2020路虎揽胜极光

有各种各样的外部油漆颜色可在极光阵容。固体漆的选择包括富士白和纳尔维克黑，这两种都是免费的选择。所有的金属漆都需要额外收费610美元，这些金属漆包括印度河银、佛罗伦萨红、圣托里尼黑、凯库拉石、玉龙白、首尔珍珠银和艾格灰。还有两种高级金属漆可供选择，喀尔巴阡灰色和硅银，两者都需要额外收费1325美元。因为第一版极光是一个特殊的版本，它只能在以下三种油漆选择之一，玉龙白，首尔珍珠银，或诺丽塔灰色，后者是独特的装饰。你也可以为你的任何型号指定一个银色或黑色对比车顶，价格为410美元，第一版的标准车顶是黑色的。

极光系列有两款发动机可供选择，即涡轮增压的P250，在基础和第一版装饰上提供246马力和269磅-英尺，而P300也是涡轮增压的，并搭配了一个轻度混合动力系统，在R-Dynamic装饰上提供296马力和295磅-英尺。使用基础发动机，极光可以在7秒内从0-60英里每小时加速，并能达到143英里每小时的电子限制最高速度——这比去年135英里每小时的最高速度略有提高。拨号引擎将使极光从0-60英里每小时在一个略快的中间6秒冲刺，并利用它的最高时速略高的150英里每小时。

无论使用哪种发动机，极光都是一款性能强劲、速度相对较快的紧凑型SUV，与奥迪Q3不相上下，而且比奔驰GLA的基本款更快。极光的最大牵引能力为3,968磅，与去年相同，在同级车中仍处于相对平均水平，Q3的牵引能力更强，而GLA则没有评级。

在每一款极光车型的引擎盖下都有一台2.0升涡轮增压四缸发动机，与一个九速自动变速箱相连。在S、SE和第一版车型中，动力总成的输出功率为246马力，扭矩为269磅-英尺，而在R-Dynamic车型中，动力总成的输出功率为296马力，扭矩为295磅-英尺。这两款2.0升涡轮增压四缸发动机的性能都略高于去年的水平，较低状态下的237马力和251磅-英尺，较高状态下的286马力和295磅-英尺。

两种动力系统都能提供足够的牵引力，让这辆重型SUV行驶起来，而经过按摩的P300则提供了略高的低端扭矩，让人感觉更自信。但是，话虽如此，它确实感觉有点昏昏欲睡，九速自动变速箱也需要时间来换档。一旦达到速度，事情就会有所改善，传递或合并也很容易完成。虽然这两种引擎都不是很出色，但它们都足够了——而且它们都不是特别擅长于走走停停的交通场景。不过，开着极光越野车，你会感到惊喜的。

揽胜极光是一款驾驶乐趣十足的紧凑型SUV，拥有强大的发动机和强大的地形管理系统。它实际上是相当运动在道路上，虽然它不会满足驾驶爱好者的宝马X2或奔驰gla级会。尽管如此，它的转向反应灵敏、准确——它可能会更多地与车轮交流，特别是考虑到极光的越野能力，但它的重量很好，便于控制。SUV的悬架是柔韧和良好的阻尼，但足够坚固，以提供一些弯道沉着，而不会引起太多的车身滚动。不幸的是，由于极光的乘坐感比一般车型更坚固，车轮也更大，因此它在路上行驶时并不像其他大多数豪华suv那样舒适，即使是轻微的路面磨损和起伏也能从车内感受到。

有足够的涉水深度、离地间隙和进近/出发角度，极光当然也提供了一些令人印象深刻的越野能力。揽胜极光能够在23.6英寸深的水中行走，比老款车型19.6英寸的水下行走能力提高了4.1英寸。

随着功率的增加，极光的引擎，不管状态如何，现在也有点口渴了。2019款车型在城市/高速公路/结合旧基础发动机的情况下实现了22/29/25 MPG, 2020款车型现在在现有发动机的基础上实现了20/27/23 MPG。老式拨号式发动机的数据为21/29/24英里/加仑，而目前的P300发动机的数据为21/26/23英里/加仑。因此，尽管与前一年相比，效率大幅下降，但P300轻度混合动力系统仍然是最经济的选择。

在17.7加仑的油箱加满油的情况下，极光在需要停车加油之前应该能行驶407英里左右。

路虎揽胜(Range Rover)在美化极光(Evoques)客舱方面做得很好，因为在大修之前，它很快就开始显示出它的年龄;现在它散发着现代性和高品质舒适的印象。新的12.3英寸驾驶员显示屏在上层装饰和双10英寸触摸屏显示极大地贡献了极光的当代外观。极光的整体建造质量非常好，内部使用的材料都是非常高质量的，增加了机舱的舒适度。不幸的是，虽然空间是充足的前期，乘客可能会发现后排座位有点拥挤，和竞争对手提供了一点多在这个部门。

揽胜极光(Range Rover Evoque)有五个座位，所有座位都有舒适的坐垫、充分的支撑和充足的可调节性。驾驶员的位置可以俯瞰前方的道路，每个角度的视野都很好，除了后面，后面的小后窗几乎毫无用处，尤其是后排的乘客。路虎揽胜推出了漂亮的ClearSight后视镜摄像头，这有助于帮助解决这个问题，而标准的停车辅助传感器使机动尽可能容易。虽然整个头部空间都很充足，但后排座椅的腿部空间可能有点有限，但总体而言，极光的内部空间令人印象深刻。

皮革包裹的方向盘和皮革座椅内饰是标准的基础极光S模型，S和SE的特点是一个轻牡蛎Morzine标题和乌木或云内饰与分级线性明亮的铝饰面，和乌木纹理皮革软垫座椅。深石榴石穿孔温莎皮革是可选的，价格在2320美元到2740美元之间，还配备了扩展皮革升级。r-动态模型收到一个穿孔皮革包裹方向盘和功能无论是乌木，云，或加尼/乌木客舱和morzine头条与线性暗铝饰面。一个穿孔软纹皮革包裹方向盘与阿特拉斯挡板的特点是在第一版，其中提出了云/乌木内部与纹理云/乌木皮革软垫座椅。

路虎表示，新的，更长的轴距，极光的机舱已经提供了更多的腿部空间和更好的存储容量，货舱的尺寸增加了6%。现在的21.5立方英尺，极光的货舱应该可以携带几个小宠物箱。如果需要更多的货物空间，40/20/40分体式折叠后排座椅提供了充足的存储功能，所有座椅都向下折叠，将整体货物空间扩大到50.5立方英尺。

路虎在提供车内各种有意义的存储解决方案方面也做得很好。所有四个门都装有相当大的口袋，能够容纳瓶子，乘客侧的手套箱相当宽敞，中央堆栈包括一个小物品托盘下方的AC控制，两个杯架，和一个宽敞的扶手柜。在前排座位的后面有椅背地图口袋，在后排座位靠背的中间还有两个杯托。

一些人认为路虎之前对极光的规格水平有点严格，但今年，即使是基本款也全面配备。一些标准的基本功能包括皮革包裹的方向盘，十向功率可调的前排座椅，以及双区自动气候控制。一些标准的驾驶辅助系统包括后视摄像头、前后停车辅助系统，以及带有自适应限速器的交通标志识别。此外，SE还配备了12.3英寸高清交互式驾驶员显示屏，14路功率可调的前座椅，带记忆设置，以及电动后挡板。R-Dynamic S和SE车型的配置与S和SE基础车型相似，区别仅在于外观和动力系统。在R-Dynamic HSE有无钥匙进入，16路功率可调的前座椅与记忆设置，和一个动力手势操作后挡板。包括作为标准的顶级行第一版是一个彩色平视显示器，加热方向盘，和加热前排座椅。

信息娱乐是路虎今年没有遗漏的另一个领域，除了基本款S外，所有车型都是双10英寸高分辨率触摸屏，两者都是可配置的，因此可以根据驾驶员的喜好分配控制。galaxy S的标准配置只有一个10英寸的触摸屏。虽然库存六扬声器音响系统是标准的S和SE型号，HSE和第一版配备了一个十扬声器子午线音响系统加上一个低音炮。所有型号都具有2D和3D地图显示导航功能，在Android Auto和Apple CarPlay智能手机集成，高清和SiriusXM卫星无线电连接，以及Wi-Fi热点功能。不幸的是，虽然双触摸屏和实际的信息娱乐设置是现代的，功能全面，但界面的响应速度却慢得令人痛苦。

2020款极光已经遭到了三次重大召回，第一次召回的问题是挡风玻璃雨刷故障，这将导致在潮湿天气下驾驶能见度降低。第二个问题与头罩板有关，如果发生事故，侧边窗帘安全气囊会脱落。最后一次召回也与不正确制造的标题有关。

为了让你更安心，路虎提供了四年/5万英里的有限保修，其中也包括动力系统。购买新车还包括六年的防腐蚀穿孔保护。

美国国家公路交通安全管理局和IIHS都没有对路虎揽胜极光的耐撞性进行过评估。欧洲NCAP对2019年的车型给予了五星的整体评级，但尚未对经过大改的2020年车型进行碰撞测试，我们怀疑这将延续其一流的安全评级。

每辆极光都安装了8个安全气囊的综合系统，包括驾驶员、乘客、侧帘、膝盖和胸部安全气囊。除了ABS、EBD、ETC、CBC和RSC等基本功能外，还配备了一系列标准驾驶辅助功能。其中包括驾驶员状态监视器、后视摄像头、车道保持辅助、紧急制动、巡航控制、前后停车传感器，以及带有自适应限速器的交通标志识别。作为S车型的标配，360度停车辅助系统也与后方交通监视器和清晰出口监视器一起。第一版标准配备了ClearSight内部后视镜摄像头。车载摄像头下的ClearSight也可用于阵容中的大多数车型。

经过最近的大修，路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)肯定比以前更好了。虽然它保持了时尚的设计，但由于其更强大的涡轮增压四缸发动机和新的混合金属高级横向结构，它现在拥有更抛光的驱动器，运动处理动态和改进的越野能力。路虎为极光注入了更多的价值，现在每一款车型都呈现出更加现代的驾驶室，即使在基本水平上也有丰富的功能。尽管使用的是什么发动机，但极光在燃油消耗方面相对不经济，事实上，它的燃油效率比去年要低，这表明英国品牌优先关注提升性能和能力。

不幸的是，虽然新的双10英寸触摸屏显示器看起来真的很棒，但信息娱乐系统本身却慢得令人沮丧;切换菜单时有明显的延迟。除此之外，它很容易使用，并且安装了大量的功能，所以如果你有耐心，这不会有那么大的问题。然而，一些竞争对手提供了更加直观的系统。

极光没有太多不喜欢的地方，尤其是2020年的重新设计，但即便如此，它的许多竞争对手总体上提供了更好的性能，更精致的乘坐质量，总体上更物有所值。

揽胜极光(Range Rover Evoque) 2020款车型的价格有所上涨，但其价值也大幅上涨。S是极光系列的入门车型，建议零售价为42,650美元，SE则有许多附加功能，售价为47,200美元。在基础模型之后，来R-Dynamic三重奏，配备了拨号涡轮增压四。R-Dynamic S的售价为46,600美元，R-Dynamic SE的售价为51150美元，R-Dynamic HSE的售价为55800美元。第一版配备了基本引擎，但作为顶级车型，它的标价为56,850美元。所有价格都不包括路虎995美元的目的地和手续费，以及任何税收、注册费和许可费。

2020年揽胜极光系列有六款车型，分别是S、SE、R-Dynamic S、R-Dynamic SE和R-Dynamic HSE，以及最终的第一版。所有6款车型都配备了2.0升4缸发动机和9速自动变速箱。在S、SE和First Edition中，动力系统可以产生246马力和269磅-英尺的扭矩，在R-Dynamic车型中，发动机可以产生296马力和295磅-英尺的扭矩。所有车型都配备了全轮传动系统。

18英寸合金车轮是标准的基础S型号，它的特点是全led外部照明和手动操作的后挡板。在车内，有一个7英寸的TFT驾驶员显示屏，皮革包裹的方向盘，十向功率可调的前座椅，皮革座椅内饰。一个10英寸的信息娱乐触摸屏和六扬声器音响系统覆盖信息娱乐与完全智能手机集成。驾驶员辅助包括后视摄像头、车道保持辅助、驾驶员状态监视器、紧急制动、前后停车辅助、巡航控制和限速器、交通标志识别和自适应限速器。

该SE乘坐顶部20英寸合金车轮，并配备了自动远光灯辅助和水平大灯，并与一个电动后挡板。它升级了一个12.3英寸的高清交互式驾驶员显示屏，14路功率可调的前座带内存设置，以及一个10英寸的双高清触摸屏。驾驶员辅助系统配备了360度停车辅助、停车辅助、后方交通监视器和清晰的出口监视器。

R-Dynamic模型都具有定制的美学;S模型是指定相同的基础S极光只具有纹理皮革座椅内饰。相对于基本SE, R-Dynamic SE模型的情况是相同的。R-Dynamic HSE还具有无钥匙进入、带Atlas挡板的多孔软纹真皮方向盘、带记忆设置的16路功率可调前座椅、多孔温莎皮革座椅内饰、ClearSight后视镜、动力手势尾门和11扬声器Meridian音响系统。

第一版功能前雾灯，一个彩色平视显示器，加热方向盘，和加热前排座椅。它也得到了一个独特的外部油漆调色板。

所有极光车型都有许多可选的外观和设备组包，但顶级规格的第一版是一款配备齐全的特别版车型。

对于S、SE和HSE，有一个660美元的黑色外部包装，为这些型号配备了主要是光泽的黑色外部化妆品。所有型号都可以配备1400美元的拖车包，包括拖车价格，接收器，线束和模块。还有一款价值500美元的高级后座便利包可供所有人使用，包括一个点击和移动底座、衣架和挂钩，以及一个皮革座椅靠背储物架。还有一款售价640美元的“寒冷气候便利套装”，包括加热方向盘、加热挡风玻璃和加热洗衣机喷头。除了第一版以外的所有型号，您还可以选择900美元的平视显示器，或者以350美元的价格升级到11扬声器的Meridian设置，或者以800美元的价格升级到14扬声器的Meridian单元(R-Dynamic HSE仅为450美元)。

对于S、SE和HSE车型，售价3,600美元的驾驶辅助套件包含360度环绕摄像头、清晰出口监视器、盲点辅助与后方交通监视器、自适应巡航控制与转向辅助、高速紧急制动、停车辅助和360度停车辅助。

在豪华车型的装饰之间做出选择，大多数铭牌的顶级规格变化作为装备齐全，最豪华的选择最有意义。正是从这个角度来看，我们推荐R-Dynamic HSE，它不仅配备了全面的功能，而且还配备了更强大的拨号式涡轮增压四缸发动机，其整体性能略高于标准发动机，第一版得到。如果你在预算范围内还有一些闲钱，我们建议你购买可选的升级版Meridian 14扬声器音响系统和驾驶员辅助包，其中包括360度环绕摄像头和带有转向辅助的自适应巡航控制系统。

由于Velar的初始建议零售价为56300美元，而最高规格车型的售价接近10万美元大关，买家将想知道Velar是否比极光(Evoque)值得1.5万美元的价格。Velar配备了强大的V8发动机，从0到60英里每小时的冲刺时间仅为4.3秒，这在同级车中是非常令人印象深刻的，但当然，这些刺激是以燃油经济性为代价的，估计在15/20/17英里/加仑左右徘徊。Velar的标准发动机在其他方面与极光的P250发动机相同，除了最大牵引能力(Velar的最大牵引能力为5,511磅)之外，性能也完全相同。Velar更大一些，因此在整个客舱中提供了更多的乘客空间，在后排座椅后面提供了29.4立方的货舱空间，更实用一些。最终，如果你不需要一辆速度很快、功能强大的越野豪华SUV，而你又不太可能开着它去越野，那么极光是一个合适的选择。如果想要更多的东西，可以选择Velar。

正如它的名字所示，揽胜运动版是一款比极光更注重性能的豪华SUV, 5.0升增压V8发动机在引擎盖下轰鸣，四个车轮的扭矩为567马力和516磅-英尺。凭借强大的V8引擎，Sport能够在4.3秒内从0-60英里加速，尽管还有其他动力系统可供选择，这也降低了价格。其更运动的基础也给了它更多的能力在拐角处，随后更愉快的驾驶体验。Sport碰巧也比极光更实用一点，提供了更多的乘客空间和更大的货物容量，后排座位后面有28立方英尺。路虎揽胜运动版比极光贵得多，但如果它在高速公路上令人兴奋，在越野上令人兴奋，而且你想要的钱更少，那么它就是你的选择。