2017年现代Veloster

尽管从乘客侧进入后排座位更容易，但一旦你进入，头部空间就会受到严重限制，毕竟这是一款双门轿跑车，而更传统风格的竞争对手为更高的乘客提供了更大的空间。

后备箱提供了体面的空间，虽然后排座椅折叠扁平，大型物品也相对容易装载在后面。

Veloster并不像它的外观所暗示的那样运动，转向感觉很好，刹车也足够，但在这个价格点上有更有成就的竞争对手。处理落在包的中间，但悬架是硬较低的装饰水平，更糟糕的是刚性弹簧运动模式。

基础发动机是一台1.6升的四缸发动机，拥有132马力和120磅-英尺的扭矩。涡轮增压型提供201马力和195磅英尺，大大提高了性能水平。这两款发动机都可以配备变速快的6速手动变速箱，也可以配备有时会出现抖动的6速双离合自动变速箱。

这两款发动机的燃油消耗都是值得称赞的，但1.6升的基础发动机在动力输送方面表现平平，而涡轮增压发动机在这一细分市场的大多数其他产品中都出类拔萃。

如果你不看重一流的性能，那么涡轮增压发动机配上手动变速器可以提供不错的速度，而不会比基础发动机消耗更多的燃料。

2017年，Veloster有四个装饰级别可供选择，基本装饰配备132马力1.6升发动机，包括布座椅，带蓝牙和智能手机连接的7英寸触摸屏，6扬声器音响系统，后视摄像头，17英寸车轮和制动辅助。两种传输方式都是可用的。

超值版内饰与基本发动机保持一致，但更注重豪华，增加了无钥匙进入、双离合变速器的换档装置(这是该内饰唯一可选的选项)、8扬声器音响系统、7英寸触摸屏导航系统、蓝色链接远程信息处理系统、18英寸合金车轮和气候控制系统。

Veloster Turbo R-Spec专注于性能，包括所有基本规格项目，并增加了201马力涡轮增压发动机，扭矩矢量前桥，运动调谐悬架，B&M运动换档器，人造革/布内饰，18英寸车轮，LED尾灯和合金踏板。只有手动变速器可用，气候控制，导航和无钥匙进入是可选的额外功能。

Veloster Turbo是顶级装饰规格，包括钢琴黑色内饰，真皮座椅加热前对，无钥匙进入和LED尾灯。虽然手动变速器是标准的，但它是唯一的装饰水平，提供可选的7速EcoShift双离合器变速器，而不是6速单元。

另一个涡轮增压内饰选项是技术包，包括全景天窗，后停车传感器，7英寸导航触摸屏，蓝色链接远程信息处理，Sirius XM，自动前灯，气候控制和115v插座。

古怪和潜在的实用三门造型与体面的油耗可能不足以提升2017年现代Veloster高于更传统但有能力的竞争对手。它的主要缺点是苛刻的驾驶质量和低于标准的性能水平。

体面的设备水平和有趣的设计可能仍然找到青睐与一些购物者和涡轮模型可能是Veloster范围的选择。