2019年现代途胜

2019款途胜的外观调色板包括9种颜色，高于去年的7种。眩白、熔银、竞技场灰和黑色珍珠都是2018款的延续，而红宝石酒、加勒比蓝和塞多纳日落则被从该系列中删除。在他们的地方，白色珍珠，水蓝，黄昏蓝，鼠尾草棕色，宝石红，是新的添加到调色板。所有颜色都可以在整个范围内免费提供。

2019年，途胜有两种发动机可供选择，但没有涡轮增压发动机，更大的2.4升自然吸气发动机为途胜提供了最佳性能。这款四缸发动机可产生181马力和175磅-英尺的扭矩，与去年推出的老式1.6T相比，它更强大，但扭矩略小。虽然前轮驱动是所有车型的标准配置，但与该细分市场的许多车型一样，全轮驱动也是可用的。2.4并不完全是一款性能优异的发动机，但仍然可以在0-60英里/小时的冲刺时间内达到9.1秒，但与马自达CX-5等涡轮增压的竞争对手相比，它还有一段距离。然而，拖曳能力令人印象深刻，与基础发动机的1500磅相比，额定拖曳能力为2000磅。

2019款现代途胜(Hyundai Tucson)有两种发动机可供选择，但只有一种变速箱，即六速自动变速箱。在SE和Value车型上，引擎盖下安装了一个2.0升的自然吸气四缸发动机，与伊兰特GT一样，可以产生161马力和151磅-英尺的扭矩。但由于途胜的重量和尺寸增加，发动机在这里更加没有勇气，无法有效加速，也无法简洁地实现超车动作。

第二款发动机是一款2.4升自然吸气四缸发动机，功率为181马力，转速为175磅英尺。它使用与基础发动机相同的六速自动发动机，但额外的功率和扭矩使其在加速和超车时更加有效，平稳的扭矩传递使其易于在城镇中使用。与去年的七速双离合相比，自动变速器是一个显着的升级，去年的七速双离合很笨重，加速时有一段时间的延迟。相比之下，六速变速器的变速安静而迅速，延迟或干扰最小。2.4升发动机是必备的，这就是为什么我们建议避开两种最基本的装饰。

现代途胜驾驶起来相当普通。澄清一下，它并不坏，无论如何也不坏，但从大多数标准来看，它只是令人难以忘怀，这可能正是一些买家喜欢它的原因，他们不想让任何东西在记忆中停留太久。

如果你能够负担得起更高的规格级别，那么最好避免使用基础引擎，因为它缺乏勇气并且讨厌工作。2.4是不错的，有活力的低速响应，它与六速自动变速箱配合良好，在舒适的同时仍然提供不错的性能和经济性。

途胜处理也很好，与悬挂平衡的舒适性和支持变化的表面相当好。它总是保持镇静，从不不稳定，过滤掉小肿块到完美，同时最大限度地减少大肿块的影响。车身滚动也得到了控制，但它绝不是一款运动型SUV，尤其是当马自达CX-5乞求像热舱口一样驾驶时。转向反应灵敏，转弯尖锐而直接，但因为它是电动辅助装置，所以没有反馈，即使他们确实得到了相当准确的权重。这是大约标准的过程，虽然没有多少竞争对手提供转向设置滴反馈。

途胜没有做错什么，在任何情况下，在几乎任何表面上，你都会对它的舒适和精致程度感到满意，而且几乎没有噪音干扰，当你在旅程结束时爬出来时，你会感到非常放松。但是图森没有任何特色。他是个好人，父母也会同意，但他会成为一个非常无聊的丈夫，正是这种态度让图森成为一种电器，仅此而已。

2.0升发动机排量更小，动力更低，自然是途胜系列中更省油的发动机，在城市/高速公路/联合循环中，配备前轮驱动的车型的经济性估计为每加仑23/30/26英里。全轮驱动版本的估计较弱，为每加仑22/25/23英里。在前轮驱动的情况下，更大、更强劲的2.4升发动机的油耗估计为22/28/25英里/加仑，但在全轮驱动车型上，它几乎与低输出的发动机相当，估计为21/26/23英里/加仑，这使得它在寒冷的气候下更具吸引力。这两款发动机的经济性都低于平均水平，甚至本田的基础发动机也以相当大的优势击败了这两款发动机。在16.4加仑的油箱中，混合驾驶条件下的最佳续航里程来自基础前轮驱动衍生产品，最大续航里程为426英里。

稍微更新的内饰使2019款途胜与其他更新的现代suv(如科纳)更加一致，但并没有改变途胜的任何优点，这些优点使这一代买家喜爱它。在基本款上，你仍然会发现一些俗气的塑料装饰，但总体而言，质量还不错，手感结实，人体工程学也不错。标准的六向调节的驾驶员座位，使您轻松找到一个舒适的驾驶位置，而座椅是坚固和支撑足够舒适的长途旅行。更高级的内饰配备了加热和通风座椅等舒适设施，Ultimate车型还配备了加热后排座椅和加热方向盘。空间是一个溢价在图森，即使是高后座乘客会发现头部和腿部空间相当慷慨，这是一个惊喜的细分市场。两套LATCH锚的特点和宽敞的空间允许后面向儿童座椅配备。

2019款现代途胜可以舒适地坐五人，后排空间足够大，可以毫不费力地挤下三个小个子成年人。座椅位置舒适，标准的最小六向调节以及方向盘上的高度和到达调节确保了它很容易找到一个舒适的驾驶位置，并具有居高远下的视野。后方能见度有限，但一个后视摄像头是整个图森范围的标准。客舱前部很宽敞，但后部更宽敞，甚至比一般成年人更高的人找到了宽敞的头部和腿部空间。

两种内部饰面有三种颜色可供选择。在所有模型到运动，布内饰是标准覆盖没有选择升级到皮革除了改变装饰一起。布料表面可以有米色、灰色或黑色的SE、Value、SEL和Sport装饰，颜色可用性取决于外部油漆的选择。颜色的选择伴随着匹配的门内饰和颜色匹配的较低的仪表板。从限量版来看，皮革是标准的，但只有黑色或米色可供选择，颜色的可用性取决于外部色调。在所有车型上，上层仪表板和门板都是黑色的，并在通风口和信息娱乐屏幕周围配备镀铬装饰元素。

图森(Tucson)巨大的后排乘客空间必须从某个地方获得，而牺牲的是座位后面的货物区。尽管做出了牺牲，现代汽车还是设法为大多数家庭提供了充足的存储空间，第二排座椅后面有31立方英尺的空间。双层货物地板使空间更加实用，也可以移除最大深度。这个空间可以通过折叠后排座椅来扩大，后排座椅以60/40的比例折叠，最多可解锁61.9立方英尺。虽然空间仍然可用，但它远低于同级别的最佳车型，本田CR-V的空间分别为39.2立方英尺和75.8立方英尺。

在客舱内，有许多存储选项，包括相对较深的门口袋与模制的瓶架，众多的杯架，以及整个客舱的一些较小的垃圾箱，保持高于平均存储容量的部分。

图森有六种装饰，提供了各种各样的功能，尽管大多数功能只能从价值型车型中找到。虽然所有车型都配有后视摄像头，前方碰撞警告和车道保持辅助，但Value增加了加热前排座椅，无钥匙进入，电动驾驶员座椅调节，盲点监控和后方交叉交通警报，并从SEL添加了双区气候控制。在内饰阶梯的上方，你会发现全景天窗、免提升降门、自动调光后视镜、电动副驾驶座椅调节、加热方向盘和环视摄像头，而终极内饰则增加了自适应巡航控制、通风前排座椅和加热后排座椅。

2019年，标准内饰设备已经从基本SE衍生产品升级。信息娱乐系统现在由7英寸触摸屏信息娱乐系统提供，具有AM/FM/MP3功能，并内置Android Auto和Apple CarPlay功能。六个扬声器是标配的低装饰，媒体输入包括蓝牙流媒体，USB和辅助输入。从价值修剪，SiriusXM卫星收音机和高清收音机的标准，以及从SEL修剪，后方USB端口添加。从途胜Sport开始，QI无线充电板成为兼容设备充电的标准配置，现代汽车安装了带有Clari-Fi音乐恢复技术的8扬声器Infinity音响系统。顶级的Ultimate trim配备了升级的信息娱乐系统，配有8英寸显示屏和内置导航。蓝链联网汽车系统是标准的所有车型，但基本SE。

虽然2019年的车型尚未评级，但2018年现代途胜的评级高于平均水平，J.D. Power and Associates给出了4分(满分5分)的预测可靠性评分。机械上几乎没有什么变化，这对模型来说应该是个好兆头，而且构建感觉足够坚固，可以支持这一点。目前这一代途胜去年只面临过一次召回，原因是与拖车刹车灯有关的轻微电气故障。除此之外，途胜没有任何重大记录问题，2019款车型也没有收到任何针对它的投诉。现代的恒星保修仍然在这一领域领先。

现代途胜被评为“2019年度最佳安全选择”，因为它增加了防前方碰撞的功能。NHTSA对2019款途胜的评价也同样高，总体评分为5颗星，仅翻车保护评分为4颗星。

虽然途胜在整个产品线中都有升级的安全功能，但限量版和终极版拥有360度停车摄像头、先进的前碰撞缓解系统、自适应巡航控制和走走停停功能等先进功能。盲点监测和后方交叉交通警报是至关重要的安全功能，包括从价值修剪起来。所有车型都有六个安全气囊，包括双前、侧和侧帘式安全气囊。

现代途胜2019年的升级给了它一个时尚的新面孔，增加了整个系列的安全性和规格，同时又不影响我们一直喜欢的舒适性、可负担性和实用性。这不是最令人兴奋的驾驶，但它是非常舒适的，高个子的乘客会喜欢在机舱后部的大量空间。如果你想买一辆司机用的SUV，马自达CX-5应该能让你赚到血本;如果你想要的是载货空间和高质量的材料，那就考虑本田CR-V;但如果舒适、可靠、从a点到B点的所有必要功能都能以合理的价格满足你的要求，那么途胜SEL是你最好的出行方式之一。作为一个成熟的球员在这一段，途胜继续证明现代是正确的，有最好的成熟品牌。

六种装饰提供不同级别的设备，以及前轮驱动和全轮驱动之间的选择，有多种方式来装备和定价2019款现代途胜。例如，一辆前轮驱动的基本款途胜SE将花费23,200美元，不包括运费和任何适用的交易或谈判，而增加第二个驱动桥将使整个系列的建议零售价增加1,400美元。在此基础上，你还可以选择其他五款内饰，从23,150美元的途胜价值起，到24,100美元的SEL，后者的配置与途胜价值相似，但配备了更大、更强劲的发动机。Sport的售价为26,200美元，而Limited的售价为27,400美元。顶级途胜终极(Tucson Ultimate)的建议零售价为31,550美元，配备前轮驱动。

2019款途胜有六种装饰:SE、Value、SEL、Sport、Limited和Premium。

基础款途胜SE配备2.0升发动机、6速自动变速箱、17英寸合金、自动前大灯、后视摄像头、高度可调驾驶座椅、6扬声器音响系统、7英寸触摸屏、蓝牙和USB输入、苹果CarPlay和Android Auto功能，以及AM/FM/MP3功能。

Value的升级版增加了驾驶员座椅的功率调节、前排加热座椅、无钥匙进入和一键启动、SiriusXM卫星广播和Blue Link通信服务，以及后方交叉交通警报盲点监测形式的安全性。

途胜SEL的配置与价值相似，但升级为181马力的2.4升发动机，配备18英寸合金轮毂，升级的外观装饰，并获得双区气候控制和第二排USB端口。

途胜Sport为途胜配备了一系列外部升级，如19英寸合金车轮，LED头尾灯，运动专用外部装饰元素，雾灯和免提升降门。自动调光后视镜和兼容设备的无线智能手机充电功能也包括在内。

限量版增加了皮革内饰、升级的车门装饰、加热方向盘、360度停车摄像头和一个可调节的动力乘客座椅。

顶级终极装饰包括全景天窗，自动远光灯，升级的前碰撞缓解系统，自适应巡航控制，彩色TFT驾驶员显示屏，通风前排座椅，加热后排座椅以及升级的8英寸触摸屏信息娱乐系统，内置导航。

现代汽车通常不会为其车型提供很多配套和选择，2019款现代途胜也不例外。升级甚至引擎都是与内饰挂钩，而不是可用的包，选择仅限于上述小配件。唯一真正的选择是一个1400美元的盒子，它可以将你的途胜升级为全轮驱动。

图森系列的高端车型开始变得非常昂贵，所以推荐的装饰来自于较低档次的车型。虽然价值版增加了一系列令人印象深刻的功能，但不幸的是，它错过了更大的引擎，这就是我们推荐途胜SEL的原因。SEL获得了价值的所有规格升级，包括加热前排座椅，无钥匙进入，盲点监控和后方交叉交通警报，但它配备了2.4升发动机，18英寸合金车轮和双区气候控制，使其值得25,600美元的适中支出。

马自达CX-5迎合了那些喜欢驾驶的人，它有一个可爱的底盘，令人兴奋的动力，柔软的驾驶，以及一个新的，强大的涡轮增压发动机。它的性能比途胜好，但仍然更经济。它的装备也一样好，如果不是在基本水平上更好的话，但它的要价略高。CX-5配备了途胜无法比拟的高级内饰，但途胜的信息娱乐系统更直观，感觉更现代。然而，途胜更好的地方是后排乘客空间，与CX-5的狭窄空间相比，它拥有高大的成年人的空间。两款车型的载货空间相当。总体而言，CX-5更高级、更精致，驾驶起来也更好，我们推荐它胜过途胜(Tucson)。

本田CR-V是其细分市场中最好的跨界车之一，有很多很好的理由。它是迄今为止最实用的，拥有图森无法比拟的丰富的货物量。然而，途胜放弃存储容量，有利于后排乘客的腿部空间，是唯一的车辆在这一段能够媲美CR-V在这方面。但本田的内部感觉更好，在整个范围内的装备更好，驾驶更有参与性。它的引擎更加灵活，悬架和底盘迎合了那些喜欢坐在方向盘后面的人，不像途胜那样让人远离周围的道路。本田是可靠的，具有很高的油耗估计，使它在大多数方面更好。途胜击败CR-V的唯一方面是它的信息娱乐系统，这要直观得多。