兰博基尼知道如何让V12保持活力

的兰博基尼Aventador Ultimae对于这家意大利汽车制造商来说，这是公路车时代的终结。它的自然吸气6.5升V12将很快不再。Aventador的继任者将保留V12发动机，但它将与混合动力电力系统相连接，以帮助提高动力和效率。兰博基尼肯定不会让人失望。尽管如此，NA V12的退出仍然是艰难的，但是可能有另一种方式让它在更有限的容量下生存下来。

兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在接受《Autocar》采访时承认，与去年的车型一样，兰博基尼的产量有限，只能在赛道上行驶Essenza SCV12可能哪儿也去不了。

“让我们看看会发生什么。我们偶尔会这样做，”他说。“我们有很多事情要做，所以我们必须集中精力。”这绝对不是完全否认。我们仍然抱有希望。但在下一个硬核赛道模型到来之前，兰博基尼还有很多工作要做，正如温克尔曼所指出的。

除了未命名的Aventador继任者，还有下一代V10模型，又名Huracan替代品，在此之前，改版Urus SUV。更新后的2022年Urus将是混合动力车，并将保留V8发动机。接下来，第一款全电动车型将会出现，但它不会是一款极端的超级跑车。相反，兰博基尼想要另一款2+2车型。

温克尔曼证实它不会是一辆SUV，我们怀疑它可能会运动的身体风格类似于埃斯帕达。在阵容中有两辆suv会产生内部竞争，因此原因非常不同。这家汽车制造商打算尽可能长时间地保留内燃机，而插电式混合动力装置可能是实现这一目标的最佳方式。也有可能利用新的合成燃料保时捷正在为未来的兰博基尼车型开发。

但温克尔曼明确表示，合成燃料本身不足以阻止V12(可能还有V10)走向杂交。现在，关于下一个北美v12动力的轨道动物…