2021阿斯顿马丁DB11双门跑车

我们称之为“美貌溢价”或“美貌偏见”，但几项研究发现，长得好看的人更有可能赚得更多，更有自信，甚至被认为更有能力。这是人性中残酷的缺陷，但同样的缺陷也是阿斯顿·马丁仍然是世界上最受欢迎的汽车品牌之一的原因。这些车可能并不总是最快的，最快的，或最好的制造，但你很难把你的目光从它们身上移开，同样适用于DB11 Coupe及其诱人的比例。内部也很容易在眼睛和充满了昂贵的感觉材料。在引擎盖下，无论是503马力的双涡轮增压V8发动机，还是630马力的双涡轮增压V12发动机，都提供了足够的动力，而机舱布局也比老款阿斯顿有了很大改进。一个真正的GT, DB11蓬勃发展在高速巡航。所以，虽然它不是最实用的大旅行车和竞争对手，如梅赛德斯-奔驰s级轿跑车感觉内部更加奢华，DB11不可抗拒的风格会让你为它的几个缺陷找各种借口。

的DB9曾经是——并且仍然是——有史以来最漂亮的轿跑车之一，所以阿斯顿·马丁要重新设计这个图标而不让品牌忠实者不高兴是不容易的。值得庆幸的是，DB11并没有偏离公式太远，同样是长引擎盖和窄侧窗，但新车确实获得了更宽的前格栅和巧妙重塑的大灯。DB11的“浮动车顶”——侧条用对比色完成——确实很突出，它不那么笨重的尾部也有更细的尾灯。V8有动力折叠后视镜，20英寸的车轮，黑色的引擎盖网，以及石墨的分流器，扩散器和基梁。更活跃的AMR V12得到20英寸锻造车轮，碳罩叶片，和可用的AMR签名石灰口音。

长、低、宽，DB11并不像梅赛德斯-奔驰s级轿跑车那样庞大。110.4英寸轴距的车身总长为187英寸(相比之下，s级轿跑车的长度为198.1英寸)。DB11包括外镜在内的宽度为81.1英寸，高度为50.8英寸，比s级汽车整整低了4.8英寸。V8车型的重量为3880磅，V12自然更重，为4134磅。

阿斯顿·马丁作为最挑剔的客户的异国品牌的定位在配置您的新DB11时变得清晰，因为有令人眼花缭乱的一系列选项。如果你不想从头开始(通过选择自己的外观颜色和内部材料组合)打造理想的汽车，你可以从几个设计师的规格中选择一个。例如，Pop Pioneer将Blue Haze金属漆与Light Argento金属漆混合在一起，而Tech Wave将Morning Frost(白色)漆与Gloss Black柱子混合在一起。选择你自己的颜色有超过50种不同的色调，从隐秘的色调，如银桦来源，缎面氙气灰，缎面喷黑，到一些真正充满活力的颜色，如磨砂玻璃黄，杜本内罗索，和皇家靛蓝。刹车卡钳可以涂成黄色，马达加斯加橙，青铜，和更多，而屋顶的条纹可以有光泽银或黑色，以与所选的油漆颜色形成对比。不幸的是，我们不能告诉你我们最喜欢的组合是什么，因为我们没有一个月的时间来探索所有的可能性。

DB11双门跑车都有强大的发动机，使他们理想地适合GT的角色。“基本款”采用了梅赛德斯- amg慷慨捐赠的4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生503马力和513磅-英尺的扭矩。后轮通过八速自动变速箱提供动力，使V8 DB11能够在大约4秒内达到62英里/小时，并继续以187英里/小时的最高速度行驶。如果只有V12就足够了，AMR车型将配备5.2升双涡轮增压单元，输出630马力和516磅-英尺的扭矩，将0-62时间提高到3.7秒，最高速度提高到208英里/小时。因此，V12的性能优势相对较小，在现实世界中，很难感觉到这种差异。梅赛德斯- amg S63双门跑车是阿斯顿的有力竞争对手，因为它只需要3.4秒就可以完成0-60;美驰664磅-英尺的扭矩输出甚至超过了V12 DB11。

梅赛德斯的AMG部门多年来一直在生产世界级的发动机，所以阿斯顿·马丁的忠实粉丝不应该因为使用AMG发动机的DB11 V8而感到吃亏。这款4.0升双涡轮增压发动机可产生503马力和513磅-英尺的扭矩，采用“热v”配置，油门响应得到改善。它与八速自动变速箱搭配得很好，正如上面的性能图所示，V8几乎不比V12慢。在移动中，有一个深井的动力可以利用，使它很容易通过缓慢的交通，并确保大型轿跑在很大程度上不受倾斜的影响。如果有什么抱怨的话，那就是在这个应用中，V8的声音不如奔驰产品那么响亮或令人兴奋。AMR的5.2升双涡轮增压V12将其630马力和516磅-英尺全部输送到后轮，虽然性能仅略好于V8，但当它向红线呼啸而过时，更大的发动机的特性高出了几个等级。传输不是很好，而是很好;有时候，放慢速度所花费的时间会比你想要的稍长一些。但在正常驾驶时，该装置换挡平稳。

当DB11双门跑车首次推出时，它并没有处理预期的保证。在热情的驱使下，它缺乏阿斯顿·马丁(Aston Martin)所期望的精度，即使它更像是一辆豪华旅行车;V12引擎似乎压倒了赛车，有太多明显的重量转移，无法激发信心。多年来，底盘的调整已经改善了问题，虽然人们无法完全摆脱DB11的尺寸和重量，但转向是准确的，并且敏锐地传达了前轮的工作。这款车在冲出弯道方面也比以前更好。

V8引擎给人的感觉更轻快，很大程度上是因为它轻了254磅。其反应灵敏的发动机也鼓励您更努力地驾驶，而V12则更加柔和，更适合履行传统GT的角色。自适应阻尼系统提供GT、Sport和Sport +模式，每一种模式都逐步改善车身控制，但保持平稳的乘坐质量。你可以在DB11上走很远的距离，仍然感觉新鲜，准备好了更多。毕竟，这才是真正的GT。缺点是，机舱不像s级轿跑车那样安静。

DB11拥有大量消费的所有成分，但V8的数据实际上并不太糟糕。EPA估计，这款车型在城市/高速公路/联合循环中可以达到18/24/20英里/加仑，而V12则降至15/22/18英里/加仑。配备20.5加仑油箱的V8的综合续航里程约为410英里，V12则降至369英里。

阿斯顿·马丁(Aston Martins)的外观和内饰一样特别。幸运的是，DB11也不例外。你放眼望去，到处都是高档皮革——甚至是将前座向前拉的圈都是皮革覆盖的，而不是更典型的塑料插销。还有其他一些昂贵的操作，比如电动打开或关闭中控台盖子的按钮。与梅赛德斯-奔驰的联系在信息娱乐系统上很明显，该系统可以通过可用的触摸板进行操作。虽然有一两处装饰看起来比s级车便宜，但总体印象还是不错的。豪华，可调节的前座椅与记忆，电子仪表集群，和一个阿尔坎塔拉标题是标准配置。当然，有了定制的水平，业主可以指定一个小屋，以满足他们严格的口味。

2+2标签意味着虽然DB11有后座，但它们最好用于额外的包装空间，因为没有成年人应该试图把自己挤到后座上。前排的情况要好得多，腿部空间和头部空间都足够。座位是丰富的皮革装饰，并提供优秀的横向支持。进进出出都很好，如果身材矮小的人必须坐后排，由于前排座位会自动向前移动，进出通道也会增强。不过，屋顶的柱子会挡住外面的视线。

一旦你最终选择了你理想的外观颜色和车轮组合，是时候把无尽的内饰颜色和装饰选择塞进去了。三种分色环境(单调色、双色和Q分色)决定了您的颜色选择如何应用于真皮座椅和整个机舱。超过50种颜色可供选择，从更低调的色调，如黑曜石黑，深色摩卡，牛津棕，狼灰，到加州罂粟花，鲜艳的红色，和蓝色海岸。车顶的柱子可以是不同的颜色，座椅的头枕也可以不同，所以选择几乎是无限的。阿斯顿·马丁的机翼徽章可以绣在座椅上，甚至安全带也有自己的调色板，横跨五种色调。装饰镶嵌包括钢琴黑色，染色Tamo开放孔隙木材，斜纹碳。总之，阿斯顿定制体验早在你第一次启动引擎之前就开始了。

提供大约10立方英尺的后备箱空间，DB11的货物区可以装下两个软包和两个小行李箱。这并不多，但它几乎与梅赛德斯s级轿跑一样大，后者有10.4个立方体的空间。可选的四件套行李不只是为了炫耀，它是最大限度地发挥行李箱容量的好方法。室内存储小物件的空间也不是很大，大部分责任都落在带顶棚的中控台上，里面放着托盘和杯托。

尽管它的机舱给人一种豪华的感觉，但它的装备却不如价格低得多的德国跑车。标准配置包括带有三位置记忆系统的动力可调前座椅、加热前座椅、动力折叠外后视镜、前/后泊车传感器、360度摄像头系统、带限速器的巡航控制、双区自动气候控制和电子仪表组。无钥匙进入和离开也是套餐的一部分。除了提供各种各样的装饰和颜色选择，选项列表还包括通风座椅，停车场辅助，电动扶手，电动座椅靠垫和车库门打开器等设施。盲点监测也可以使用，但可用的驾驶辅助技术还不全面。

DB11使用了老版本的奔驰信息娱乐系统，虽然8英寸LCD屏幕清晰，菜单排列合理，但感觉只落后最新系统半步。该系统可以带或不带触控板控制器。标准配置包括蓝牙连接、Wi-Fi热点、SiriusXM卫星收音机、导航、USB音频播放和iPod/iPhone集成。不过，苹果CarPlay和安卓Auto都没有。虽然标准配置了400瓦的9扬声器音频系统，但1000瓦的Bang & Olufsen升级版更适合DB11的地位。

去年，DB11被召回的原因是安全气囊在发生事故时可能无法正确展开。具有讽刺意味的是，早在2018年，DB11就曾召回驾驶员安全气囊，该气囊可能会在不经意间展开，导致事故发生。到2020年为止，DB11是无召回的。

尽管没有免费的维修，但无论行驶里程如何，DB11都有三年的车辆/动力系统保修。

与大多数高端gt、跑车和豪华车一样，当地政府还没有评估阿斯顿·马丁DB11 Coupe的耐撞性。虽然没有官方的安全评级存在，我们不怀疑这是一个安全的轿跑。

DB11配备了全套安全气囊，包括双前气囊、前侧气囊和膝盖气囊，在发生事故时提供全面的乘员保护。标配还有带限速器的巡航控制、360度鸟瞰摄像头、前后泊车传感器、胎压监测、带日间行车灯的LED大灯、动态稳定控制和紧急制动辅助。可选的安全功能包括停车辅助和盲点监控。

备受喜爱的阿斯顿马丁DB9已经找到了一个值得替代的形式DB11。制造商应该称赞DB11的设计与现代风格的暗示，而不失去优雅，毫不费力的酷的吸引力，似乎在每一个阿斯顿根深蒂固。内部，也有一个内部，是一个可喜的步骤，在质量上超过了它的前任。尽管奔驰(Mercedes-Benz)和宾利(Bentley)的竞争对手在乘坐舒适性和豪华度方面拥有优势，但DB11给人的印象不那么保守;它不仅拥有大量的展厅吸引力，但在路上，有能力娱乐比它的软竞争对手。DB11也证明了，尽管一款全新的车型在发布时可能并不完美，但这些缺陷是可以消除的——与几年前推出的初始版本相比，2020年的DB11在动态性能上有了很大的改进。缺点包括后座太小，信息娱乐界面感觉过时，一些驾驶辅助设备是昂贵的额外设备。但这款美丽的GT是一款总是能保证你回头再看一眼的车。

2020年阿斯顿马丁DB11双门跑车的V8版本的建议零售价为198,995美元。接下来是配备V12发动机的AMR，这将使费用增加到241,000美元。这些价格不包括选择(记住，有很多选择)、税收、许可、注册和目的地费用3,086美元。

2020年，阿斯顿·马丁DB11双门跑车有两种口味:V8和V12 AMR。这两个版本都是后轮驱动，并使用八速自动变速箱。他们还共享自适应阻尼悬挂与GT，运动，和运动+模式。在引擎盖下，V8车型采用4.0升双涡轮增压发动机，输出功率为503马力和513磅-英尺扭矩，而AMR采用5.2升双涡轮增压V12发动机，输出功率为630马力和516磅-英尺。

作为标准配置，V8采用了斯特拉斯莫尔(Strathmore)皮革单色内饰和Alcantara标题衬，带有记忆系统的功率可调加热前排座椅，功率折叠外镜，20英寸合金轮毂，LED大灯，双区自动气候控制，电子仪表盘和400瓦音频系统。驾驶员便利装置包括360度摄像头系统、前/后泊车传感器和无钥匙进入/离开。

AMR推出了20英寸合金车轮，独特的锻造饰面，Caithness皮革内饰，碳侧条，深色排气管饰面，引擎盖上的碳叶片，以及嵌入AMR标志的门板。

详细介绍DB11的每一个可选的额外功能将占用更多的页面。请放心，天空是挑剔的买家的极限，而不关心东西的价格。去年的价格应该会让你对DB11的价格有所了解，从9090美元的Technology Plus包开始——它增加了停车辅助、盲点监控、信息娱乐系统的触摸板控制器，以及升级的Bang & Olufsen音频系统。我们推荐价格相对便宜的2780美元的舒适套装，因为它包括动力座椅靠垫、加热方向盘和加热/通风前排座椅。深色铬内部珠宝包售价1595美元，深色外部饰面包为外部添加了黑色饰面，售价3190美元。

独立的选项包括加热/通风前排座椅(1595美元)、盲点监控(750美元)和Bang & Olufsen音响系统(8330美元)。

这是一个很难回答的问题，因为V8车型比V12少了4万多美元，性能几乎与V12相当，而且由于更轻，它的操控能力也略强一些。另一方面，几乎没有什么能复制大型V12发电厂的新奇之处。出于几个原因，我们将使用AMR V12。首先，如果你能以近20万美元的价格买得起V8，那么扩展到V12应该不是大问题。第二，如果你想要一辆令人兴奋的英国跑车，那就买更便宜、更有活力的Vantage。V12最初被认为是一款舒适的GT，符合这一描述。我们将为我们的产品配备科技套装和舒适套装，并将令人眼花缭乱的颜色/装饰选择留给您。

没有多少车能像DB11那样受到如此多的关注，但法拉利波托菲诺(Portofino)有资格在这个简短的名单上占据一席之地。这是一款来自跃马之家的不那么硬核的产品，是一款你可以真正每天生活在一起的法拉利。一个舒适的2+2座位的客舱和一个类似阿斯顿马丁的大小的后备箱就是这样的例子。波托菲诺的不同之处在于它的可伸缩硬顶，而DB11双门跑车有一个固定的屋顶。这两辆车处理良好，并有精确的转向系统，尽管两者都调整为提供舒适的大旅行汽车。波托菲诺的双涡轮V8引擎比DB11的V8引擎更强大，法拉利的速度甚至比DB11 AMR V12更快到60。在内部，法拉利有一个更活泼的感觉比更豪华和高档的DB11。在这两款令人欲罢不能的gt之间做出选择是愚蠢的，我们不想参与其中。

与类滴,宾利大陆不仅有“GT”显示它的名字,但也许是什么是高性能豪华轿车的缩影。大容量，无压力发动机形式的626马力6.0升W12。有气势恢宏的外观。此外，这里还有豪华车中最特别的客舱之一。此外，阿斯顿和宾利还提供了一款V8的欧陆GT，总体而言，阿斯顿和宾利的加速性能非常相似。在行驶中，这两款车的偏差更大一些，很大程度上取决于重量:欧陆GT的基础款比DB11的基础款重近900磅。因此，阿斯顿·马丁在这里感觉更灵活。但宾利以极致的驾乘精致和流畅进行了反击。GT也有一个更大的后备箱和边缘的质量。如果你想要一辆传统的GT跑车，感觉就像一座宏伟的宫殿，那就买宾利吧。 If you want your GT to have a bit more dynamic sparkle in its blood, go for the Aston.