2024丰田塔科马揭晓:国王万岁

“我们努力在等级之间提供更大的属性分离，”塔科马号的总工程师谢尔登·布朗(Sheldon Brown)说。“每款游戏都专注于核心属性，并使用硬件，规格和基于性能的调整来提供比过去更多的独特体验。”

考虑到这一点，让我们首先看看所有车型的主要机械部件:i-Force 2.4升涡轮增压四缸发动机。在不同的装饰水平上，输出是不同的:SR型号有一个调谐的发动机版本，在6000转时产生228马力，在1700转时产生243磅-英尺的扭矩。更高的装饰模型被提升到278马力和317磅英尺。

标准变速器是八速自动变速器，但i-Force四速变速器可以搭配六速手动变速器，类似于这款旧车使用的变速器。在这种情况下，功率略微下降到270马力和310磅英尺。

顶级规格的车型标配i-Force Max，这是一款高输出发动机，在8速变速箱中集成了48马力的电动机。结果是326马力和465磅-英尺的扭矩，使其成为有史以来最强大的动力系统，在塔科马。

最大牵引能力为6500磅，但仅适用于SR5 i-Force和TRD PreRunner XtraCab等级。据丰田公司称，有效载荷已增加到1709磅。这些基本型号仍然使用传统的钢板弹簧设置在后面，而不太像工作马的型号得到了一个全新的多连杆线圈后悬架旨在改善驾驶和操纵。

后轮驱动的Tacomas标配了自动限滑差速器(LSD)，而兼职四轮驱动的车型则有一个电子操作的两速变速箱和后桥上的自动LSD。

i-Force Max混合动力系统车型获得了全时四轮驱动系统配备双速变速箱和中心差速锁。还有一个可用的前稳定杆断开功能，这增加了10%的前轮关节。

丰田的多地形选择现在可以在高和低范围内使用，当然，有各种各样的表面可供选择。最大进近角、切换角和出发角分别为33.8度、23.5度和25.7度。

从这里开始，顶级规格的型号向不同的方向扩展。为了让你的生活更轻松，亲爱的读者，你可以阅读一份详细的TRD Pro最重要的功能和全新的Trailhunter规格在单独的文章。

八种装饰可供选择:SR, SR5, TRD preunner, TRD Sport, TRD越野车，Limited, Trailhunter和TRD Pro。

内部是一个巨大的飞跃。根据内饰，你可以得到一个8英寸或14英寸的触摸屏信息娱乐系统，运行与2022年皮卡上首次亮相的相同的音频多媒体软件。它支持无线Apple CarPlay和Android Auto，还有一个无线充电板。它有许多USB-C充电接口。乐迷们一定会喜欢JBL的10扬声器音频升级，包括新的可拆卸蓝牙扬声器。

7英寸的仪表盘是低档车型的标准配置，而顶级车型则配备12.3英寸的数字仪表盘，有四种风格可供选择。所有型号都有一个智能钥匙系统，有一个按钮启动。

丰田声称后座下方的存储空间是现有车型的三倍，但这只是双驾驶室车型，因为额外驾驶室没有后座，而且有一个很好的理由。座椅也很特别，至少在TRD Pro中，因为它们可能是有史以来安装在皮卡上最酷的座椅。

所有车型还配备了丰田安全感知3.0，包括碰撞前行人检测，车道偏离警报与转向辅助，全速范围雷达制导巡航控制，车道跟踪辅助，道路标志辅助，自动远光灯和新的主动驾驶辅助。

标准系列(不包括TRD Pro和Trailhunter)包括SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road和Limited。可以在下面的图像块中查看各种标准功能。

塔科马i-Force车型预计将于2023年底上市销售，而i-Force Max车型将于2024年春季上市。定价将在接近市场发布时提供。