期待在未来的凯迪拉克产品中看到更多的Escala

凯迪拉克在2019年底特律车展上宣布了几项重大消息包括揭示三排XT6交叉(这是该品牌急需的一种模式)该品牌首款全电动SUV的预告片，稍后会寄到。我们采访了凯迪拉克外观设计总监菲尔•扎克和全球汽车总工程师约翰•普隆卡，讨论了这款全电动SUV等未来车型的设计语言。

虽然Zak和Plonka不会推测未来的产品，他们对轿车的积极肯定让我们充满希望备受期待的ATS和CTS的替代品。XT6是第一款采用宝马前端造型的车型令人惊叹的Escala概念车于2016年首次亮相。

谈到凯迪拉克未来的设计语言，扎克说，“我们将继续发展它。前后的垂直照明元素将保持一致，但我们将在其上做更多的变化。”然后他给了XT4作为一个例子，它的垂直钩在尾灯的底部。

他补充说:“是的，随着我们的推进，你会在所有车辆中看到更多的Escala。我们不想做俄罗斯娃娃式的哲学，”就像一些汽车制造商最近所做的那样。

与林肯飞行员的最新消息在美国，许多批评人士对凯迪拉克采用前轮驱动架构和3.6升V6发动机(306马力)，而不是采用涡轮增压或混合动力装置的新后轮驱动平台感到失望。我们问，不推出双涡轮增压黑鹰V8等新动力系统的决定，是否与转向全电动车型有关。

“这更多的是为了满足市场的需求，”Plonka回应道。“这个细分市场真正想要的是什么?我们对这台3.6升V6发动机非常满意——它性能非常好，经过了充分的验证，而且广受好评。我们认为，对于绝大多数细分市场，我们认为这符合他们的需求。”

虽然林肯已经建立了一个伟大的产品与飞行员，我们认为凯迪拉克将没有问题销售高量的XT6。凯迪拉克可能有点晚到三排跨界游戏，但我们很高兴看到如何XT6的escala启发前端涓滴到其他车型-希望，一些新的V车。

随着越来越多的suv涌入市场，轿车也被大量淘汰，我们想问问这家豪华汽车制造商，轿车的未来是否受到严重质疑。当被问及轿车市场是否已经消亡时，两人都响亮地回答说没有。“会动，但不会死。”普隆卡说。扎克补充道:“汽车就像时尚一样——有些东西过时了，有些东西又回来了。就在每个人都认为轿车已经过时的时候，有人会推出一款很棒的轿车，然后轿车就会卷土重来。”