通过格哈德角
丰田已经推出了一个特别版汉兰达混合动力2022年,但我们评估混合动力单独在自己的审查。至于这里提到的普通汉兰达车型,除了少数例外,它们基本上与去年一样。所有装饰从XLE向上现在收到一个八路电动可调的前排乘客座椅。在调色板上也有一些变化。
参见装饰水平和配置:
汉兰达的宗旨很简单:保持舒适。我们发现XSE模型和它的运动悬挂有点奇怪,但即使是那个特定的模型在舒适方面也有错误。由于这本质上是一辆家用汽车,它只需要向前、向后和侧向行驶而不会摔倒。最好是乘客也能感到舒适。
丰田完美地满足了这一要求。阻尼恰到好处,确保所有乘客享受比一大杯热牛奶更顺畅的旅程。不过,它确实有一个运动模式,这在这样一辆车里是很奇怪的。按下按钮,油门反应更积极。你可以把它扔来扔去,你会惊讶于它是多么的敏捷——对于一辆家庭运输车来说,那就是——但它仍然不是马自达CX-9。虽然它可以忙碌,但它并不为此感到特别高兴。你有一种感觉,它会打电话给家长教师协会,举报你不负责任的驾驶。巡航在美国的最高法定速度是毫不费力的,似乎是在汉兰达的舒适区。
悬挂也完全快乐在温和的越野情况。它能很好地应付砾石路面。你可以载着全家人去探索你所在地区的碎石路。在这样的旅行中,你会惊讶于你会发现隐藏的宝石。唯一的限制因素是离地间隙,但由于汉兰达没有变速箱或低范围,它从来没有建造做更多的下一个愉快的砾石路。4Runner迎合了这一群体。
汉兰达是一辆诚实的车,我们尊重这一点。丰田的广告展示了快乐的孩子和尘土飞扬的砾石道路,没有过度转向或配音的V8配乐。这是一辆知道自己是什么的车,并没有试图超越它。
对我们来说,汉兰达需要在两个方面表现出色。首先,作为一个人的载体。如果你忽略了紧凑的第三排空间,它可以毫不费力地满足这个要求,提供舒适和合规的乘坐。标准功能足以让每个人都感到高兴和娱乐。其次,家用汽车需要安全。丰田去年增加的Safety Sense 2.5+套件值得高度赞扬。包裹的其余部分则较为普通。它的引擎不像一些竞争对手的动力装置那么先进或强大,但至少你知道不会出什么问题。汉兰达舒适、可靠、安全。就像你的房子,不过是有轮子的。
市面上还有更多令人兴奋和吸引人的汽车,但如果可靠性、安全性和舒适性是你的必备条件,汉兰达非常值得一看。
竞争对手 | 马力 | 英里/加仑 | 价格(厂商建议零售价) |
---|---|---|---|
丰田汉兰达 | 265马力 | 22/29英里/加仑 | 36620美元 |
本田的飞行员 | 285马力 | 18/23英里/加仑 | 36300美元 |
福特Explorer | 300马力 | 21/28英里/加仑 | 36760美元 |
这两款车非常相似,不过本田没有推出混合动力衍生车型。这两款车都由3.5升自然吸气V6燃气发动机和自动变速箱提供动力,并可额外配备全轮驱动。两者都不是特别时尚,遵循各自制造商的基本设计语言。它们的内部结构也更倾向于坚固性和逻辑性。值得注意的是,本田的第三排提供了四英寸的腿部空间,如果主要考虑运送乘客,这是默认的选择。
Pilot驾驶起来更好,更舒适——仅此而已。汉兰达和Pilot基本上是不分高低的,这就是为什么我们过去选择本田的原因,它提供了更好的驾驶体验。去年,丰田凭借其“最佳安全选择+”奖跃居榜首。作为一种将不断运送家庭的交通工具,安全比任何事情都重要。因此,我们选择汉兰达。
福特探索者让汉兰达的日子变得极其艰难。2022款福特探索者符合丰田的安全标准,并为驾驶员增加了合理的乐趣。这个家庭跨界证明,你不需要放弃快乐来运输一个家庭。基础发动机产生300马力,拖拽等级为5300磅。福特的V6混合动力系统拥有更强大的318马力。探索者更宽敞,内饰更现代,乘坐更平衡。它击中的目标名单在中间,即使上层装饰是相当昂贵的,我们认为福特是值得的。它也同样安全,但它最大的缺点是内饰质量,感觉更便宜,而且不像丰田那样坚固。
2022年丰田汉兰达最受欢迎的竞争对手: