拜登的大规模EV计划有一个重要问题

我们将开始在短途路上看到更多的全电动汽车。这福特F-150闪电那Kia Ev6.而BMW IX只是几个例子。拜登政府的大胆$ 7.5亿美元的EV充电基础设施计划希望帮助说服消费者制作大型交换机。但是，这个计划需要解决的一件关键问题：确保有时富裕地区有足够的充电站。

路透社甚至加利福尼亚州的报告已经拥有最多的EVS和最广泛的充电基础设施，在黑人和西班牙裔社区缺乏。

涉及在加利福尼亚州洪堡州立大学的研究人员完成的研究，该报告指出这些特定社区的可能性不太可能与公共充电器进行适当的获取。“对于收费遗址主持人，经济学是由于今天的EVS采用相对较低，”可持续能源中心高级总监John Gardner表示，经济学极具挑战性。“

几家私人收费公司急于在这些店内建立商店，经常被忽视和忽视社区。他们强调政府支持是必要的，以创造企业主的激励甚至是房东来安装站。这需要发生，因为据报道，弱势社区的居民一直在加利福尼亚州的EV折扣计划中以更大的数量申请。

加州州官员似乎决定了这一切，但将其扩展到国家一级将是一个巨大的挑战。甚至二手EVS.占美国所有特许经销商的所有特许经销商使用销售的0.3％。相比之下，新的EVS由3％的销售组成，引用J.D。电力数据。换句话说，使用和更实惠的EVS进入二手市场将需要一段时间。

结合预期的缓慢充电基础设施扩展到较少富裕的区域意味着EVS远远不受主流。这些挑战将很难克服，但直到基础设施更广泛地，EVS只会为富裕人士实际。