丰田基于一张图片拒绝对GR86进行保修索赔

阿尔瓦拉多声称，这是他唯一一次以这样的方式驾驶他的GR86。

FTS表示，漂移时轴承脱落和燃油短缺是常见的，这促使经销商拒绝保修索赔，并给阿尔瓦拉多11000美元的修理估计。

阿尔瓦拉多自然对此感到不满，他向经销商服务经理以及丰田公司展示了密封胶在石油皮卡的图像。

他的案例经理告诉他，她和丰田海湾国家地区经理一样，接受了有争议的保修索赔。在这一点上，“每个涉及的人都支持FTS和经销商的决定，”尽管阿尔瓦拉多的努力达成协议，甚至提出支付一半的费用的保修索赔。他被拒绝了这个选择，而是被要求要么支付1.1万美元的账单，要么把车从经销商的车间移走。

目前，阿尔瓦拉多已经让人把他的车拖到斯巴鲁专卖店，并订购了一款“低里程牵引马达”。他说，他预计为这款引擎支付约7,000美元，这比丰田公司要求他支付的整个过程的费用要便宜得多。

自然，这是一个令人担忧的情况，为丰田汽车北美和买家的GR86。他们应该把车开到赛道上，还是以同样的方式驾驶丰田反复推销这些产品，他们可能会被拒绝保修索赔。

CarBuzz就此事联系了TMNA，一位代表回应说:“丰田目前正在调查此事。客户对我们汽车的满意对丰田来说很重要。一如既往，我们鼓励遇到任何问题的客户联系他们的授权丰田经销商或致电丰田品牌参与中心(1-800-331-4331)。当然，如果经销商无法解决问题，我们鼓励客户联系我们的品牌参与中心。”

我们知道，一个故事总是有两个方面，而真相往往介于两者之间。不过，你可以打赌丰田将会深入介入此事，因为这起事件可能会对丰田造成巨大的连锁反应重振品牌形象有了大量的以爱好者为中心的汽车——几乎所有的汽车都是在轨道上或在完全漂移中销售．

GR86, GR Supra和GR Corolla都被宣布为赛道准备和发展与赛车运动的诀窍。如果丰田——一个以可靠性和客户服务为傲的品牌——不愿意支持客户参与这类活动，这将削弱该汽车制造商在日本的大腕们在这方面的努力让品牌再次令人兴奋．

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