2020宝马m2

尽管车载技术在不断发展，但制造一辆有趣的跑车的秘诀几十年来一直没有改变:采用一个小而轻的包装，在前面放一个引擎，让它转动后轮。简单的对吧?宝马以制造有趣的后轮驱动汽车而闻名，其中最具代表性的是E30 M3，这款80年代的传奇车型提供了出色的性能，所有这些都整齐地包装在紧凑的行政轿跑车车身风格中。快进大约30年，宝马(BMW)又推出了M2竞赛型轿跑车(M2 Competition Coupe)M4和停止M3。2020款M2的重量超过了它的重量级别，这要归功于一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，它借鉴了M4，尽管处于调音状态，底盘经过了快速公路驾驶和一般荣誉的磨练。这个简单的配方一次又一次地奏效，我们很感激我们生活在这样一个汽车仍在生产的时代。

标准的粗短设计2个系列看起来种植和温和的侵略性，所以当你拍一个M2徽章在后备箱盖?M2看起来就像它一直打健身房与它的鼓鼓的身体线条和喇叭拱门是最明显的特征;M2并没有试图隐藏它速度快的事实，为什么要隐藏呢?2020年，宝马对M2比赛的外观进行了一些轻微的调整，用一个黑色的数字取代了原来的格栅，并对尾灯进行了着色，使外观更加险恶。在这些喇叭形的拱门下面是一组19英寸的合金，它们分别包裹在245/35轮胎和265/35轮胎中，当油门轻轻一戳时，这些轮胎仍然会亮起来。在前面，M2具有LED大灯，动力折叠后视镜，并继续到后面，你会发现一个阴影线装饰套件，以及一个微妙但有效的后扰流板运动M2竞赛徽章。整个交易是完成了一套黑色铬排气管，这是唯一的外部功能，大多数道路上的人会得到享受。

与宝马的同类车型不同，比如2018年的M3和2020年的m4野兽，它们采用了更传统的轿车和GT车的形式，M2却以小巧而笨重的外形逆势而上。总长度为176.2英寸，您可以开始了解M2站在展厅地板上或当地健身房外的样子。婴儿M离地面55.5英寸，比2018年M3低半英寸以上，但M4的距离更低，为54.4英寸。与轴距为110.7英寸的M3和M4相比，106英寸的轴距再次凸显了M2的矮小身材。M2的整装重量为3,582磅(DCT变速箱为3,655磅)，并不算轻，实际上比停产的M3还要重;但它用蛮力弥补了这一点。

宝马的设计团队在决定2020年M2的外部油漆选择时并没有四处走动，在典型的德国时尚中，他们给新车主提供了五种不同颜色的选择:那些想要尝试在雷达下飞行的人可以选择黑色蓝宝石，阿尔卑斯白色甚至霍根海姆银色，所有这些看起来都很适合M2的曲线。但是，没有必要隐瞒这个小小的恐怖分子来参加派对的事实，所以日落橙色金属或长滩蓝色应该足以满足大胆的人。

2020年的婴儿M车比以往任何时候都更狂野。双涡轮增压直列六缸发动机，配上标准的六速手动变速箱和M级差速器，这款车在离线时和在你最喜欢的路段限速行驶时一样有趣。这款2020年版的车比以前更快，如果安装了双离合变速器，从0加速到60英里只需4秒，如果选择手动变速器，速度仍然很快，只需4.2秒。四分之一英里的冲刺只需要12.4秒。毫无疑问，M2竞赛是一辆非常快的车，但它的包装方式使它真正与众不同;当你需要快乐的时候就快乐，在城市里很容易停车，当前方的道路畅通时就会发生骚乱。像任何专用的性能车一样，M2也有它的缺点——比如驾驶生硬和对高档汽油的胃口——但对于那些购买这些车的人来说，这都是游戏的一部分。

M2的核心是S55:一台3.0升双涡轮直列六缸发动机，借鉴了目前的M4和停产的M3，在M2的外观下，它可以产生405马力和406磅-英尺的扭矩，转速为2350转。尽管S55在这种应用中被调了调，但它仍然比之前在M2中使用的旧发动机多出40匹马力和37磅-英尺的扭矩。当你踩下加速踏板，把它转到每分钟7600转的极限时，你肯定能感觉到胃里有额外的冲击力。2020款车仍然配备标准的六速手动变速箱，但双离合单元是可选的额外配置。快速换挡的DCT比手动变速箱加速到60的速度更快，并且在日常生活中更舒适。动力被送到后轮，然后通过电子控制的防滑差速器输送到轮胎，当需要给当地汽车和咖啡聚会上的那些随机的家伙留下深刻印象时，可以将其设置为抓地力很强或让后端滑出。

应该注意的是，那些背部有问题或最近髋关节置换的人应该跳过2020年的M2比赛。在普通道路上低速行驶时，即使是最轻微的缺陷，M2也会发生颠簸和碰撞，如果不是因为它的其他优点，它可能很快就会感到疲劳。按理说地驾驶M2，你会得到一种平衡的操作体验，这种体验很容易调节，而且当你犯错时，它不会完全把你的头拧下来。就M2的操控特性而言，为数不多的负面因素之一是电动助力转向系统，该系统无法通过方向盘进行通信，尽管它善于精确地放置汽车。宽265/35后轮胎，轻型副车架，碳纤维支撑和锋利的刹车的组合使M2成为一个非常成功的-如果有些妥协-跑车。那些追求更柔和体验的人应该坚持使用M240i。

尽管它的小尺寸，2020年的M2双门轿跑车仍然是一辆口渴的车，这是最有可能的原因，重型涡轮增压3.0升直列六缸发动机潜伏在引擎盖下。在45%的城市行驶和55%的高速公路行驶的情况下，M2将返回18/25/22英里/加仑的数字，但祝你在最初的几个月里达到这个数字。威力更大、重量更重的M4在最有效的手动配置下，每加仑18/25/20英里的速度接近这个数字2018宝马m3会得到差不多相同的数字。M2是一款性能车，具有实用性的概念，应该这样看待。每英里数不像行人车那么重。

一旦你走进2020年的M2双门轿跑车，很明显，宝马只提供了基本的，将使M2有资格作为一辆高档车，和往常一样，选项列表可以填补内部的各种小玩意儿，但在标准形式的机舱是一个相当简朴的事情;不过，这并不是说它是一辆经过改装的赛车。我们注意到的是，一些内饰的配合和完成是低于标准的，有些令人失望的车辆在这个类别。令人耳目一新的简单的仪表盘布局倾斜到驾驶员一侧，清楚地表明谁是这辆车中最重要的乘客。宝马的特色包括带有信息娱乐和驾驶模式控制的三辐方向盘、后窗除霜器、后视摄像头、手动可调方向盘、按钮启动和室内环境照明。仍然有迹象表明，M2可以半实用:一个自动后备箱释放和两个12伏电源插座，包括内部功能，不包括信息娱乐系统。

宝马将2020款M2双门轿跑车作为四座车出售，但任何对这款车真正感兴趣的人都知道，你买M2是因为它的前排座位;后面装的东西都是额外奖励。很明显，这家德国汽车制造商已经付出了很多努力，使驾驶室的前半部分尽可能舒适，专注于驾驶人，以及他或她的同伙。M2的运动座椅提供了足够的支撑，并且可以调节到适合大小，而后排座椅看起来像一个皮革包裹的事后想法。由于轿跑车的行驶高度较低，进出轿跑车变得更具挑战性，但进入后座应该留给小孩子和办公室里那个因为你在停车场用凳子压他而不断向人力资源部举报你的家伙。测量结果说明了一切:前座腿部空间和头部空间分别为41.5英寸和40.1英寸(个子高的驾驶员会感到受限)，后排腿部空间和头部空间分别为33英寸和36.5英寸。M4提供0.7英寸多的前后腿部空间，但有更少的头部空间。

走进2020年M2，你会看到一个内部，使用黑色的门插入，以强调黑色的头条新闻和黑色皮革覆盖的仪表板。我们想说的是，你可以在M2中看到很多黑色物质。对于一些人来说，这可能太多了，但我们认为宝马已经添加了一些拉丝铝和对比拼接足够的差异化。最终的产品是一个内部，看起来集中，准备开始工作。你很快就会发现，有些塑料制品让人感觉不像是属于一辆6万美元的汽车，但至少所有重要的触点都有一种高档的感觉。黑色达科他皮革座椅可以在黑色与蓝色缝合或黑色与橙色缝合。这可能听起来像一个黑色的海洋，但对细节的关注带来了最好的在这个内部。

谁说你必须妥协的后备箱空间在一个小型双门性能轿跑车?M2的惊喜与可观的后备箱空间，但总的来说，货物空间是有限的。宝马将他们的婴儿轿跑车作为四座出售，但如果你要携带额外的货物或计划旅行，建议将M2考虑为两座。后备箱的空间为13.8立方英尺(约合3立方米)，还算不错，一直延伸到客舱，但最终还是受到一个狭窄开口的限制。你应该能在后面装下一个全尺寸的越野轮胎，或者如果你是敏感型的人，可以装上两个手提箱和一些较小的行李。与其兄弟相比，M2出人意料地提供了更多的后备箱空间，M3提供1.8立方英尺，M4只管理11立方英尺。已经很狭窄的内部只能提供一个小的中控台和细长的门口袋，但确实提供了一组杯架和一个小腔前的换档器，可以容纳一组钥匙。

虽然它的功能列表不像同级别的其他一些车那样令人印象深刻，但你得到的都是功能性和受欢迎的附加功能。由于M2是一辆性能车，它拥有一长串的外部功能，发挥这个角色。然而，在内部，它得到了一个发动机启动/停止按钮，手动调节三辐方向盘与驾驶模式和信息娱乐控制，以及一个自动气候控制系统与挡风玻璃雾化传感器和自动空气网。自动后备箱释放、双12伏电源插座和锁定手套箱等功能增加了实用性，而14路动力前运动座椅、黑色达科塔皮革、m主题安全带、门框饰面和变速杆则使运动美学更加完美。泊车距离控制，雨感雨刷，宝马的主动驾驶辅助套件的先进驾驶辅助都是标配。

说到信息娱乐，宝马当然不便宜。8.8英寸的屏幕可以在导航模式下显示3D地图，并提供先进的实时交通信息，并提供一年订阅的SiriusXM卫星广播，老式CD/MP3播放器组合，以及宝马的ConnectDrive和Teleservice功能套件。包括Apple CarPlay，蓝牙流媒体和双USB充电接口，但与所有宝马一样，Android Auto被排除在外。语音指挥系统运行得相对较好，而经过多年磨砺的宝马iDrive系统对输入的反应很快。您的2007春假播放列表将通过M2的高级哈曼卡顿音响系统听起来比以往任何时候都更好，它具有12个扬声器和一个360瓦的放大器，提供极好的清晰度和深沉的低音。信息娱乐系统也有一个200gb的硬盘驱动器和20gb的额外存储空间用于音频文件。作为一个整体，2020年宝马M2上的信息娱乐系统是一个全面的包，包含了你期望在现代高档车中看到的大部分功能;但新款3系、5系和7系车型采用的是宝马的最新系统，该系统具有集成显示功能，而梅赛德斯-奔驰的新车型则配备了人工智能助手，奥迪则为其车辆提供了采用更先进技术的出色虚拟驾驶舱。

宝马以制造设计精良的汽车而闻名，但现代汽车所采用的大量技术意味着，一些电子设备的小毛病可能会不时出现。这适用于宝马M2竞赛型轿跑车，该车型在过去三年中以这样或那样的形式被召回了两次。第一次召回是在2017年11月，原因是M2仪表板的软件问题，可能导致显示屏不亮(可以说不是一个主要问题)。最新的召回是在2019年年中发布的，影响了大部分2系车型，包括M2竞争车型。此次召回涉及约5100个膝盖安全气囊，这些气囊在组装时可能折叠不当，在部署时可能存在安全隐患。宝马的保修应该可以让你放心:新车主获得基本的四年/50,000英里保修，包括12年的防腐蚀保修，四年/50,000英里的动力系统保修，三年/36,000的维修保修，以及四年的路边援助。

2020款M2双门轿跑尚未经过任何主要评级机构的测试，但2019年的标准2系列已经得到了IIHS的评分，在六项评估中获得了良好的分数。IIHS同样对2018款车型印象深刻，授予其“顶级安全选择”评级。对于2020款M2，宝马已经确保了它尽可能的安全，一长串的安全功能就是证明。

像宝马M2这样的高性能车辆需要尽可能的安全，特别是当大多数新车主没有技能或驾驶经验来真正处理所提供的性能时。这就是为什么宝马确保2020年M2配备了标准的安全功能。这款车的安全气囊系统是广泛的:你有一个双门槛，双阶段部署系统与前，座椅和膝盖安装的安全气囊。自动预张紧器和乘客占位传感器确保那些坐着的人保持坐姿，带有自动锁定牵开器的标准LATCH系统将使年轻的人安全地固定在适当的位置。为了帮助司机在日常驾驶情况下，宝马已经包括行人检测和避免，正面碰撞警告与城市交通的特殊模式，以及车道偏离辅助和司机警报。一旦发生事故，冲击传感器将断开电池和燃油泵，并在打开危险灯的同时自动解锁车门。宝马的紧急援助和自动碰撞通知系统也会让相关人员知道你何时发生了事故。

在引擎盖下的发动机，经过精心调整的底盘和引人入胜的驾驶体验，M2提供的性能将给普通驾驶员留下深刻印象，但只有发烧友才会真正欣赏。内饰和功能列表与对性能驾驶的关注产生了共鸣:内饰材料和制造质量略有下降，与一些竞争对手相比，功能列表可能看起来很短，但大多数现代设施，如导航，前方碰撞警告和Apple CarPlay集成都存在。乘坐舒适性的妥协和耗油的发动机会让一些买家望而却步，但宝马的粉丝和汽油爱好者，一般来说，会喜欢它的;一辆快速、前置引擎、后轮驱动的宝马双门轿跑车，它会在一时心血来潮时撕碎轮胎，在你穿过弯道时让你露出愚蠢的笑容，并得到懂行人士的点头赞许。58,900美元可以买到更大的马力，但就整体性能而言，几乎没有什么能比得上它。

2020款宝马M2的建议零售价为58,900美元，不含税、注册费和995美元的目的地费。更大，更强大的M4需要额外的10,250美元的血汗钱。对于M2的要价，你可以很容易地在其他地方获得更大的马力，但你将很难找到一个更有序的底盘和纯粹的驾驶乐趣。

2020年竞赛双门轿跑车是宝马在M2系列中唯一提供的车型，配备了3.0升M TwinPower涡轮直列六缸发动机，可输出405马力和406磅英尺。它配备了六速手动或七速DCT，与后轮传动系统配对。这个小野兽可以在四秒内达到60英里每小时，配备了自动变速箱，并推动到155英里每小时。其可爱的客舱设有真皮座椅，m主题的内部口音，和一个辉煌的信息娱乐系统。

售价1200美元的行政套装为M2增加了加热方向盘、带自动远光灯的自适应LED大灯、限速信息、无线设备充电和Wi-Fi热点。还有一款月台，售价1050美元。但是，最吸引人的是那些性能多样化的软件包。花2900美元，你就能买到强烈推荐的M Sport双离合变速箱，它能让换挡变得更敏捷，加速性能更好，但在一定程度上降低了驾驶员的参与度。M Driver的套餐可以让你获得更高的最高速度和一天的性能驾驶课程，以帮助你充分利用你的M2，将花费你2500美元。

这里没有选择型号，但有限的选项列表是为那些寻求独家的人准备的。我们将为2020年的M2竞赛车型配备1200美元的行政套件，该套件增加了无线充电和Wi-Fi热点，以及加热方向盘和自适应LED大灯，并避免了价格过高的可选碳纤维部件，如5,000美元的侧板或4,280美元的后挡板。可选的DCT变速箱将适合更悠闲的驾驶员，同时仍然提供引人入胜的驾驶体验，但我们坚持使用标准的六速变速箱。一个有趣的选择是M驱动程序包，它提高了M2的速度限制，还为您提供了一天的性能驾驶课程，这应该有助于您充分利用您的宝贝M。

许多人认为M3是宝马M系列汽车的忠实拥护者，尽管它并不是第一个佩戴神圣M标志的车型，而现在已经停产的F80一代可能是最有成就的一代。M3和M2都由同一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机提供动力，但M3的输出功率为425马力。这两款车都标配了6速手动变速箱，7速DCT是可选的额外配置，它们甚至都有相同的18/25/20英里/加仑的数据——但这是大多数相似之处。M3显然是一辆更大的车，全长184.5英寸，而M2的长度为176.2英寸，总体上提供了更多的内部空间。但是，它的躯干变小了。M3在道路上感觉更放松，而M2竞争感觉更注重性能，这损害了舒适性。两者都提供了令人惊叹的性能，尽管你不能买一个新的M3，但这一切都归结为你需要多大的空间和你想要多硬核。

售价69,150美元的宝马M4是一款强大的车型，它满足了m型车的所有要求;它代替了M3。它的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，与M2和停产的M3共享，产生425马力和406磅-英尺的扭矩，尽管更强大，更重，M4提供相同的油耗数据。M4提供略微更多的内部空间，但有一个较低的车顶线，使其更具有挑战性的进出。在功能方面，两款车共享类似的标准设备列表，但M4收到更广泛的选项列表，包括一个竞争包，进一步提高了M4的已经令人印象深刻的能力。M4是一个更成熟的产品，可以更舒适或硬核比M2取决于场合。

虽然不是双门轿跑车，RS3仍然提供了一个伟大的，运动驱动器，可以与M2的产品相比较。凭借其固定的运动悬架，强大的离线行为和豪华的内饰，奥迪有许多加分要考虑。作为一款轿车，它自然提供了比竞争Coupe更多的可用空间，并在其令人惊叹的机舱方面充分利用了该品牌对细节的关注。尽管拥有近400马力的发动机，升级的刹车和运动悬架，RS3不能给M2带来的刺激-此外，虽然传说中的四attro系统在恶劣天气条件下具有出色的操控性，但宝马的后轮方法更加有趣。我们会选择M2竞赛所代表的乐趣和游戏，尽管奥迪是一个值得的全能型车型。