V12发动机一直是意大利超级跑车的专用发动机,尤其是那些带着公牛标志的超级跑车,而兰博基尼似乎正在为生存而战。随着汽车世界走向一个纯电动汽车的未来在美国,一些品牌仍然是坚持内燃机,正如我们所看到的兰博基尼Countach在最后一辆车下线31年后。但是,尽管许多汽车制造商将v12发动机换成了小型化的涡轮增压v8发动机,兰博基尼仍致力于将v12发动机V12发动机发出的美妙声音对整个世界来说,它不会很快消失。
新款Countach是兰博基尼历史上的重要一步,在其开发过程中发挥关键作用的人之一是Maurizio Reggiani,他是1998年murcisamuago的项目负责人,也是兰博基尼的资深人士。“我相信我们出售的是情感,而这种情感的一部分来自引擎的声音。对我们来说,继续使用V12引擎是最基本的。这在声音和进步性方面都是最好的,这也是兰博基尼客户想听到的声音。”雷吉亚尼承认,兰博基尼致力于提高效率,并坚定支持兰博基尼到2025年将碳足迹减少50%的承诺。正如之前向CarBuzz证实的那样,雷安尼表示,混合动力汽车是下一步的发展方向。
目前的重点是将电动动力系统整合到现有的兰博基尼DNA中,即V12发动机。这家意大利制造商目前正在与波士顿的麻省理工学院合作,开发先进的电动和混合动力系统。“我的设想是基于我们在Urus上的经验;我们证明了我们可以以一种成功的方式扩大我们的产品范围。“如果我回顾兰博基尼的故事,我们有几个例子,比如LM002。我认为我们可以找到其他的体型来匹配我们的DNA。在此过程中,我们将在本世纪末推出第一辆电动兰博基尼。”新款Countach采用兰博基尼最新的燃气/混合动力技术,配备6.5升V12发动机,可产生769马力。这与一个48伏的电机相匹配,增加了33马力和25磅-英尺的扭矩,总共802马力和531磅-英尺的扭矩。我们知道制造商正被迫进入电气化,但称赞兰博基尼坚持V12。
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