2018年Acura Ilx.

Acura的ILX是品牌的最小轿车产品，落入小组组件执行课程。伊克斯是一个低于30,000美元的基础MSRP，是买家以经济实惠的价格寻找优质徽章的诱人命题。然而，ILX的有前途的贴面开始在挖掘一点更深时逐渐消失，在那里你会发现一个古老的本田思域的底蕴。所有型号都使用2.4升四缸发动机，通过八速DCT产生合理的201马力和180毫升的扭矩驱动前轮。ILX还感受到载重品竞争对手低于竞争对手，奥迪A3和梅赛德斯 - 奔驰CLA的几个缺口，用于室内饰面和氛围，一些粗糙的饰面证明对穿着Acura徽章的任何东西令人失望。可用规范可以通过包装附加组件，但在一个“高级”不仅仅是一个徽章的世界中，古老的公民可以真正将芥末作为优质轿车切割？

作为最紧凑的阿库拉轿车，ILX的截断比例使一个有吸引力和无害的外观。虽然它缺乏更现代的格栅处理发现在其他一些讴乐车型，面部受益于标准的宝石眼LED头灯。超薄的尾灯也得到了LED处理，电动天窗是所有车型的标准。特别版和a - spec包装的赌注更大，18英寸的车轮(基地得到17英寸的项目)，一个后扰流板，和侧槛，但只有a - spec包括雾灯。

ILX长181.9英寸，宽70.6英寸，高55.6英寸，轴距为105.1英寸，尺寸与奥迪A3和梅赛德斯-奔驰CLA相似。然而ILX比A3长6.6英寸。作为基于第九代本田思域，ILX的轴距长度是相同的模型。控制重量范围从3093磅的基础模型到3137磅的范围内的最高版本指定的技术加和A-Spec包。

对于2018年，ILX系列将举办六种外部颜色选项，无论您选择的模型如何，都可以使用所有颜色。它们是Bellanova白色珍珠，加泰罗纳蓝珍珠，水晶黑珍珠，月球银金属，现代钢铁和圣马力诺红色。

每个ILX都由相同的2.4升，自然吸气的四缸发动机产生201跳和180磅-FT的扭矩。只有前轮驱动器可供使用 - 竞争对手提供全轮驱动 - 同时单传输选项是八速DCT。该组合将看到ILX在6.9秒内获得0-60英里/小时，这是可接受的，但仍然比许多涡轮增压竞争对手慢。如果在范围内更高的发动机选项，加速度赤字可能会少发出问题。正如您预期的情况下，在没有涡轮增压器的情况下，四缸需要重新输出以提供体面的性能，因此它是一种缓解，即它至少听起来很乐意。DCT快速移动装备，但有时会感到犹豫不决，因为它试图保持发动机沸腾。总的来说，像A3这样的竞争对手是一个更强大的表演者，并且还提供了全轮驱动系统的可选利益。

每一款ILX车型都使用2.4升i-VTEC四缸发动机，并配有八速DCT。该发动机可提供201马力和180磅英尺的扭矩，相对于该领域的涡轮增压竞争对手而言，后者的扭矩相当普通。所有型号也都是前轮驱动，与阿库拉的超级处理全轮驱动系统没有在ILX。

对于日常需求，2.4L提供可接受的性能，自由旋转，并与紧凑型轿车的重量良好。高于4,000 rpm，Soundtrack和电力传递都感到非常令人满意，虽然实际上，您不会比竞争对手更快。八个速度DCT在具有变矩器时是独特的。这有助于使温和的拉杆从静止，在那里感觉像普通自动一样平滑。作为DCT，换档在重型加速下的换档速度平滑且快速。然后，您可以说，传动系统在传统的自动和常规双离合器之间提供整洁的平衡。只有在减少油门时不太积极地抑制节气门，DCT可以难以在一个或两个升档之间决定。对于寻求一些额外参与的驾驶员，ILX配备标准的顺序运动型碎片机，可以使用很有趣，但不加剧增加可用性。

ILX从车轮后面发出正面的第一印象。方向盘很棒，并且有足够的反馈来破译前轮达到的东西。轿车在拐角周围适当地种植和平衡，并没有较小的凸起抛出。然而，推动揭示比首先承诺的较低的峰值。ILX不喜欢被驱使太难，抓地力水平并不像奥迪A3那样高。

尽管如此，处理特征胜过亚汞的乘坐质量，这是从其更大的兄弟，TLX中删除的地方。ILX对更大的颠簸响应太严厉，并且不足以隔离其中的居住者。如果您在紧凑型豪华轿车段购买型号，它只是缺乏乘坐质量的复杂等待。选择特殊版或A-SPEC，每间乘坐更大的18英寸合金轮子，只能突出ILX在乘车舒适部门的缺点。

它在这个部门，ILX对前型公民平台的依赖后方的丑陋头部。游戏已经搬到了，但Acura仍然涉及老年技术和调整，屈服于竞争优质部门的亚标准。

虽然在这类发动机可能不会产生最多的动力，但它在燃油经济性方面有很强的表现。根据epa的评估，ILX在城市/公路/联合自行车上的速度是25/35/31英里/加仑。对于一辆大容量的四缸车来说，这些都是正数，可以与奥迪A3和奔驰CLA相媲美，这两款车都使用较小的涡轮增压发动机。凭借其17.2加仑的油箱，ILX的混合驾驶里程将达到533英里。推荐的燃料类型是91无铅辛烷值。

虽然它确实具有软触摸上仪表板，优雅和清晰的仪器，以及更高规格型号的双屏信息娱乐界面，但Ilx的内部缺乏感知质量，乘客空间和富有想象力的设计。从质量的角度来看，一些塑料缺乏在德国轿车中找到的物质。在几个区域使用硬塑料，但至少开关设备以令人满意的鲁棒感应运行。双屏信息娱乐系统并不是符合人体工程学的声音，可以分散注意力。更令人担忧的是，余地是前后的一个问题，即使是平均身高的乘客也是如此，所以即使座位本身是舒适的，较高的司机和乘客也不会开心。标准设备包括剪刀修剪座椅，在前面加热，八路电源驾驶座椅，自动双区气候控制，按钮点火和六位音频系统。不幸的是，Apple Carplay和Android自动都没有。

ILX为五名乘客提供座位，但它们都没有慷慨的空调，特别是背部的余额。虽然标准天窗受到赞赏，但这种特征也会进入已经有限的余压室，即使对于平均身高的乘客也是有限的。更具竞争力的是矮小，在前后两者都很好，前排座椅下方的脚踏空间很好。后地板也是平坦的，更容易容纳中间座椅中的乘客。驾驶位置大多是好的，但缺乏可调节的腰部支撑和横向螺栓缺乏令人失望。侧面扶手也定位得太低，不能最有用。入口和出口是令人满意的，但进入确实需要一个比平常更少量躲到一点，这是有限的余地的第一个标志。从驾驶员的座位上，由于狭窄的支柱，距离狭窄的柱子有明确的观点 - 只有A-Pillars在进入一个角落时会导致略微受阻的视野。

ILX系列有三种内部颜色可供选择:羊皮纸色、乌木色和灰石色。然而，如果指定了A-Spec包，乌木是唯一的颜色选项。基础版，特别版和AcuraWatchPlus型号使用人造革装饰的座椅，而高级和技术型号以穿孔皮革装饰的运动座椅为特色。A-Spec模型是独特的，他们的穿孔Lux绒面革座位表面，内部装饰的对比缝合，乌木头条，和铝运动踏板。所有型号的方向盘和变速杆都是用皮革包裹的。

ILX的后备箱空间为12.3立方英尺，与奥迪A3轿车相同，但略低于梅赛德斯-奔驰CLA的容量。更便宜的本田思域提供了一个有用的15.1平方英尺的空间。虽然后备箱的开口在设计上大而实用，但由于深度有限，标准尺寸的行李箱无法直立。后座可以折叠，但不幸的是，它没有一个分开折叠的设计-这意味着扩大货物空间的同时，仍容纳一个或两个后排乘客的ILX所有者不会是一个选择。后备箱盖也没有把手，使关闭盖子更容易。

内部，存储空间并不优于平均水平。门袋是微小的，前面的垃圾箱也是如此。更有用的是一个扶手，足以存储大多数赔率和结束，而后排乘客可以使用饮料持有人的中心扶手。只有前乘客座位有一个用于后排乘客的地图口袋。

基础ILX模型规定得相当，但最具吸引力的功能是通过添加Acura的可用包装之一来找到更高的范围内的范围。每个ILX都标配LED头灯，电源天窗和加热的侧镜。内部，基础模型 - 以及特殊版本或Acurawatchplus套餐指定的模型 - 使双向加热座位上方和八路电源驾驶员座椅。双区气候控制，无钥匙接入系统，按钮点火，巡航控制和多视图后部相机是所有型号的标准功能。

Acurawatch Plus增加了一系列驾驶员辅助和安全功能，如自适应巡航控制，碰撞缓解制动系统和车道保持辅助。Premium包装为驾驶员座椅的前乘客座椅，后交通监控，盲点信息系统和内存设置拥有四通功率调整。

无论您选择哪种ILX型号，都不幸的是，Android自动和Apple Carplay不可用，因为Acura在各种型号中继续延伸了这些集成的交错推出。基础，特别版和Acurawatch Plus型号的标准音频系统采用六位扬声器和潘多拉兼容性，具有iPod集成，蓝牙流音频和辅助输入插孔的USB音频接口。智能手机连接包括蓝牙Handsfreelink以及电子邮件/短信阅读。包括多信息显示，但这些较低梯级模型没有双屏幕接口。这样的好处是，信息娱乐功能实际上更容易访问硬按钮而不是有些笨拙的触摸屏。

升级到高级包裹带来了一个七英寸触摸屏，虽然可用性随着时间的推移而改善，但是一个完整的单屏布局仍然更简单。Premium还添加了SiRi Eyes自由，iPhone AcuralInk导航App Connectivity，SiriusXM卫星无线电和高清收音机的SiRi Eyes，AHA和电子邮件兼容性。该技术包通过带有十个扬声器的ELS高级环绕声系统提高了信息娱乐，Acura的导航系统，3D视图，以及AcuralInk实时交通警报。

J.D. Power赋予ILX系列，具有三个半星的预测可靠性等级，将其排名在其段中的高于平均水平。2016年ILX模型具有最全面的投诉，与传播和制动器有关的问题，但近年来投诉减少了。根据NHTSA的说法，2018年ILX有一个召回的燃油表读数，这可能会增加燃气耗尽的风险。

ILX由4年/ 50,000英里有限保修和六年/ 70,000英里动力总成保修所涵盖。Acura的奢侈品护理与路边援助有效期为4年或50,000英里。动力总成保修通常优于竞争对手，如奥迪A3轿车和梅赛德斯 - 奔驰CLA所提供的。

ILX从NHTSA实现了全面的五星级安全等级。同样，IIHS在所有Crashworthess测试中评定了ILX，可用的最高评级。通过可选的崩溃缓解系统抵抗抵抗，获得IIHS的优越等级。

所有ILX型号都配备了一个标准的完整的六个安全气囊，双前，侧帘，和前侧安全气囊。对于年幼儿童的家长，也安装了LATCH儿童座椅锚，尽管IIHS将其评为仅可接受，以方便使用。LED日间行车灯和多视角后置摄像头提高了驾驶员的能见度。升级到AcuraWatch Plus套件，增加了自适应巡航控制、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统和道路偏离缓解。高级套餐增加了盲点信息系统和后交叉路口交通监视器。

ILX虽然价格不菲，但在一些对小型豪华轿车消费者来说至关重要的关键领域，ILX却没有切中要害。无论你选择哪款车型，其不可原谅的骑行品质都是一个无法弥补的根本缺陷，而内饰相当坚固，但缺乏对细节和空间的关注，这是买家从思域升级时通常期望得到的。讴歌的信息娱乐系统不仅没有苹果CarPlay和Android Auto的集成，而且在使用双屏幕布局时也很麻烦。虽然AcuraWatch套件的一长串驾驶辅助设备在这个价格点上是一个令人印象深刻的补充，但这些功能实际上并没有增加驾驶体验的质量。ILX的2.4升发动机性能良好，但远未达到同类车型的领先水平。许多竞争对手提供了更广泛的发动机选择，这使ILX更具吸引力。作为Acura系列的一个入口，ILX的定位是吸引年轻消费者购买Acura品牌，但ILX本身并没有足够强大的理由，尤其是在更便宜的本田思域(Honda Civic)在各方面都提供了更多的情况下。

每个ILX通过八速DCT通过相同的2.4升四缸向前轮供电。该范围始于28,100美元的MSRP的基础模型，不包括940美元，税金和许可证的目的地和手续费。最便宜的可用套餐是28,900美元的特别版套餐。Acurawatch Plus封装是29,400美元，Premium包是30,100美元，带A-Spec包的溢价为32,100美元，Technology Plus套餐是33,100美元，最后，Technology Plus带A-Spect包的MSRP为35,100美元，削弱了竞争对手，但最终没有尽可能多地提供。

ILX范围由七种型号组成，包括ILX，ILX特别版，带有Acurawatch Plus的ILX，带有高级包装的ILX，ILX，带有Premium和A-SPET包，带有技术加包的ILX，以及带技术PLUS和A-SPEC的ILX包裹。所有都配有2.4升的四缸发动机，搭配八速DCT。前轮驱动是标准的。

基础型号具有人造刀造刀具室内装饰，17英寸车轮，六位音频系统，加热的前排座椅，八路电源驾驶座椅，双区气候控制和LED前灯。

2018年增加了特别版，拥有较大的18英寸车轮，后扰流板和侧窗。

Acurawatch Plus包添加了品牌的许多驾驶员辅助功能，如自适应巡航控制和车道保持辅助。

选择Premium Package添加皮革修剪座椅（带驾驶员的记忆功能），前乘客座椅的电源调节，八英寸LED背光VGA显示屏，按需多用途显示，次低音扬声器和两个关键安全特点：盲点监控和后交通监控。

Technology Plus包装包括许多有吸引力的连接加载项，如Acura导航系统，升级的十名扬声器ELS音频系统和GPS连接的气候控制。

a - spec套件只能添加到Premium或Technology Plus套件中，并提供18英寸车轮、雾灯、后扰流板、麂皮座椅、铝制踏板和仪表红色照明等功能，使造型提升。

随着Acura捆绑，通常被识别为包装面额的修剪，事情往往会令人困惑。但是，在独立的选择和传统包装升级的方式上，这些都仅限于包括树干托盘，飞溅护罩的化妆品配件，以及一种风格的空气动力学升级。所有关键功能均配有各种饰边产品。

除非您必须在Acurawatch Plus包中发现的驾驶员辅助设备，否则高级套餐提供了有用的特点和高价值的优异组合，仍然只是超过30千克的标记。高级型号也没有特殊版和A-SPEC的更大的车轮，有助于提供略微更容易乘坐的速度质量。它袭击了规格，实用性和舒适性的最佳平衡，但最终仍然落后于竞争对手，本田思域可能是一个更好的替代品。

TLX是ILX的更大的兄弟，两种范围之间的价格小，是选择Acura轿车之一的买家非常真实的选择。TLX从33,000美元的MSRP开始，削弱了距离顶部ILX型号（技术加和技术加上A-SPEC）。当然，更大的TLX（比ILX长8.8英寸）提供了明显的内部空间，并且不会遭受您在ILX中找到的受限制的空间。TLX的行李箱也更大，其内部是质量和奢华感觉的一步，木镶嵌和优越的细节。虽然TLX具有类似的2.4升四缸，但它提供比ILX的发动机更多的功率，也可以使用V6选项。也许最关键的是，TLX比ILX更好地巡洋舰，更平滑，更放松的乘坐质量。如果你可以伸展到TLX，你不仅可以获得一个更大的汽车，而且也是一个更好的汽车。

思civic为自己提出了反对ILX的强有力的理由。它不仅价格便宜，而且拥有极佳的驾驶/操控平衡，更宽敞，有独特的设计，强大的涡轮增压引擎，除了复杂的信息娱乐系统，几乎没有缺点。ILX是基于上一代思域(Civic)设计的，这一点也没有帮助，这也解释了它与新一代思域搭配在一起的包装有些不切实际。虽然本田的两款发动机的功率比ILX低20马力左右，但性能差距并不像你想象的那么大，而思域则更经济。更保守的买家可能会更喜欢ILX更传统的外观，但思域是一款出色的全能车，值得考虑。