2020捷豹F-Type SVR敞篷车

自2013年释放以来，美丽的Jaguar F型是现代风格的图标，并在动态能力方面走得很长。现在在2020年，我们在ReastyLed版本到达之前，我们可以享受最强大和最强大的F型转换版版本。SVR是一件事的野兽，采用5.0升增压V8，提供567马力，516磅扭矩，0-60英里/小时仅3.5秒，提供全轮驱动和八速自动变速箱。但是在可转换的幌子中，与喜欢的喜欢相比，它提供略微不那么动态的驾驶体验保时捷911敞蓬车当你仔细看细节时，内饰无法达到德国的质量水平。但是，尽管这些失态看起来可能是错误的，但通过在价格上与竞争对手竞争，并以风格和性格来弥补缺陷，F-Type SVR敞篷车仍然是跑车游戏中有价值的一款新产品。

2020年款捷豹F-Type SVR敞篷车的外观看起来比已经很有威胁性的F-Type R更加有目标，这要多亏了一些特别的装饰，比如一组20英寸锻造合金车轮、碳纤维后空气动力翼和前后重新设计的空气动力。在前面，迎接你的是一组LED大灯和咄咄逼人的引擎盖通风口，而后部也有一个华丽的钛因科乃尔排气系统和四个出口。

2020捷豹F型SVR敞篷车的总长度以176.2英寸测量，总宽度为80.4，镜子包括74.2，没有。F型SVR敞篷车高51.5英寸高，滚动在粗短103.2英寸的轴距上。SVR敞篷车的遏制重量在3,792磅。

华丽的线条的SVR敞篷车肯定是你注意到的第一件事，当你在野外发现它。要么是这样，要么是SVR的轻钛和因科内尔排气系统发出的深沉咆哮。该系统配有一个5.0升增压V8引擎，可产生567马力和516磅-英尺的扭矩，通过一个八速自动变速器将扭矩传递到四个车轮上。凭借右脚后的所有动力，这辆捷豹将在3.5秒内加速到60英里，并继续以195英里/小时的最高速度前进。听起来很不错，但是比标准发动机多了25马力R f型，我们希望SVR有额外的速度来匹配其视觉和耳的树皮。

SVR代表了f型性能的极致，所以你会认为它贴在道路上比公共卫生工作者的口罩贴得更紧。在了解了俄外情局的资料后，我们有些犹豫。SVR带来了先进的技术，如后方地板下扩散器，主动后方空气动力学，陶瓷刹车，甚至轻型后方关节，以提高处理性能。我们在方向盘后面所体验到的是一辆性能良好的车，在急转弯时驾驶是一种乐趣，但感觉上没有德国竞争对手保时捷911 Carrera s那么优雅。更糟糕的是，在城镇周围，驾驶过程可能会变得相当严酷和无情，而且噪音作为一种不愉快的不和谐的声音渗透到机舱中，经常压倒了甜蜜的排气音符。

期待SVR敞篷车是一种燃料啜饮的Econo-Car就是期待SVR敞篷车是一种燃料啜饮的Econo-Car - 这是一个愚蠢的野兽。它的5.0升增压V8可调整最大的性能，因此燃油经济性或多或少地出现窗口。EPA利率在16/24/18 MPG市/高速公路/合并的2020捷豹F型SVR敞篷车，其与竞争对手相当Corvette Z06敞篷车在15/27/19 MPG和梅赛德斯AMG GT敞篷车这提供了一个稍差的15/20/17英里每加仑。配备18.5加仑油箱的F-Type SVR敞篷车最多可行驶333英里。

F型SVR敞篷车的内部可能是紧张的挤压，特别是对于较高的司机，但它肯定是一个漂亮的地方。具有绗缝的超级支撑桶座椅可提供优异的转弯动作，允许驾驶员找到具有功率调节性的完美驱动位置。室内尺寸如下：您获得42.8英寸的卢克劳，37英寸的余地，肩室共计56.5英寸。它只是一个可惜的中央控制台感觉如此便宜，具有艰难，俗气的塑料占主导地位的主要接触点。

在Coupe形式中，2020捷豹F型SVR COUPE提供了合理实用的14.4立方英尺的行李箱空间，当您考虑其性交自然时，这尤其令人印象深刻。对于那些喜欢在他们的头发中风的人，需要做出一些牺牲，第一个受害者之一是树干空间。凭借下落版本，Jaguar F型SVR敞篷车失去了7.1立方英尺的行李箱空间，只留下7.3立方英尺，在一个笨拙的包装后备箱中玩耍，只能真正容纳软行李。小物品可以存储在换档旋钮之前的小手套箱，中心存储箱或小存储空间中。

作为一款主打性能的敞篷车，捷豹F-Type SVR敞篷车得到了许多定制的功能，内部和外部，这真正地区别于它的较小的兄弟姐妹。内饰也得到了它的特点，包括一套SVR性能座椅与12路功率可调性包裹在Lozenge绗棉温莎皮革，SVR品牌皮革方向盘，无钥匙进入，和启动，以及绒面革布标题，和铝换挡桨。与低规格型号共享的功能包括带有签名DRLs的LED大灯，LED尾灯，和可配置的环境室内照明。驾驶员辅助功能包括紧急制动、车道保持辅助和带有自适应限速器的交通标志识别。

所有的F-Type svr都有一个10英寸的彩色触摸屏，安装在通风口下方，并微微向驾驶员倾斜，增加了车内的驾驶舱感觉。界面易于使用，我们发现，由于新标准的智能手机集成，连接我们的手机是一个无缝的体验。你得到了什么特性?每个SVR都有标准的SiriusXM卫星广播，Navigation Pro和一个十音箱子午线音响系统，当播放Motley Crue的经典歌曲Kickstart My Heart时，这听起来相当强大。SVR的标准配置还包括4G LTE Wi-Fi连接、苹果CarPlay和Android Auto智能手机集成，以及蓝牙流媒体和USB连接。音响系统升级了，增加了两个扬声器，清晰度提高了很多，但它仍然不是最好的系统。

捷豹F-Type系列汽车已于2020年召回一次，但召回并未具体影响SVR。捷豹为2020 F-Type SVR敞篷车提供五年/60000英里基本保修，其中包括相同时间或距离内的传动系保护、维护和路边救援。

英国的异国情调还没有被NHTSA或IIHS所检验，当你考虑在美国销售的F型和它的高价时，这是完全有意义的。但不用担心，SVR敞篷车包括安全功能，如前向紧急制动、车道保持辅助和行人检测。还有四个安全气囊（双前和前侧）和一个性能调节牵引力控制系统以及ABS和EBD。此外，在发生翻车时，气动翻车杆可保护头部。

当捷豹第一次发布F-Type时，我们被它华丽的外观所震撼，虽然它的性能相对较好，但它从来没有令人惊叹，所以当捷豹决定引入SVR规格车时，我们的兴趣被激发了。2020年SVR敞篷车配备了增压V8发动机，足以与梅赛德斯- amg GT C等车型相匹敌，所以你知道它可以摇动严重的尾翼。在道路上，它可以兼容，当你只是想巡航，但它是最好的设置为性能偏向模式。车内的造型还没有达到德国的水平，但标准的驾驶员辅助功能给我们留下了深刻的印象。它的价格比欧洲竞争对手保时捷911 Carrera S Cabriolet和AMG GT C Roadster便宜几千美元，而且性能也很划算。

从北方的$ 10,000标记开始，2020捷豹F型SVR敞篷车将返回126,700美元的新所有者。价格不包括税收，注册或目的地费用为1,025美元。在这个价格下，SVR敞篷车通过相当长的余量削弱其主要竞争对手;例如，梅赛德斯-AMG GT C Roadster将使您恢复超过160,000美元。美国最喜欢的Corvette Z06敞篷车只需85,400美元即可提供更多的电源和可比性处理性能。

优惠只有一个SVR敞篷车，所以在这里没有太多选择。您可以做的是查看选项列表，为您的汽车添加一些个性。如果我们是那些购物的人，我们会去一些选择选项：外部将用额外的4,900美元额外用Bosphore Gray脱颖而出，我们将以4,590美元的价格溅出SVR碳纤维外包装。在里面，我们可以保持更多或更少的东西，但我们将添加气候包装，包括加热的挡风玻璃，加热方向盘和双区气候控制。如果您更加认真对绩效驾驶，捷豹提供12,240美元的SVR碳陶瓷制动器包，包括15.7英寸前的前部和15英寸后碳陶瓷盘。

比较F-Type的Cortvette就像将蓝领工人与公爵相比;美洲虎来自赛马场的丰富血统，而Corvette Z06更便宜的Corvette Z06将归因于其大型强大的6.2升V8发动机，可产生650 HP和650磅扭矩的650 LB-FT。尽管具有明显强大的功能，但Corvette将返回卓越的15/27/19 MPG市/公路/合并。在路上，Corvette Z06敞篷车每一都可以作为其欧洲竞争对手的各种能力，并提供夏季轮胎和电子控制限量滑动差别的抓地力。与捷豹相比，克拉特的内部是不划伤的，缺乏活跃的驾驶员援助系统也有点令人担忧，但以85,400美元的起价仅为85,400美元，这是一个真正的绩效讨价还价难以传递。

德国GT Roadster是一个美丽和蛮力的东西，就像SVR敞篷车一样，但在英国人上方的价格为162,400美元，这是最可比的GT C Guise。在2020梅赛德斯-AMG GT C转换的罩下方呈现一个双涡轮增压4.0升V8，产生550 HP和502磅的扭矩;在SVR上略微下降，但该引擎不仅仅是其功率输出;它是那里最好的声音V8发动机之一。燃料消耗是15/20/17 MPG市/高速公路/合并。GT C是最快的AMG GT Roadster，您可以购买R的这一侧，甚至与Hardcore GT R分享一些性能功能。我们喜欢其衷肠造型，其精彩设计的内饰在优质材料上完成。存在妥协;然而，由于它令人难以置信的驱动，因此在实用性方面不提供很多，并且开始以基本价格超过jag超过50,000美元。我们坚持更便宜的锯齿。