2022日产前沿:新颠覆者

上一次一个全新的日产前沿被透露是-等待它-在2004年。从2005年到2021年，边境中型卡车一直保持销售，尽管有一些翻新。最大的一次更新发生在2020年收到了一个全新的引擎，这已经传给了新一代。

2022年的Frontier是全新的，但设计师们确保承认旧日产皮卡的某些风格特征。在中型卡车领域，日产当然并不陌生;它有60年的生产经验，最早可以追溯到Datsun 220。然而，今天，随着竞争品牌推出了令人印象深刻的自己的卡车，这一细分市场再次升温。日产的入门目标动摇了一点，那些寻找一个高能力的卡车包装标准功能，一个体面的价格将非常高兴，他们发现这里。新Frontier可能会成为该领域意想不到的颠覆者。

2022 Frontier的轮廓分明的外观受到日产Hardbody的启发，这是一款汽车制造商在20世纪80年代和90年代制造并参加比赛的卡车。咄咄逼人的前端设有一个巨大的格栅和突出的引擎盖。这种分体式大灯设计也被应用到其他新款日产汽车上。宽而高的姿态，高肩线和垂直挡泥板进一步有助于大胆的新外观，特别是与旧卡车的柔软，更圆润的外观相比。

后端继续与机器看与尾灯出现，如果他们被螺栓进入身体。即使是后挡泥板也有肌肉的外观来强调韧性。一些新的油漆颜色包括战术绿色金属和巨石灰色珍珠。5英尺的床是所有乘员驾驶室车型的标准配置，而乘员驾驶室SV长轴距车型可以配备6英尺的床，这是所有国王驾驶室的标准配置。

选择以越野为重点的2WD和4WD Pro-4X越野车的买家将进一步接受标准LED大灯，日间行车灯，雾灯和热熔岩红色车身口音。

当一些汽车制造商在内饰设计上冒险时，日产在这方面却小心翼翼，这是传统卡车买家会欣赏的东西。日产熟悉的零重力座椅是标配，同样配备的还有同类最佳的9英寸彩色触摸屏，兼容苹果CarPlay和安卓自动系统(Android Auto)。另一个不错的标准功能是7英寸可配置的高级驾驶辅助显示屏。可选的连接功能包括一个WiFi热点和两个110伏的400瓦电源插座。Fender高级音频系统与九个扬声器可在更高的装饰。

设计师从户外探险装备的方式装饰口音整个机舱的灵感。还有足够的存储空间，特别是4升在中控台，5.7和6.5升分别在后和前门口袋。由于更多的隔热和前门隔音夹层玻璃，室外噪音基本上是静音的。

唯一提供的发动机是自然吸气的3.8升V6发动机，这是去年遗留下来的，额定功率为310马力，扭矩为281磅-英尺。9速自动变速器将动力输送到前轮或所有四个车轮。日产表示，它恢复了前沿的液压齿轮齿条转向装置，而前后悬架提供一流的驾驶和操控，在公路和越野。

4WD车型有一个变速系统与2WD/4HI/4LO模式。这些变体可以另外配备一个限滑系统，可以提高动力转移到车轮。无论驱动变体或装饰，所有前沿接收标准山坡启动辅助，而山坡下降控制是标准的四驱车型。严重的越野爱好者将被吸引到PRO-4X变体感谢其标准的比尔斯坦越野冲击，电子锁定差速器和车身下防滑板。当设备齐全时，总牵引能力为6,720磅。拖车摇摆控制是另一个方便的新标准系统。

注重安全的买家会发现智能前方碰撞预警是标准配置，但许多人会选择日产安全盾牌360安全系统套件和交通标志识别。日产(Nissan)的智能环视监视器(Intelligent Around View Monitor)也可以使用，它具有移动物体检测和越野模式。

日产目前还没有透露定价，但销售将于今年夏天开始。中型卡车市场是相当有竞争力的福特漫游者，雪佛兰科罗拉多/GMC峡谷，以及丰田塔科马销售强劲。吉普角斗士虽然被归类为中型车，但并不适合所有人，而且与其他车型相比，价格相当昂贵。本田Ridgeline将于2021年进行大规模更新，没有传统的车身框架设置，但配备齐全。

2022款日产Frontier早该推出了，它是否能从上述任何竞争对手那里抢走销量还有待观察。无论如何，新边疆似乎检查所有正确的盒子和那些寻求一个高性能和可靠的中型卡车绝对应该仔细看看。