2021年现代Veloster

在现代Veloster一直是一个谜几分，因为它首先在美国推出，并继续自有史以来阴谋。第二代车在什么是好车，开始与已建成，但我们现在可以自信地说，这是一个令人印象深刻的日常两厢与所有的空间和它的竞争对手的实用性，同时也驱动器，尤其是在涡轮增压的幌子。动力来自在任何一个2.0升自然进气发动机的形式，或者一个1.6升涡轮增压发动机，后者产生一个健康的201马力和扭矩的195磅 - 英尺我们进行彻底怎样Turbo车型的驱动器印象深刻;这不是一个小钢炮，而不是由一个长镜头，但它在一个完美的价格提供了温暖的孵化性能。最重要的是，你会得到现代的坚实的可靠性纪录和出色的安全等级。该的Veloster上升反对本田思域和马自达3，以及紧凑型市场中的其他产品。

当第一代Veloster首次出现在美国本土时，它独特的布局让所有人都感到惊讶。为什么一边有两扇门，另一边只有一扇门？这是一辆掀背车还是某种变形的双门轿跑车？无论哪种方式，第二代汽车继续与古怪的布局，已成为一个巨大的性格特征的运动韩国掀背车。基本车型和高级车型的外部配备了投影仪前照灯，而其他车型则配备了带远光灯辅助功能的LED前照灯和LED尾灯。其他标准外部功能包括加热、双电源、车身颜色、手动折叠后视镜和有色玻璃。基本型号采用17英寸合金车轮，而所有其他型号均采用18英寸单位。Turbo车型配备带集成转向信号指示灯的侧后视镜，而Turbo Ultimate则配备双色调车顶。Premium、Turbo和Turbo Ultimate饰件均配有天窗。基本车型的后端没有那么咄咄逼人，只有一个排气口，而其他车型则有两个排气管。Turbo车型的前进气口底部带有红色细条纹，看起来更具侵略性，并采用了一些酷炫的DRL设计以及网状前格栅。

制造商们使用了一些技巧来让他们的运动型汽车操控良好。其中之一是利用较短的轴距，将四个车轮尽可能远离车辆的拐角。紧凑型Veloster的总长度仅为166.9英寸，轴距为104.3英寸。马自达3掀背车和本田思域等竞争对手的车身长度超过175英寸。不包括后视镜时，最大宽度为70.9英寸，汽车高度为55.1英寸。在最轻的时候，Veloster的重量为2701磅，但由于DCT变速箱的复杂性，对于Turbo和Turbo Ultimate车型，这个数字增加到2987磅。

它的竞争对手可能会更稍微成熟的颜色的产品，而是石膏2021现代Veloster与同单调的色彩将是一个奇耻大辱。现代已经做了与汽车的整体设计匹配补漆的选择了出色的工作，其结果是抢眼。该的Veloster可在赛车红，黑超，粉笔白，银声，夕阳橘，和雷霆灰，但一些装饰，如涡轮增压最终失去黑色的选项。同时，涡轮增压R-规格错过了赛车红和Sonic银。

2021款Veloster在性能上表现出轻微的双极性。你必须在稳重和活泼之间做出选择，我们知道我们更喜欢哪一种。随着第二代汽车的推出，现代推出了一款全新的2.0升自然吸气发动机，取代了动力不足的1.6发动机。这提高了驾驶性能，但离激动人心的驾驶体验还有很长的路要走。至少它在城市中表现良好，并且提供合理的汽油里程。

另一方面，涡轮增压1.6升四罐提供辛辣的表现，很容易把它放在温暖的舱口领域，旁边的汽车本田思域Si．这款涡轮增压车型在城市街道和高速公路上都有强劲的表现。有许多低扭矩提供，使快速机动应力自由。此外，201马力和195磅英尺的扭矩，底盘和悬挂设置可以进行彻底的测试。配备了七速双离合变速器的涡轮增压模型已被独立验证，并记录了0-60英里每小时的时间为6秒。动力通过另外两种变速器的选择送到前面:六速手动变速器或六速自动变速器。然而，马自达3和斯巴鲁翼豹等竞争对手提供了前轮和四轮驱动的替代品。

Veloster系列的开始是一个温和的2.0升自然吸气四缸引擎。这台引擎不是为高性能调整，你会发现在2.0升本田s2000的老，但提供了可靠的性能。这款发动机取代了第一代车型的1.6升单元，提供147马力和132磅英尺的扭矩。没有强制感应，这台发动机要求你保持高转速，如果要取得任何进展。它既可以配备六速手动变速箱，也可以配备六速自动变速箱(后者是2.0 Premium的标准配置)，但这两种配置都不出众。

如果您追求的是性能，那么涡轮增压1.6发动机应该是唯一的选择，因为这台四缸发动机提供201马力和195磅英尺的功率，功率分布在很宽的转速范围内。这款引擎非常有趣，这也是Veloster是一款非常有趣的车的主要原因。Turbo R-Spec车型配备六速手动变速箱和B&M Racing sport换档器，而Turbo和Turbo Ultimate则使用了快速的七速双离合器自动变速箱。

现代已经完成了它的研究。凭借相对较低的整备质量和短轴距的的Veloster感觉就像一个推车时甩到左右。第二代车设有跨越的范围内，这是只在较高的装饰提供当汽车的第一次释放标准的多连杆式后悬架。在路上，的Veloster不觉得刺耳，但值得注意的是，这款车的悬挂系统进行了优化，可提供一定的驾驶乐趣。又把它围绕一个角落里，鼻子在塔克斯整齐，一旦在角落里，在以惊人的敏锐的Veloster挂起，并会慢慢飘入不足的速度增加。有剥离转向过度，这更增加了它的顽皮性格甚至暗示。如果你正在寻找一个真正的小钢炮的经验，你最好在铁杆的Veloster N个最佳的外观，但它是什么，标准的Veloster手柄和驱动器大。

2021年的现代Veloster虽然具有运动性，但其耗油量与竞争车型相当，但仍落后于业内领先车型。基本2.0升发动机和1.6涡轮增压发动机之间的差别并没有那么大。配备六速手动变速器，基本发动机汽车将做25/33/28英里每加仑城市/公路/综合。事情只会变得更好:六速手动涡轮增压R-Spec将达到26/33/29 mpg，而自动2.0和1.6车型将达到30 mpg，分别为27/34/30 mpg和28/34/30 mpg。配备13.2加仑的油箱，2021款Veloster的续航里程应该在369至396英里之间。

一旦你知道如何进入现代Veloster,它将会轻微的失望当你看到UberX-like设计,没有激励,与这个时髦的小掀背车的外观,内饰看起来有点过时和单调的竞争对手相比,如公民Si。一个积极的事情，我们可以说，内部是非常符合人体工程学:所有按钮和旋钮容易落在手中，使驾驶员输入，而在移动是相当简单的。基本功能包括一个六方向可调的驾驶员座位和乘客座位与滑动和倾斜调整，一个后视镜与动态指导，和空调。高级车型增加了皮革、加热前座和皮革包裹的方向盘。如果你想全力以赴，终极型号提供真皮座椅，甚至平视显示器。Veloster舍弃了实用性，取而代之的是风格，最明显的是在后部，由于两个座位被一个存储控制台分开，驾驶员一侧的后排乘客无法滑过后排座椅。

一个多世纪以来一直沿用的汽车配方通常是在汽车两侧各开一到两扇门。但是Veloster放弃了这个标准，做了自己的事情。你会发现驾驶员侧有一扇门，开得又宽又好，但是走到乘客侧，你会看到两扇较短的门，这使得进出变得有点复杂，特别是因为驾驶员侧后部的乘客需要从前面进入，而不是从后座滑过，中央被储物台挡住的座位。

一旦进入车内，前排的乘客显然占据了最大的空间，但尽管如此，四个成年人应该能够在没有太多抱怨的情况下进入车内。在前面，你有38.1英寸的净空，在后面有35.9英寸，与天窗的选择削减前净空36.9英寸。前排座位的伸腿空间为42.6英寸，后排座位的伸腿空间为34.1英寸。

2021年的现代Veloster没有高档的价格标签，因此期待高档内饰是不公平的。尽管如此，我们还是很容易找到一些无法给人留下深刻印象的内部细节。现代做得很好的是将一些质量较低的材料隐藏在一些优质纹理饰面后面。然而，这并不是一个交易的破坏者，因为内饰作为一个整体感觉很好。涡轮增压车型的主动消声将这些汽车的精致程度提升到了一个值得尊敬的水平。

整个系列的座椅坐垫感觉很好:基本款采用简单的黑色布料搭配蓝色，而2.0 Premium增加了皮革靠垫，以获得更独特的体验。涡轮R-Spec汽车提供黑色高档布与黄色口音，和涡轮模型得到穿孔黑色织物和皮革组合红色细节。涡轮增压终极装饰功能黑色和沙暴灰色皮革座椅与红色口音。

它可能没有最传统的外观设计，但三门掀背车实际上非常实用，为这么短的车提供了很大的空间。与任何其他传统掀背车一样，Veloster的后端打开得又好又宽。当您将后排座椅保持在直立位置时，Veloster提供了19.9立方英尺的行李箱空间。随着60/40分体式向下折叠后排座椅处于向下位置，空间增加到44.5立方英尺。不幸的是，座椅并没有完全平放，但仍然应该有足够的空间放一个中型的狗旅行箱。

在小件物品的存储方面，Veloster提供了相当大的存储空间:有两个杯座、门口袋、一个小手套箱、一个中控台储物箱和一个手机架在变速杆前。在后面，你得到一个额外的杯托和一个小的中控台。

说到功能清单，现代汽车通常不会让人失望。Veloster是另一个例子，说明为什么这个韩国品牌在那些寻找价格合理的廉价品的人群中越来越受欢迎。基本款的外观包括带有自动前照灯控制功能的投影仪前照灯和LED日间运行灯。涡轮R-Spec和终极汽车得到投影仪LED大灯，LED尾灯，和远光灯协助。Premium, Turbo，和Turbo Ultimate衍生产品都有天窗。内饰的特点是一个六方向可调驾驶员座位的基础模型与动力腰椎支持的司机在Turbo和Turbo Ultimate汽车。基础和涡轮R-Spec变种得到手动空调，而更高的装饰汽车提供自动气候控制。加热座椅是2.0 Premium, Turbo和Turbo Ultimate的标准。此外，后者拥有皮革内饰，雨感应雨刷和平视显示器。驾驶员辅助功能包括驾驶员注意警告、前方碰撞警告、车道保持辅助和整个航程的盲点监测，但Turbo Ultimate车型还包括智能巡航控制。

2021年款现代Veloster的信息娱乐系统相当标准:基本型配备了一个7英寸的触摸屏，安装得很高，能见度很好。标准功能包括蓝牙流媒体、六音箱音响系统、Android Auto和苹果CarPlay集成。高级车型及以上配备了更大的8英寸触摸屏和带有低音炮的8扬声器Infinity音响系统，而Turbo Ultimate配备了集成导航功能。这款8英寸的手机还配备了SiriusXM卫星广播和蓝牙免提语音识别系统。从2.0 Premium开始，所有型号及以上均可享受3年的Blue Link Connected Care服务，而2.0 Premium、Turbo和Turbo Ultimate则可获得无线设备充电。整体体验是令人愉快的，但它的突出之处在于它的易用性。

目前还没有召回2021款现代Veloster。第二代车在2019年只召回过一次，因为在侧面碰撞时驾驶员车门可能会打开。这个问题在2020年的车型中得到了解决。与马自达3 (Mazda 3)和本田思域(Honda Civic)相比，现代拥有竞争优势，这要归功于出色的保修计划。现代汽车将为Veloster提供5年/6万英里的基本保修，7年的腐蚀保修，10年/10万英里的动力系统保修，以及5年的路边援助计划。

NHTSA和IIHS均未测试2021车型年车型，但IIHS对2019和2020车型的审查结果令人印象深刻，两款车型均获得了最佳安全选择奖。我们将这一性能归功于Veloster出色的标准驾驶员辅助功能列表。

现代汽车近年来花了大量时间和金钱来提高其汽车的安全标准，这表明:Veloster应该是同级车型中最安全的掀背车之一，可以与本田思域(Honda Civic)和马自达(Mazda 3)齐名。外部安全功能包括一些装饰上的LED大灯，以及前和后折皱区。里面总共有六个安全气囊，还有其他传统系统，比如ABS和稳定控制管理。现代汽车还增加了车道保持辅助、前方碰撞警告和驾驶员注意警告等驾驶员辅助功能。2.0高级车型及以上配备了盲点辅助和后方交叉交通辅助。此外，Turbo Ultimate车型配备了平视显示器、行人检测和雨刷传感器。

第一代汽车是相当震惊的美国消费者习惯了普通的两门或四门布局的掀背车。但是，随着第二代车的到来，消费者已经习惯了一边有两个门，另一边只有一个入口点。这并不是最实用的入门解决方案，也会让一些需要经常坐在后排的人感到沮丧，但除了这个奇怪的特点，Veloster被证明是一款性能良好、娱乐性强的汽车，尤其是在三款Turbo派生车型中的任何一款。底盘是很好的分类，不介意有点精神驾驶。在内部，Veloster不会让你与尖端的设计，但一切都很好地放在一起，工作得很好。信息娱乐系统也是如此，它完成了任务，但没有把我们击倒。如果你打算买一个，跳过入门级的型号，去一个涡轮装饰。

Veloster在竞争中占据优势，它的低要价比竞争对手低很多。然而，应该注意的是，它的主要竞争对手在基本形式上提供了更多的动力，而你必须升级到涡轮型号，才能在这方面展开竞争。带手动变速器的基本车型将花费您18900美元，不包括税费、注册费和975美元的目的地费用。对于六速汽车版，你得花19900美元。2.0的溢价为23100美元，而系列中的第一辆涡轮增压车R-Spec需要23450美元。Veloster Turbo的售价为25750美元，但最顶层的是Turbo Ultimate，售价为28450美元。

在2021年，现代提供了五种不同的修剪级别，从温和到轻微野性。这些型号的命名如下:Veloster 2.0, 2.0 Premium, Turbo R-Spec, Turbo，和Turbo Ultimate。

底座2.0提供外部特征诸如投影灯，17英寸的合金车轮，和手动折叠式反射镜。引擎盖下，你会发现一个自然吸气2.0升4缸发动机搭配六速手动或六速自动变速器。内部得到手动空调，六向可调驾驶员座椅，并与苹果CarPlay和Android自动一个7英寸的触摸屏显示器。标准的驾驶辅助技术包括前向防撞和驾驶员的意识协助。

2.0高级模型通过将天窗到外部基本上逐步增加游戏。同时，内部是一组加热布和真皮座椅的接收端。较大的八英寸触摸屏显示器也包括在内，配对以八扬声器Infinity音响系统和SiriusXM卫星广播。还有无线手机充电和好措施抛出无钥匙进入。

R-Spec是第一款涡轮增压车型，由1.6升涡轮增压四缸发动机提供动力。在这个修剪，引擎来专门配合一个六速手动变速器。外部功能的LED大灯与远光灯辅助，而内部得到运动布座椅，主动音响辅助，和一套运动合金踏板。

步上涡轮模型袋您的七速DCT传输首先和最重要。在那之后，你可以期待找到小型奢侈品，如天窗的回归，动力可调腰椎支持与皮革侧枕，和自动气候控制。

在堆的顶部是Turbo Ultimate，它增加了一些高级功能，如导航和高清收音机，以及一个平视显示单元、自适应巡航控制和全真皮内饰。外部采用双色调喷漆，并增加了行人检测等安全系统。

现代汽车并没有提供太多的选择，这意味着每一个装饰级别都是一个单独的选择包，如果你想要全皮革内饰或平视显示器，你必须选择顶级的Turbo Ultimat，例如。然而，现代也提供一些配件，比如50美元的货物网或250美元的室内照明套件。

如果你只后的模样的时候，我们会说去的保费2.0，它得到很好的对富人，如天窗和可加热真皮装饰的座椅，但的Veloster是这样比单独它的外观更加。这个小车子喜欢被硬驱动，因此，应与强力的1.6升涡轮增压发动机享用。有三个涡轮增压变种以供选择，与R-规格开始为$ 23,450，而涡轮最终在$ 28,450结束的事情了。如果这是我们做的购买，我们将跳过了所有的奢侈品和去为R-规格的汽车，与六速手动变速箱专门谈到。在R-规格仅提供足够的齿轮，使其舒适司机：你得到LED头灯了前方，而从较大的八英寸的触摸屏和八扬声器Infinity音响系统内部的利益。您还可以得到运动的布座椅和合金踏板。

不可否认的事实是，本田思域是一款优秀的车，是一流的，也是有史以来最受欢迎的掀背车之一，所以Veloster将不得不采取一些特殊的举措，以克服这里的一些明显的优势。思域由1.5升涡轮增压发动机提供动力，可产生180马力和177磅英尺的扭矩。这款发动机将Veloster的基础发动机打得落花流水，但现代的1.6T发动机感觉更有活力。思域通过六速手动或无级变速器将动力输送到前方。思域不仅是一款强大的小型车，而且驾驶起来也很有趣，在城市/高速公路/综合公路上的最高时速可达31/40/34英里。内饰可以说是一个更好的地方，材料质量是优秀的。室内空间也更大，后备箱也更大。思域在这里是安全的选择，但我们喜欢Veloster的独特性。

尽管马自达最近宣布马自达3将采用涡轮增压车型，但这款掀背车仍然是成熟的选择，这些车应该会吸引两位截然不同的买家。马自达以欧洲为中心的风格和稳重的2.5升发动机，使这款车在驾驶时更加轻松。动力以2.5升自然吸气四罐的形式提供，可产生186马力和186磅英尺的扭矩。这里的一个优势是马自达3获得全轮驱动以增加稳定性。汽油里程最多只能达到26/35/30英里/英里/城市/公路/总和。在路上，马自达3更舒适，但它牺牲了驾驶动力，并再次强调其更成熟的方法。内部是同类中最好的，是一个更精致的地方，而马自达也提供了更多的标准功能，并有着良好的安全记录。如果你想要舒适，那就买马自达吧，但如果你喜欢驾驶乐趣，那就买Veloster吧。